Ich habe ja einen Wohnwagen. In den hat der Vorbesitzer für 2xxx Euro nen mover einbauen lassen, incl. 100Ah Batterie und Automatik-Ladegerät. Diese Batterie möchte ich jetzt endlich auch für Autarkiezwecke anzapfen, sprich die Wasserpumpe und die 12V Innenbeleuchtung anschließen. Den Kühlschrank habe ich abgetrennt, der soll während der Fahrt über das Zugfahrzeug laufen und im Stand über Gas/220V.
Im Prinzip wäre so ein Sicherungsautomat dafür ideal geeignet: Während der Fahrt und über Winter einfach abschalten und kostet fast nix.
Leider kenne ich das Funktionsprinzip nicht, ob die auch mit 12V Gleichstrom funzen?
Ist vielleicht ne blöde Frage, bin aber halt elektrisch ein ziemlicher Blindgänger...
Kann man einen 250V Haushalts Sicherungsautomat für 12 V verwenden?
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Nimm dir einfach einen ganz normalen Schalter, warum Sicherungsautomat? Den als Schalter zu gebrauchen finde ich hier nicht sinnvoll.
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Ja aber doch nicht um 12V abzusichern! Dafür gibt es extra Sicherungen, evtl. auch Sicherungsautomaten. Aber doch nicht die für 230V!
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das mit dem Kühlschrank kannst gleich vergessen, die ziehen ungefähr 5 bis 8 A und die Kühlleistung ist mehr als bescheiden, ich hab meinen unterwegs immer mit Gas laufen lassen, auf den 12V Schalter am Kühlschrank hab ich ein kleines Gebläse gehängt das hinter dem Kühlschrank gleich die warme Luft nach draußen geblasen hat, das ist der einzig sinnvolle Zweck für diesen Schalter, dadurch wars innen etwas kühler und die Kühlleistung vom Kühlschrank war auch besser
Gruß Mani
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ich weiß ja ned was Du für nen Kühler hast, ich hatte damals nen Electrolux, der kühlte auf 220V Super, im Gefrierfach -30 Grad, selbst bei +30 Grad außen
bei 12 V schaffte er nedmal -5 Grad
nimm so nen Pabstlüfter, wie in den PC Netzteilen ist, da hörst Du garnichts, gibts aufm Recyclinghof umsonst, brauchst nur ausm alten PC Netzteil ausbauen
mir ist nix bekannt das man den Druckminderer abschrauben muß, aber da schau ich gleich mal nach
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also in nem andern Forum schreibt der "Gasmann" dazu
ZitatDer Gasbetrieb ist während der Fahrt erlaubt und zwar unabhängig von einer Schlauchbruchsicherung.Dies gilt allerdings in dieser Form nur für Deutschland und ist ansonsten Länderabhängig.
Lediglich bei Neuwagen gibt es die Regelung das Fahrzeuge ab Zulassung (ich meine) 2007 mit einem speziellen Regler Europaweit fahren dürfen -
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Wie wäre es denn hiermit, oder wäre das zu einfach?
Zugegeben, etwas teurer sind die Teile schon.
Auf Dauer nicht, wenn man was probiert und immer wieder brennt die Sicherung durch ist das auch teuer auf Dauer. Wenn alles wieder in Ordnung ist kann man ja wieder auf Schmelzsicherung rückbauen-bis zum nächsten Fehler.
Mist und die Woche war ich erst bei Conschrat- muß mir doch wohl wieder mal den dicken Katalog durchlesen... -
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Wie wäre es denn hiermit, oder wäre das zu einfach?
Zugegeben, etwas teurer sind die Teile schon.
Ja, wäre was gewesen. Hätte ich aber bestellen müssen, das wollte ich vermeiden.
Ich bin ganz zufrieden mit meiner Lösung. -
im Prinzip müsste es egal sein, 10A sind 10A ob da nun 12V oder 220V dahinter stehen ist egal, ich hab des aber noch nie probiert, werd ich bei Gelegenheit mal testen ob so ein Automat genauso auslöst
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Also bei mir hat der Vorbesitzer (natürlich neben der Sicherung direkt an der Batterie) noch nen Sicherungsautomaten im Innenraum für den Verstärker angebracht. Geflogen ist die Sicherung noch nie, aber wenn ich mal mein Auto ein paar Wochen abstelle, kann ich so schön selbst den Ruhestrom der Endstufe abschalten (In der Winterpause klemm ich natürlich die ganze Batterie ab)
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im Prinzip müsste es egal sein, 10A sind 10A ob da nun 12V oder 220V dahinter stehen ist egal, ich hab des aber noch nie probiert, werd ich bei Gelegenheit mal testen ob so ein Automat genauso auslöst
Automat oder Schmelzsicherung ist "im Prinzip" egal ; ...... der Unterschied besteht hauptsächlich im Wechselstrom zu Gleichstrom.Eine "Wechselstromsicherung" von 10A fliegt bei Gleichstom schon bei um die 7A ( oder so ) raus .....
und eine "Gleichstromsicherung" von 10 A hält bei Wechselstrom so was um die 14A ......
liegt an der Sinuskurve des Wechselstroms .....Dabei spielt es aber auch noch eine Rolle; ... ob die Sicherung "flink" oder "träge" ist ...
Manfred
