Westfalia Anhänger 1200kg

Hallo

Westfalia war ja schon zweimal Pleite, aufgrund von Einsparungen haben die auch mal normale Gummisachsen verbaut, denke aber nur bei den ungebremsten

wenn man das zweite Bild anschaut, da sieht man die Schwinge etwas, von der Höhe her dürfte das ne normale Westfalia schwinge sein, da die ja unterhalb der Radmitte liegt, kann aber auch täuschen

nimm halt den von Tinchen aus Berlin, der is noch besser

Gruß Mani

Link, nö

selber denken

wenn jemand was verkauft, wo stellt er es dann ein?

in BIETE

und da findest den ganz oben

Also bei dem Verhältnis ZgM : Zuladung bleibt ein Leergewicht von 257Kg.

Passt das zur Einzelradaufhängung????

das hat doch mit dem Gewicht nix zu tun

oder von was redest Du?

Die Einzelradaufhängung dürfte meiner Meinung nach schwerer sein, daher geh ich davon aus, das das Leergewicht höher ist.
Aus dem in der Anzeige angegebenen ZgM und der Zuladung ergibt sich ein relativ geringes Gewicht von 257Kg.
Wenn ich bei Westfalia schau hat jeder 1200Kg Einachs-offener Kasten-Anhänger eine Zuladung von "nur" 720Kg und ein Leergewicht von satten 480Kg.

http://www.westfalia-trailer.eu/westfalia-prod…len-fakten.html

Ich kann mich ja auch täuschen, aber mein Humbaur hat ein Leergewicht von 248Kg mit Alubordwänden.

also Einzelradaufhängung haben alle Anhänger

Du meinst die Schwingen bzw Gummiachse, da erkennst aber nicht am Leergewicht den Unterschied

die dürften annähernd gleich schwer sein, schau Dir mal so nen Hänger von Untenan

die Gewichte können fast ned stimmen, so a lausiger Einachser wiegt doch nie 480 kg, aber egal

Hi,

die leichteste und preiswerteste Achse ist die mit Gummifederung. Weder Blatt, Drehstab, Luft, ... sind so leicht. Auf der anderen Seite haben auch Stahl und Luft ihre Vorteile. Allerdings würde ich hier dem Mani auch Recht geben, das hohe Leergewicht geht nicht allein auf das Konto der Achskonstruktion.

Gruß
Gerhard