Hallo!
Stema bau auch gute Anhänger, hab selber rinen HP1012, neben den billigen Baumarktbüchsen.
3 Fragen:
1. Hast du beide Bremsen komplett zurück gestellt?
2. Haben drine Bremstrommeln eine Kante am Rand?
3. Sind die Bremsseile leichtgängig?
Wenn da alles in Ordnung ist, und das Spreizschloß ebenfalls leichtgängig ist...
Lösen sich die Bremsbeläge von den Bremsbacken ab? Sieht auf dem Bild so aus.
Wenn die bereits älter sind nicht ungewöhnlich, dann bitte erneuern.
so jetzt hab ich lange genug spioniert.
Bin neu hier und hab natürlich ein kleines Problem mit meiner Bremse an einem Stema Anhänger. Ich weiß für euch Profis ist das kein wirklicher Anhänger aber er hat mir bisher gute Dienste geleistet.
Habe auch das Problem dass er einseitig nur rückwärts das Rad freigibt. Habe alles kontrolliert was hier geschrieben wurde bekomme aber die Trommel nicht wieder drauf weil irgendwas mit dem Backenabstand nicht stimmt. Es geht um die rechte Bremse. Die Linke habe ich nur zum Vergleich fotografiert.
Grüssle Schorsch
Hallo
Erst mal Danke für eure Antworten.
Ich wart jetzt noch auf das Augen öffnen vom glaskugelseher.wenns das regnen aufhört melde ich mich morgen wenn ich noch mal alles kontrolliert hab.
Der Fehler liegt mit Sicherheit an mir sonst würds die Backen ja nicht spreizen.
Die Beläge sind so gut wie neu keine Auf- oder Ablösungserscheinungen.Wurden vor zwei Jahren erneuert und dann stand er.
so kleine regenpause genutzt leider ohne Erfolg .
Belag über der Nase eingesetzt. Geht trotzdem nicht, nur wenn ich ohne federn den Belag ganz nach oben schiebe, würde ich die Trommel drauf kriegen.
Bild dazu mit ausgehängtem Belag
Zwischenbericht
So war es leid und habe einfach alles noch mal zerlegt und wieder montiert. Die Trommel ist drauf und dreht in beide Richtungen. Kann euch leider nicht sagen was es letztlich war. Jetzt warte ich auf meinen Junior zum Einstellen weil ich gerade nicht so gelenkig bin für unter den Hänger kriechen und so.
Besten Dank nochmal für die Tipps.
Ich melde mich noch mal nach der Probefahrt ?
hab mich doch selber drunter gequält und erst im Stand die Handbremse getestet und.....shit wieder fest .
Des Rätsels Lösung . Irgendwas klemmt am Seilzug. Wenn ich am Brensgestänge rüttle geht's wieder.
Dann Probefahrt gemacht, vorwärts, rückwärts alles OK. Die Züge waren vor zwei Jahren ebenfalls neu. Die soll man doch nicht schmieren oder. Na jetzt weiß ich wenigstens wo ich hinlangen muss. Jetzt noch mal ein bisschen Bremsgefummel und dann ab zum Tüv.
schwarze, aber die waren neu, nur Standschaden? Aber danke ich überlegs mir.
Schmieren dürftest du die schon, das wäre auf jeden Fall sinnvoll. Problematisch ist eher, dort Schmiermittel hineinzubekommen. Irgendwo im Netz habe ich vor einiger Zeit mal was von einem Bastler gefunden, der sich aus PVC einen zweiteiligen Block gefräst hatte, in den er dann einen Schmiernippel eindrehen konnte...das Ding kam dann außen preß auf den teilweise aufgeschnittenen Bremszug, so konnte Fett ins Innere gedrückt werden. Gute Idee für die Standardseile, wie ich fand.
Fett hat den Nachteil, dass es mit den Jahren verharzt und der Zug dann wieder fest sitzt!
Ich schmiere Bowtenzüge mit einem harzfreien Öl (Nähmaschinenöl). Schmiert nicht viel, hält aber die Feutigkeit fern und somit den Rost! 
Der Vorteil an dieser Lösung war halt, dass das Abschmieren extrem schnell geht (weil der Block natürlich montiert bleibt). Mal schnell die Handhebelpresse angesetzt und du schiebst halt einmal im Jahr das alte Fett mit dem neuen unten raus. Das sollte eine dauerhafte und vor allem komfortable Lösung sein.
Ich habe es bei mir mit den blauen Edelstahlzügen gelöst - schauen wir mal, wie lange die ganz ohne Wartung halten werden.
.....noch mal zurück zu den Schmierstoffen....
Ich hab das ganze Teil so wie auf den Bildern An meinem 2T Böckmann....
Ich frage mich... Nachdem die Teile regelmäßig festgammeln, wenn man auch nur 6 Wochen nix am Hänger macht....
Was ist das Mittel der Wahl, nach NIX?
Ich schwanke zwischen Plastilube, Keramikpaste, Kupferpaste....
Alles Probate Mittel...
Zudem muss ich sagen, die Rücklaufautomatik gammelt zusätzlich auch gerne fest.... Da müsste meiner Meinung nach auf die Gleitfläche auf der der Belag rutscht auch was drauf....
Und...auch auf der Hinterseite liegen ja die Beläge an dem Blech, da müsste an den Reibepunkten auch was hin....
Bei mir war das untere Drehgelenk des Spreizers (nicht der Nachstellung) so festgebacken, das stellte kein Stück zurück....
kleiner Abschlussbericht.
1.TÜV Versuch gescheitert. Die Auflaufbremse hat mich ständig verarscht. Am Rinhängepunkt des Bremsgestänges gibt es einen Bolzen als Gelenkpunkt. Hier macht die Aufnahme nur eine ganz kurze Drehbewegung. Der punkt war fest. Das war die ganze Ursache. Und dafür bin ich Halbbehindi gefühlt 100 mal unter den Hänger und wieder raus. Jetzt ist alles gut und der TÜV war dann auch zufrieden.20200414_173154_autoscaled.jpg
übrigens hab ich jetzt ein paar blaue bremszüge übrig. 
Und Danke noch für eure Hilfe.
hallo. Weiß jemand wie weid die die Löcher auseinander sein müssen für die demontage von der Bremstromnelsein sein müssen? Mfg Christian
hallo. Ich nochmal. Hab mal schnell im dunkelnen nachgemessen. Hab 10 cm Mitte-Mitte gemessen. Kann das jemand bestätigen?mfg
p.s .:wurde mich über eine Auskunft freuen 😀👉
Morgen nach Schweinfurt,
was möchtest Du an deinen Anhänger machen?
Was für Löcher meinst Du?
Bitte mach Bilder und schreib etwas mehr dazu dann bekommst sicher auch antworten.
Gruß
