der Eduard muss höher werden

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    Ja natürlich, wie jedes mal. Haben einen anhebbaren Bremsenprüfstand mit dem sie die Achsen nacheinander messen. Auflaufeinrichtung wird mit einem langen Hebel mechanisch bedient, Handbremse wird ebenfalls gemessen. Ich stand daneben.

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    Das gleiche wollte ich auch gerade fragen.

    Bei mir bis jetzt immer nur Habdbremse angezogen, dann mit dem Auto langsam anziehen ob Bremse funktioniert, dann noch Rückwärts ob die bremse beim Rückwärtsfahren sich löst und das wars.

    Natürlich Lichter kontrolle und auf die Reifen schaut er noch. Der Rest hat ihn bis jetzt nie interessiert

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    Stärkere Bremsung macht der Prüfer beim in die Prüfhalle fahren bereits, vermutlich um zu hören ob die Auflaufeinrichtung auf Anschlag einfährt. Licht wurde noch geprüft, Anhänger mit dem Freiheber angehoben und von unten die Reifen auf der Innenseite inspiziert, kurz Radlager geprüft und das wars. 56€ in 20 Minuten.

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    Vorsicht, ihr vergleicht Äpfel und Birnen.

    In Deutschland hat den Prüfer sowas nie interessiert, der ist einmal kurz rum gelaufen, hat sich Reifen und Beleuchtung angeschaut, fertig.

    Aber in Österreich (wo wohl auch Mario78 lebt) läuft's etwas anders ab. So viel zur deutschen Pingeligkeit. ^^

    Stema M4075

    Eduard 3116

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    Ich war mim Autotrailer und mim Pferdeanhänger beim letzten Mal auch auf der Grube und sowohl draußen im Hof Bremsübungen, als auch aufm (anhebbaren) Bremsenprüfstand!

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    Hier wird beim Motorrad sogar die Siedetemperatur der Bremsflüssigkeit gemessen, das juckt den deutschen TÜV überhaupt nicht. Da heisst es dann das ist Aufgabe der Werkstatt. Hoch lebe die deutsche Gründlichkeit. Aber auch in Österreich kann mal was übersehen werden. Meiner Freundin ist am Golf4 3 Monate nach dem Vorführen die Hinterachse gebrochen, durchgefault. Das hätte man durchaus bei der Prüfung sehen können. Es kommt halt immer auf die Prüfstelle und den Prüfer an, gibt überall gute und weniger gute, und jeder kann auch mal einen schlechten Tag haben.