Schlegl SFV30 ersetzen

Hat dein Anhänger denn überhaupt eine Rückfahrautomatik? Denn wenn nicht ist das mit dem Bremsen beim Rückwärtsfahren normal.

Dass man die Zugstange drehen kann ist nicht ungewöhnlich.
Den Auflaufdämpfer kannst du selbst testen: Kannst du die Zugstange von Hand eindrücken? Wenn es mit einger bis viel Kraft geht ist es okay, alles darunter heißt: Auflaufdämpfer defekt. Das würde sich auch darin zeigen dass der Hanger bei der Fahrt beim Bremsen sehr aprupt in die Bremsen geht, ungedämpft halt

Mit der Auflaufbremse hat das mit dem Bremsen beim Rückwärtsfahren nur sehr begrenzt was zu tun. Ein Austausch der Auflaufeinheit würde hier kaum Änderung bringen.

Hallo Michael,

beim Rüchwärtsfahren werden die Bremsbeläge von der Bremstrommel entgegen einer Feder "mitgezogen" und werden dann von der Bremstrommel über eine Mechanik "weggeschoben". All dies geschieht in der Radbremse und hat mit der Auflaufeinrichtung wenig zu tun. Es bleibt auch eine deutlich spürbare Restbremswirkung, die so stark ist, dass man das Rad von Hand kaum drehen kann.
Fährt man ca. eine 1/2 Meter vorwärts drückt die Feder die Bremsbeläge wieder zurück.
Wenn die Achse bisher eine Rückfahrautomatik hatte, würde ich auf ein Verklemmen, Verschmutzen o.ä. der Mechanik unter der Bremstrommel tippen.

Gruß
Gerhard

Eine Schlegl SFV 30 ist nicht so antik, welches Baujahr hat denn der Anhänger?

Eine Rückfahrautomatik ist schon sehr lange in D vorgeschrieben.

Hallo

ich würde die bremsen mal von Grund auf neu einstellen, dann müsste es auch wieder alles klappen

vermutlich wurde da schon gebastelt und nichts passt mehr zusammen von den Einstellungen her

wie das geht findest hier, ist zwar Knott, aber das Prinzip ist überall das gleiche

Gruß Mani

Hallo Michael,

um zu prüfen welches der Räder blockiert beim Rückwärtsfahren, würde ich den leeren Anhänger ca. 1m auf Kies/Schotter mit dem Auto zurückschieben (Anhänger muss absolut gerade stehen). An den Schleifspuren müsste zu erkennen sein, welches Rad Ärger macht. Bist Du Dir trotzdem nicht sicher, bitte einen Helfer das zu beobachten.
Eine andere Möglichkeit wäre die Vorder- oder die Hinterräder zu demontieren und den Test zu wiederholen, um zu prüfen ob Vorder- oder Hinterachse.

Die Beladung spielt keine Rolle, ob die Bremse auf dem Stapler funktioniert oder nicht.

Zitat

oder geht das nur wenn die achsen belastung haben?

Gruß
Gerhard

Hallo Michael,

leider...
Aber wie wär´s mit einer allgemeinen Anleitung, so hand-made?

Bremse einstellen geht so:
Zuerst die Zugstange an der Auflaufeinrichtung so einstellen, dass sie ca. 20 mm Spiel hat. Dann an den Radbremsen von Seitens der Ankerplatte die Bremse an der Einstellschraube so einstellen, bis man merkt jetzt schleifen die Beläge in der Trommel. Durch eine zweite Bohrung kann man die Beläge sehen. Dann wieder eine ¼ Umdrehung zurück. So stellst Du sicher, dass alle Bremsen gleich eingestellt sind. Die Beläge dürfen keinesfalls schleifen. Und zum Schluss die Zugstange so einstellen, dass das Spiel zwischen Umlenkhebel und Druckrohr verschwunden ist. Die Zugstange darf dabei nicht gespannt werden.

Gruß
Gerhard