Außergewöhnliche Anhänger

So einen könnte ich gerade gebrauchen um mein Boot samt Trailer zu transportieren.

N bisschen kleiner ist unser Boot schon.

Inkl. Trailer etwa 8,5m lang, 2,1m breit und 1,5 Tonnen schwer/leicht.

Der Glonntaler Mani, wenn du wirklich mal in der Gegend bist und Lust hast, kannst du dich ja mal melden. Wäre von Tornesch nach Kollmar (ca. 30km)

wenn die 600 km Anfahrt nicht wären

Zitat von Eduard Fan

Find ich richtig gut.....

Für die Moppeds & Co.

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Die fahren bei uns inzwischen massenhaft rum, von Kempten über die B12 und die A96 Richtung München und dann immer weiter nach Osten...

Meines Wissens fahren die für WirhabenscheissWerbungundkaufenjedesAutoweitunterPreis.de (Achtung: Ironie!!!).

Gestern waren wir in Brunsbüttel und haben einen sehr ungewöhnlichen und einen nicht so häufigen Anhänger gesehen:

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..paar Anhänger und Gespanne vom WE - "natürlich" sehr WoWa-lastig wg. Treffen.

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paar teardrop-Camper:

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Und natürlich die Krönungen - AIRSTREAMS

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Der fette Airstream hatte um 30 Fuß, also ~10m Gesamtlänge. Schon 'n Trümmer. Aber der Besitzer (mit Kappe) war echt cool und hat mir alles gezeigt und erklärt usw. und ich hab' mir mal wieder - von beiden - FETTE Inspirationen geholt.

Was mir beim Großen gefallen hat, war die Inneneinrichtung mit kaum hochragenden Schränken o.ä. - das ist schon 'n MEGA-Raumgefühl. Er meinte auch, er wollte das "Waggon-artige feeling". Sonst ist alles ja immer so beengt usw.

Hm, da bin ich bekanntlich ja auch noch am eruieren, was wohl die perfekte Größe sein sollte.. nicht einfach.

Und der hatte um 1850kg fahrfertiges Gewicht, angeblich. WENNS so wäre, wär' natürlich schon cool. Gut, allerdings auch 200kg Stützlast.

Aber denke, mit 'nem ~25ft Airstream, ~2,0-2,5to zGG (damit ich Fuchs Schmiedefelgen montieren kann) und möglichst an 1,5to fahrfertiges Gewicht.. wäre man schon supergenial dabei.

ODER natürlich... gerade für kürzere Ausflüge, geht man auf 'n kompakten Einachser... denke mal, wenn man gewichtsmäßig "voll ausrastet", kann man die auf 1000kg fahrfertiges Gewicht bekommen und meinetwegen 1,5to zGG.

Na - mal sehen. Von beiden Besitzern wurde mir schonmal SEHR gutes Vor- u. Detailwissen usw. bescheinigt, und ich selbst denke ja auch, dass so'n Teil aufzubauen, jetzt auch keine Raketenwissenschaft sein sollte. Gerade mit meiner Schrauber-Attitüde.

deine Reihenfolge der Bilder ist aber komplett falsch

die ersten 4 passen, dann nicht mehr

und was willst uns damit überhaupt sagen?

ich sehe da nichts besonderes an der Beschilderung

du fährst auf die B65 rauf am Anfang ist sie einspurig und da steht bereits das Schild für Kraftfahrstrasse

nachdem dann die Kurven vorbei sind und es zweispurig wird ist alles aufgehoben, das heißt freie Fahrt, Vollgas, wenn willst

am Ende des zweispürigen teils wir auf 90 gedrosselt und Kraftfahrstraße aufgehoben

alles korrekt, nur die Reihenfolge deiner Bilder nicht

Jepp.

Im §3 STVO steht was zu Geschwindigkeiten. Im vorletzen Satz (Abs 3 2c) wird dann genau u.a. dieser Straßentyp aufgeführt und das Tempolimit für Kraftfahrzeuge bis 3,5t aufgehoben.

Dann hat noch einer die netten blauen Schilder "Kraftfahrstraße" da aufgehängt, womit dann der eigentliche Autobahnparagraph ( §18 ) dort "zieht" (zumindest außerorts, was bei der Stadthäger Umgehung der Fall ist)

Das, was auf der Autobahn auch gilt...Ja, Vollgas! ... ähm, Richtgeschwindigkeit.

Sind eigentlich die 80er-Schilder bei der verpfuschten Brücke mittendrin endlich weg?

Interessantes Teil, aber warum zur Hölle baut man die Verkleidung aus Stahl? Das ist doch sowas von unpraktisch und

xiszone und?

schwer?!

egal - jo, muss sagen, der sieht man RICHTIG geil aus - v.a. die polierten Zurrschienen seitlich!