Neues Projekt, wahrscheinlich wieder einmal ein finanzielles Desaster mit viel unbezahlter Arbeit aber "Neu kann jeder!"

  • Da der letzte Aufbau eines alten Anhängers aus "Low Budget" ja prima geklappt hat und das gute Stück jetzt seit Monaten problemlos seinen Dienst tut kommt ein neues Projekt ins Haus!

    Viel weiß man nicht außer dass die Substanz noch "solide" ist!

    Hersteller: Saris, Baujahr: 1974, Einachser, Achse in Ordnung, Metallkasten noch in Ordnung, Deichsel in Ordnung, letzter TÜV: 1999, durchgehend zugelassen seit 1993 bis letztes Jahr, kein Brief mehr vorhanden nur der alte Fahrzeugschein! Elektrik fertig!

    Aussage: Wenn Du den Müll und Schrott, der drauf liegt, entsorgst kannst Du ihn mitnehmen!

    Dann schauen wir mal........!

  • Ich hätte auch den Anhänger entsorgt.....


    Wir sind gespannt, wie viel Du investieren wirst, um das " Schmuckstück " wieder einigermaßen her zu richten.....

    1. Anhänger: Rydwan (Polen) Baujahr 2019, 100er Zulassung, Neukauf
    2. Anhänger: Saris 3 Seiten Kipper, 2500 kg, Neukauf 2025
    3. Anhänger: Brenderup Bravo 600 kg, Baujahr 1996, gebraucht bei Ebay gekauft
    4. Anhänger: Syland (Polen) 1300 kg, Baujahr 2016, 100er Zulassung, Neukauf

    5. Anhänger: Tema (Polen) 750 kg ungebremst, Neukauf 2019

    6. Anhänger: WM Meyer 1500 kg, Kipper, Neukauf 2020

    7. Anhänger: Schubbodenanhänger, Neukauf 2022, 100er Zulassung

  • Also, ich seh' ja immer zuerst das Gute im Anhänger.

    Wenn das stimmt was der TE über den grundsätzlichen Zustand aussagt, reichen 40 für 'n Elektrikset, nochmal 40 für Brantho Korrux und 'n 10er für Negerkekse.

    Ich bin neugierig was rauskommt.

    Köper ex-Kastenanhänger Bj. 1973, seit 2019 Plattform (2,75x1,50), 1200 kg zGG

    HP 300.01/3 mit Deichselverlängerung 300.95 (bald Smoker Carrier), 300kg zGG

    HP 500.01/01 mit Deichselverlängerung 500.95, 500 kg zGG, unkomplizierte Alltagshure

    BMW 525iA touring LPG, 1900 kg zgAL

    BMW K75, Bj. 88 Café-Racer Umbau

    MZ TS 150 mit A1- bzw. B196-freundlichen 125 ccm plus eine weitere TS 150 (derzeit demontiert)