Selbst ein dicker Geländewagen oder Pick Up wird ja heftig in die Hinterfedern gedrückt.
Die halten das problemlos aus. Ein Bekannter fährt einen Dodge RAM mit Wohnkabine, für D als PKW mit 3,5 t eingetragen. Er sagt, man sieht dem Karren nicht an, ob er jetzt nun die erlaubten 3,5, 4,5 oder 5 t wiegt.
a propos Dodge Ram... auch einen am WE gesehen:
upload.jpg
Und 1x SCANIA V8 mit schöner Festbeleuchtung 
Zwischenablage01.jpg
Die Anhänger sind für mehrere 100 kg Stützlast gebaut, [...] keine Ahnung, warum man das macht.
Verbessert die Traktion (man will das Gewicht auf den angetriebenen Achsen haben) bzw. spart den evtl. sonst noetigen Ballast auf dem Zugfahrzeug.
Gruss
Johannes
gestern gesehen:
corsa.jpg
tiefergelegter Opel Corsa mit - müsste sein - 3x1,5x~1,8m Tieflader. Nicht, dass es nicht gehen würde - aber lustig siehts schon aus. Wird sicher auch geil wenn ich mal wieder an unseren Corsa B die AHK drantüdel' und mitm Barthau dann. ABER - k.a. was dem sein Problem war - der fuhr IMMER und ÜBERALL nur 70. 
Ich bilde mir ein dass ich auch mit unserem 60PS 1.2 16V mit 1000kg Anhänger "normal" schnell fahren kann - und wenns im 4. Gang ist...
Jonas, du lässt nach. Das auf dem Bild ist ein 2,51m x 1,30m-Anhänger.
Ich habe heute Sachen gesehen:
zum einen einen Meriva mit 2to-Saris-Tandem-Hochlader mit Hochplane dran. War aber ein sehr kleiner Anhänger. Auch max. 2,60 m lang. Sah aber hinterm Meriva schon gewaltig aus. Ich habe gerade mal im Internet gesucht: die Merivas haben bis 1,2 to Anhängelast - und damit ziemlich das gleiche, was ich mitm Activa wegziehen darf.
Dann gegegnete mir noch so eine Art HP800 oder so. Sa aus, wie 2 HP400-Achsen unter einem etwas verlängerten HP400-Aufbau. Falls nicht schon überschrieben, ists noch auf der DashCam drauf. Ich werde morgen mal nachschauen. Dann gibts auch ein Bild davon.
Gruß
NB2
Mich juckt es in den Fingern den neuen Eduard an unseren 2002er C3 anhängen. Mit maximal 400kg Zuladung darf er den sogar ziehen. Vielleicht mach ich demnächst mal ne Probefahrt mit dem Gespann.
Habe ich gerade in Facebook gefunden:
https://www.facebook.com/maenn…63812334/?hc_ref=NEWSFEED
Andreas
Mich juckt es in den Fingern den neuen Eduard an unseren 2002er C3 anhängen. Mit maximal 400kg Zuladung darf er den sogar ziehen. Vielleicht mach ich demnächst mal ne Probefahrt mit dem Gespann.
Unsern alten Böckmann (2,20x1,25, Hochplane bis 1,99m Gesamthöhe) hatte ich mal am Cuore dran. Mit seinen 54 PS und Automatik zog er bis ca. 90 km/h. Leider habe ich den Cuore nicht mehr. Mich würde nämlich auch stark interessieren, ob er mit dem Eduard samt Hochplane (1,80 breit, 2,20m Gesamthöhe) über 60 km/h schafft. In den Eduard dürfte ich übrigens ca. 80 kg laden 
Jonas, du lässt nach. Das auf dem Bild ist ein 2,51m x 1,30m-Anhänger.
Den Ball geb' ich gern zurück 
-> http://www.haenger-schroeder.de/vermietung.htm
Der hat sichtbar 'n Bremsgestänge, somit kanns nur der 300x150x180 gewesen sein. Somit gar aufn cm genau geschätzt.
Gruß Jonas
Aber günstig ist der Schröder. 
Aber günstig ist der Schröder.
Das stimmt.
