Scheunenfund als Eigenbauanhänger?

Hallo Thorsten

ob sich das rentiert? schaut schon recht fertig aus das Teil

zur Rüfa, nachdem er unter dem Zugmaul den Hebel hat dürfte er keine Rüfa haben, da er aber in der Handbremse so ne fette Feder hat, die als Federspeicher wirken soll, könnte er doch ne Rüfa haben

bremst er den überhaupt noch, dann einfahc mal bischen vor und zurück fahren, wenn er vorwärts bremst und rückwärts nicht dann wäre das schonmal ein gutes Zeichen, wenn er Rückwärts auch bremst und du nur nach einlegen der Sperre rückwärst fahren kannst, dann schauts schlecht aus

wie est den der Rest beinander, Auflaufbremse eventuell ausgeschlagen? Bremsen? und achte auf die Schräglenker, bisserl rostig ist ok, aber meist sind die durchgerostet, also ruhig mal genau anschauen, die Teile sind sehr teuer wenn die neu brauchst, bzw manche sind garnicht mehr lieferbar

meine ganz erhliche Meinung, verkauf den, und vom Gewinn kauf Dir neue Achsen und AE, da hast mehr davon, als auf dieses alte Zeugs neu aufbauen, dann hast nen neuen Aufbau und drunter altes Zeugs, hinterher ärgerst dich nur

Gruß Mani

Hallo,

angeblich sind die Archivunterlagen von Westfalia noch vorhanden. Die könnten dann eine Bescheinigung für die Wiederzulassung ausstellen.

Anfragen an ---> http://www.westfalia-trailer.eu/

Kostet angeblich ca. 60,00 €.

Gruß

Peter

Das Teil ist deutlich älter als 1989, Handbremshebel ist ne Uralt-Ausführung und die Fahrgestellnummer ist auch wesentlich früher.

Wenn das Ding tatsächlich bei ner Spedition gelaufen ist, dann sind solche Anhänger bei der Abemeldung im Regelfall fertig mit der Welt.

Reparieren kann man theoretisch alles, aber ich würds nicht machen, außer als Hobby

Meine unmaßgebliche Meinung ist daß das mir zu viel Arbeit und Rost und unvorhersehbare Kosten wären- ab in die Bucht und das Geld von da als Anzahlung für was neueres nehmen.
Was anderes wäre wenn da Kindheitserinnerungen dranhängen würden oder du Westfaliafan wärst-;) Rüdiger

Hallo

gut das nochmal Bilder rein hast

also die Bremse ist doch mit RÜFA, somit würde einem Neuaufbau nichts im Wege stehen, das nichts geht liegt vermutlich an den Seilen, die werden halt festgegammelt sein, und auch an den Spannschlössern, die werden auch fest mit der Zeit

der hintere rechte Schräglenker wurde anscheinen schonmal ausgewechselt, hat nur leichten Rost, die andern schauen schon schlimmer aus, also genau anschauen ob die nicht durch sind

wenn die Federn auch nirgends gebrochen sind, könntest den gesamten Fahrrahmen weiter verwenden, dann bräuchtest nur nen neuen Rahmen bauen und ne neue Auflaufeinrichtung dazu,

aber wie schon gesagt, da ist der gesamte Zustand wichtig, es darf von den andern Teilen nichts zu stark verrostet sein, sonst bist mit zwei neuen Achsen billiger drann

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Woran hast Du jetzt erkannt das der doch eine Automatische RA hat??

an den Bremsbacken, der silberne Teil, ohne den haben sie keine Rüfa, vergleichs mal mit den aktuellen, die schauen genauso aus

Gruß Mani

De siehst , dass die Bremsbacken verschieden sind :

die linke besteht aus 2 Teilen; ..... und ist Hauptbestandteil der Rüfa ......

wenn sich das Rad rückwärts / rechts herum dreht ..... und die Bremsbacken gespeizt werden,
läuft die linke Bremsbacke auf dem blanken inneren Teil gegen die Federkraft der kleinen Feder auf der "schiefen Ebene" , die sich zwischen den beiden Teilen der Bremsbacke befindet, nach oben und innen und verhindert so das Bremsen.

Dreht sich das Rad beim Bremsen vorwärts links herum, bleibt die Bremsbacke in der Position und das Rad wird gebremst.

( Es gibt noch andere Ausführungen der RÜfa, nur der Vollständigkeit halber. )

Manfred

Hallo,

das mit den Zähnen an der Handbremse versteh ich auch nicht.

Aber auf dem Bild sieht man, dass das Typenschild vom Zugrohr fehlt. Oder hast Du das sichergestellt?

Gruß

Peter

Hallo

die untere Stellung ist die Ruhestellung, eventuell bremst er wenn alles richtig eingestellt ist auch schon bei den ersten Zähnen, wenn Du ihn aber abstellst und wirklich sicher sein willst das er nicht rollt, vor allem auch ned rückwärts, dann mußt die Handbremse voll anziehen und zwar nicht nur so weit bis es schwer geht, sondern noch weiter, dann zieht das Gestänge zwar nicht weiter an, aber die Feder die unten mit drinn hängt wird gespannt, wenn der Hänger nun rückwärts rollen sollte, macht die Bremse normal auf, deshalb muß die Feder genug Spannung haben um dann noch weiter anzuziehen, bis die Rüfa nicht weiter aufmachen kann, und der Hänger auch rückwärts bremst

Gruß Mani

Hallo Ruppi

mach hinne, ich brauche einen Transporter um ein Espace von D nach BM zu bringen

VG
Alex

Hi

was nicht passt wird passend gemacht, man muss nur flexibel sein

Alex

Zitat

....FLEX-ibel...

So isses!