Das wäre dann eine Rohrdeichsel, und ich denke du wirst Probleme haben einen Prüfer zu finden der dir abnimmt, dass das so zum Rahmen gehört. Denn nur in diesem Fall kann man die Zugeinrichtung selbst basteln.
Hier sieht man ganz gut wie sowas aussehen kann: http://www.trailerzentrum.de/u7502_13.JPG
Moin,
schau doch mal bei Fidos Eigenbauwohnwagen. Rahmen selbst gebaut, geprüfte Rohrdeichsel gekauft und mit Schellen verbunden.
So geht das.
Gruß
Otthardt
egal ob rund oder eckig, ist das gleiche
was stört dich an ner V-Deichsel? ist doch das einfachste
V-Deichsel.jpg
ansonsten kannst es noch so machen
Rohrdeichsel.jpg
alles verschweissen, das es auch ein Teil ist
das mußt aber vorher mitm TÜV abklären ob er Dir das dann abnimmt, eigentlich schon
Beim 2. Bild kann ich mir vorstellen, dass der TÜV ein Materialzeugnis für das "Zugrohr" sehen will ......
Aber "lieb fragen" kostet na nix ;):D
Manfred
Hi,
das Zugrohr ist in dem Moment Bestandteil des Rahmens, wenn es stoffschlüssig mit tragenden Teilen verbunden ist. Dabei spielt die Form keine Rolle.
Gruß
Gerhard
Ja, klar : ..... das ist ja auch zwingend logisch 
Aber es verplichtet den TÜV-Prüfer keinesfalls ..... das dann "einfach so" auch abzunehmen 
Beim Rahmen nach Bild 1 fällt ihm das schon wesentlich leichter 
Manfred
Nun, warum man keine V-Deichsel haben will, ist doch nachvollziehbar... Beide Arten haben ihre Vorteile. Je nach Rahmen ist die V Deichsel einfach Stabiler.
Ein Zugrohr hingegen ist Flexibler einsetzbar. Es kann Praktich einfach angeklemmt werden, und Hat Vorteile beim Rangieren.
Ich Persönlich Bevorzuge ja auch rohrdeichseln, auch weil ich sie optich ansprechender finde.
Ach ja, bei V Deichseln mit schwachen Holmen, winden diese sich schonmal gerne, wenn man ein Stützrad hat, und etwas gewicht aufm Hänger hat. Wenn man beim Beladen gerade mal zu viel Drauf haut, ist der Holm hinüber, Da sind Rohrdeichseln die Bessere Wahl...
Gewicht sparst Dir da garnichts, oder so gering das es den Aufwand ned wert ist
jedes Rohr hat nen sogenannten W-Wert, das ist ein Belastungswert bis zu dem es sich biegen darf ohne bleibende Verformung
um ein bestimmtes Gewicht auszuhalten brauchst also nen bestimmten W-Wert, ob den jetzt mit zwei dünnwandigen U oder Rechteckrohren oder einem fetten runden Rohr erreichst ist egal,
schau dir die ganz windigen Baumarkthänger an, die haben ein 2mm U Profil oder ne Rohrdeichsel mit 4 -5 mm Wandstärke, Gewicht ist fast das gleiche
ich würde sogar sagen ohne nach zu rechnen das die V Deichsel leichter ist, weil da nur die Deichsel hast, beim Rohr brauchst das Rohr bis hinter zur Achse, also mehr Material und es kommen noch die Klemmschellen dazu
Gruß Mani
Wenn es aufs Gewicht ankommt, und man eh einen Rahmen bauen muss, ist eine V-Deichsel Leichter. Denn die Zugrohre sind echt richtig schwer, und ich vermute mal, das es seinen Grund haben wird, das selbst ein ungebremstes Rohr so dick ist.
Ich denke das zugrohre und V-Deichseln etwa das gleiche wiegen, mit dem unterschied, das man sich bei V Deichseln den Rahmen in Der Regel sparen kann.... Genau so wie das Stützrad was auch noch mal 5kg bringt
Hi,
Einsparungen bei der Eigenmasse sind über drei Faktoren erreichbar:
Meiner Einschätzung nach halte ich, ebenso wie meine Vorredner, das Verwenden einer Rohrdeichsel zur Eigenmasseeinsparung für nicht so günstig. Zudem halte ich es für ein Spiel mit dem Feuer z.B. ausscheidungsgehärtete, hochfeste und dynamisch empfindliche Alulegierungen für Fahrwerksteile zu verwenden. Dies sollten wir den Spezialisten in der Industrie (Audi, BMW) überlassen. Ich würde versuchen bei der Formgestaltung einzusparen.
Gruß
Gerhard
Hab noch was vergessen:
Dadurch verliert die Konstruktion kaum an Festigkeit (wenn überhaupt), die Robustheit muss überprüft werden aber die Stabilität steigt zudem deutlich.
Na dann man viel Spaß beim TÜV mit einer Einzelabnahme als Privatperson :D:D:D
Machbar ist so eine technische Superlösung mit Sicherheit ...... aaaaaber viel Spaß beim TÜV :D:D:D:D:D
Manfred
