War gestern bei meinen neuen gebrauchten bei die AHK unter zubasteln, hab dazu ein 7poligen uni-Satz ohne Papiere und nun ein Problem, dass alle Kabel farblich und an der richtigen Stelle geschaltet sind http://www.anhaenger24.de/forum/showthread.php?t=132&page=1, aber nix läuft!
Zudem habe ich ein 8tes Kabel scheinbar auch Masse grau/schwarz, kann jemand helfen?
Habe schon 2mal ne AHK Vorrichtung verbaut mit unisatz, aber diesmal funtz nix. 
Probl.: 7pol.Dose mit 8Kabel
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Die Farben stimmen nur bei den Anhängern (meistens), aber nicht bei den E-Sätzen!
Ein neuer 7 pol E-Satz uni (mit C 2 über neues Blinkrelais, nur bei ganz alten Autos möglich) kostet ca. 25,00 Euro mit Anleitung, so etwas macht gebraucht n.m.M. wenig Sinn.
Ansonsten kannst du nur durchmessen/ausprobieren, kann bei einem modernen Auto böse enden, dann darfst du aber eh keinen Unisatz verbauen.
Die NL hat oft 2 Kabel, eins zum Auto und eins für den Anhänger, Abschaltung über Federkontakt in der Dose ( Hänger hat immer Spannung, Auto nur bei abgezogenem Stecker ).
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Hi
- NL???? =Nebelschlussleuchte
Wie soll den der E-Satz funktionieren bezüglich der Blinkerüberwachung?
Von welchem Hersteller ist den der E-Satz zum teil findet man die Anleitungen auch im Internet.
MfG
René
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Bei den einfachen E-Sätzen ist es meistens so, dass das Kabel zur NL durchtrennt werden muss: das Kabel,das von vorne kommt geht auf Pol 2 des E-Satzes, das Kabel das zur NL des Autos geht wird an Klemme 8 ( ganz außen) angeschlossen, da ist ein Federkontakt dran.
Ohne Hänger Feder geschlossen, über Klemme 8 kriegt das Auto Saft, NL leuchtet
Mit Hänger wird der Kontakt unterbrochen ( Feder weggedrückt ), nur Hänger-NL funzt.
Gilt aber wie gesagt nur bei alten Uni-Esätzen, C2 über getrenntes Relais mit Birnchen vorne oder Tronic-Modul im Heck.
Bei nem 98er Baujahr kommt es drauf an, was das für ne Kiste ist, ob du Uni nehmen darfst.
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Blinküberwachung für den Hänger ist in D vorgeschrieben, hat nix mit Check Control zu tun
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Hallo
wäre ned schlecht wenn auch mal dazu sagst um welches Auto es geht und welches Bj
Gruß Mani
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Ja, du hast, für die Nebelschlussleuchte ja im Auto ein Kabel. Wenn du das durchtrennst, musst du ja von da zur Steckdose kommen. Ein durchtrenntes Kabel hat ja zwei Enden - und für jedes Ende hast du dann ein Kabel, um es bis zur Dose zu verlängern.
Jetzt klar? Ich habs dir auch aufgemalt:
KAbel.jpg -
ein sehr anschauliches bild, klasse!
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Ich wollte ja immer Grundschullehrer werden, da lernt man sowas.....
(natürlich nicht im Ernst - aber der Grafikbereich macht mir tatsächlich viel Spass!) -
Na das Bildchen musst du aber noch verbessern
Kabel geht rein auf 2, aber raus auf 8, sonst würde das Auftrennen wenig Sinn machen
Malen kann ich leider nedd gut, du hast jetzt ja die Angaben
Bei Astra G funktioniert ein Unisatz, muss aber mit einem Tronic/AFC Modul sein, der hat kein normales 3 pol Blinkrelais mehr im Ggsz zu nem Astra F.
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Kabel geht rein auf 2, aber raus auf 8, sonst würde das Auftrennen wenig Sinn machen
Acht liegt direkt hinter der zwei, das kann man nur auf dem Bild nicht erkennen, die sind zu dicht beieinander für die Grafik!
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Ach so
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Hallo zusammen,
leider ist meine Erfahrung mit Elektro Gen Null!
Zu meinem Problem:
Mein Auto Passat Bj. 12/2010 Kombi 13 poplige Dose ....
dort gehe ich mit einem Adapter ran 13 auf 7 Poligen Stecker.
So, jetzt möchte ich das die Nebelschlussleuchte am Anhänger funzt.
habe ein Kabel bestellt und bin im Stecker an Pin (Kontakt) Nummer 2 Kabel nach hinten gelegt und nu.....?
Wenn ich die NL am Auto anmachen dann den Stecker des Anhängers anschließe geht am Zugfahrzeug die NL aus..also so wie es sein soll....Wieso habe ich eigentlich eine NL im Hänger mit zwei Polen ? Es reicht doch einer !
Wie schließe ich das Ding an ? Bitte ganz Simpel erklären -
Ähm wie meinst Du das, wo hast zwei Pole?
jede Birne hat zwei Pole, Plus und Minus, sonst gehts ja nicht, oder was meinst Du?