Kuriose und unpassende Gespanne

  • Will ich auch!

    Kann das sein, dass ich sowas mal in einfacherer Form und vor langer Zeit auf einem Campingplatz bei einem Holländer am PKW gesehen habe?

    Ist bei den Bootsleuten auch öfter mal zu sehen - wird an Stelle der Abschleppöse eingeschraubt und erlaubt somit dann auch Fronttrieblern an der Sliprampe ausreichend Last auf den Antriebsrädern.
    Von der Vereinfachung des Rangierens mal ganz ab, da sieht man an der Sliprampe ja häufig die spannendsten Dinge :biggrins:

    http://www.rangierkopf.de/rako.html

    Kann man sich natürlich auch simpel selber schweißen/bauen.

    Oder man geht zur nächsten Schlosserei.
    Einsatz natürlich ausschließlich auf Privatgelände.

    Ich sehe es halt so, dass ein Fronttriebler zum Boote slippen nicht ideal ist, wobei auch das geht.
    Wenn das Fahrzeug damit nicht zurechtkommt, ist es das falsche Fahrzeug und wird dann eben gegen was passendes getauscht.

    Mein Zugfahrzeug ist mit jedem Boot gewachsen :biggrins:

    2018er Tema Carplatform 4020s Alu / Universaltransporter 2,7to zgG
    mit Stoßdämpfern und 100er Zulassung, im Bedarfsfall mit Plane+Spriegel

    2007er TPV 750kg Baumarkt-Hoppser

  • Wobei man doch durch die Nähe zu den gelenkten Rädern an Stellen kommt, wo man vorwärts nicht hin kommt.

    Edda: Mercedes V-Klasse v250d, EZ 10/2018
    Eddi: Eduard Hochlader 3,1x1,6m, 1500kg zgG, 1,8m Hochplane, EZ 03/2017

    Frosti: WM Meyer Kühlkoffer 3x1,5x2m, 2700kg zgG, EZ 02/2020

    Heini: Heinemann Z1, 400kg zgG, EZ 04/1971

    Wiens Safety-Trailer CS 2002 (2to Bootstrailer), EZ 07/1982 (verkauft)
    Katy: VW Caddy 1.2 TSI, EZ 12/2014 (verkauft)
    Zitrone: Citroen C3, EZ 10/2002 (verkauft)

    Toom Baumarkt Stema 750-13 BJ 2015 (verkauft)

  • Hab Euch hier mal zwei Fotos hochgeladen....

    [image='1946','large'][/image]

    [image='1945','large'][/image]

    Gruß Jens

  • Jein, weil wenns eng ums Eck geht, kommst dann mitm Arsch vom Auto nicht mehr rum

    also ich fahr oft mitm Stapler und Anhänger, das ist ja im Prinzip das gleiche wie wenn ich beim Auto die Kupplung vorn hab, und da ist es oft so, das dann zwar den Anhänger um die Kurve bringst, aber dann steht meine Vorderachse so ungünstig das ich am andern Eck mit den Gabeln nicht mehr vorbei komme, also beim Auto wäre das dann das Heck, dann muß selbst ich manchmal abhängen, wieder anders hinfahren und neu anhängen

    und wenn dann die Kupplung beim Auto noch mittig sitzt siehst du Nichts, außer Anhänger vor dir

    und sitzt sie seitlich an der Abschleppöse, dann brauchst noch mehr Platz, siehe Grafik im andern Thread

  • Wird natürlich noch gebolzt. 3.5t sind kein Problem.

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  • ist das ein Mercedes LK ? 814er 817er ?

    Algema Multi Trans 3t zgG

    Agados Pritsche/ Plane 3,5t zgG

    Humbaur Drehschemel Koffer 3,5t zgG

    Humbaur HTK 3 Seitenkipper 3,5t zgG

    Eduard 3 Seitenkipper 3,5t zgG

    Zugfahrzeuge: Sprinter 319 V6 // Amarok V6

  • ist ein langer 613 Vario. Klasse Zugfahrzeug.

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    hier die eingeschränkte Sicht.


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  • Sowas wünscht sich meine Frau als Camper,

    Meine wünscht sich eher ein Hotel8|.

    ja würde sich anbieten, aber man sollte den Ausbau nicht unterschätzen(kosten- und zeittechnisch).

    Theoretisch dürfte dass nicht länger dauern als ein Apartment zu renovieren;):weg:.

    Gruß

    Peter

  • ja würde sich anbieten, aber man sollte den Ausbau nicht unterschätzen(kosten- und zeittechnisch). Sonst absolut problemloses Gefährt, jährlich Ölwechsel sonst keine Probleme.

    Da bin ich nicht ganz unerfahren ;)

    Habe meine gerade auseinander und ändere den innenausbau.

    Gruß benni

    Eduard Wiederholungstäter:thumbup:

  • geiler Anhänger... teure Ladung... :thumbup: Und schwer!

    Ich fahre Verbrenner, ich brauche KEINEN Stecker! 8o

    Schreibe ich ROT, bin ich Moderator, schreibe ich schwarz, bin ich normaler User.


    Humbaur HUK 152314

    Unsinn UKT 6C 2513-13-14

    Auwärter GL 75 (verkauft)