Leider hat er wie die meisten Anbieter keine Ahnung von Führerscheinen:
ZitatBitte achten Sie darauf, ob Sie das richtige Zugfahrzeug (Anhängelast) zur Verfügung haben und den richtigen Führerschein (Klasse 3 bzw. B1) besitzen. Die Haftung dafür trägt nur der Fahrer des Gespannes
Was genau ist B1?
Öfters mal was Neues... 
Mein bisheriger Anhänger-Vermieter ist ja der Meinung, mit B kriegt man nur ungebremste Anhänger, für gebremste braucht man BE - das hätte ihm die Polizei so auch bestätigt... 
Hat mir n Freund auch erzählt, er hat nachgelesen, dass er mit B nur 750kg Anhänger ziehen darf. Und er fährt keinen 3,5 Tonnen, sondern einen Kia Ceed.
Tochter vom Kumpel ist grad in der Fahrschule, bin mal gespannt, was die dazu lernt...
(Bin übrigens "Fahr-Begleiter" von ihr)
Ich denke, so einfach wie es sich der Vermieter Schröder macht, ist es nicht. Er ist in der Verantwortung, den Führerschein zu kontrollieren!
ZitatBitte achten Sie darauf, ob Sie das richtige Zugfahrzeug (Anhängelast) zur Verfügung haben und den richtigen Führerschein (Klasse 3 bzw. B1) besitzen. Die Haftung dafür trägt nur der Fahrer des Gespannes
´Damit wird er vor Gericht nicht durchkommen. Wenn ich jemanden irgend ein Fahrzeug fahren lasse, muss ich mich vorher davon überzeugen, ob er die passende Fahrerlaubnis hat. Bei mir in der Werkstatt muß sich unser Meister pro Quartal davon überzeugen, das wir noch im Besitz des Führerscheins sind. Selbst wenn ich als Werkstattpersonal bei der Autovermietung Hertz einen LKW abhole zur Reparatur muß ich dort den Führerschein zeigen, sonst bekomm ich den LKW nicht ausgehändigt.
Andreas
Erstaunlich viele Fahrlehrer haben ebenfalls keine Ahnung von Anhängern. Eigentlich traurig, dass man für größere Gespanne einen Führerschein bei jemanden machen muss, der im Regelfall selber weniger Ahnung hat als man selbst.
Ladungssicherung zum Beispiel kann einem kaum ein Fahrlehrer erklären, 100kmh Regelung erst recht nicht. Dass Anhängelast und zulässiges Gesamtgewicht des Anhängers nichts mit einander zu tun haben verstehen viele Fahrlehrer auch nicht.
ZitatBitte achten Sie darauf, ob Sie das richtige Zugfahrzeug (Anhängelast) zur Verfügung haben und den richtigen Führerschein (Klasse 3 bzw. B1) besitzen. Die Haftung dafür trägt nur der Fahrer des Gespannes
Der Link ist ja der Hammer, schaut mal rein....
ZitatAlles anzeigenKlasse A: Motorrad-Führerschein
Klasse B: PKW-Führerschein
Klasse C: Lkw-Führerschein
Klasse D: Bus-Führerschein
Klasse E: Anhänger-Führerschein
Den Ball geb' ich gern zurück
-> http://www.haenger-schroeder.de/vermietung.htm
Der hat sichtbar 'n Bremsgestänge, somit kanns nur der 300x150x180 gewesen sein. Somit gar aufn cm genau geschätzt.
Gruß Jonas
Ich gebs ja zu: ich hatte auch bei Schröder auf der HP geschaut. Ich sehe zwar auf den Schröder-Bildern kein Bremsgestänge, aber ich habe mich an den Planenösen orientiert. Der kurze hat 6 Ösen pro Seite, wovon die dritte direkt vor dem Rad und die vierte direkt nach dem Rad ist. Der Große hat 7 Ösen, wovon die mittlere auch genau über dem Rad ist.
Und der hinter dem Opel hat 6 Ösen (mit der Position, wie der Kurze).
Gruß
NB2
Grundsätzlich stimmt das mit der Klasse E für ANhänger ja, nur das es keine eigene Führerscheinklasse ist, sondern nur eine Zusatzklasse zum jeweiligen Führerschein. es gibt so viele Seiten im Netz die das vernünftig erklären, da sollte man gerade als Verleiher schon etwas mehr Ahnung haben.
