Vom Motorrad Trailer zur Absetzkiste

Hey,

was für ein aufregender Titel. Mein erstes größeres Anhänger-Aufhübsch-Projekt.

Ich war auf der Suche nach einem ca. 4x2 Plattformanhänger, um darauf eine kleine Absetzkabine zu bauen. Auto Tralier waren eher auf der teureren Seite und ziemlich runtergerockt zu haben. Motorrad Trailer hingegen gab es massig liebevoll gepflegte und günstig. Stellt sich raus: nicht alles, was liebevoll gepflegt wurde, wurde auch "gut" gepflegt.

Vor 20 Jahren selbstgebaut. 1.600 Kg zulässiges Gesamt- bei 500 Kg Leergewicht. 100er Zulassung, aber im Moment wg. 9 Jahre alter Reifen gedrosselt.

So habe ich ihn abgeholt.

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Drei Monate habe ich noch HU. Also direkt mal hin und durchgucken lassen. 68 €.

• Nebelschlussleuchte geht nicht (das hätte ich selber natürlich nicht anders rausfinden können )
• FIN nicht auffindbar (laut Fz-Schein: vorne rechts eingeschlagen - wahrscheinlich drüber gepinselt)
• Fußboden nicht fachgerecht repariert (siehe Foto)
• Manschette Auflaufeinrichtung porös
• Radlager links leichtes Spiel, weiter beobachten

Der Fußboden ist ein bisschen verbogen. Werde ich einfach mit zwei Brettern und einem Gummi-Hammer hinbiegen. Kommt ja eh eine Kiste drauf, also will ich am Boden im Moment nicht zu viel machen.

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Ich weiß nicht, mit was die das gestrichen haben. Aber an einigen Stellen sieht das Ding aus, als hätte es mal gebrannt.

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Unten ist ein bisschen Flugrost dran. Werde da mal mit der Drahtbürste bei und dann mit Owatrol drüber. Ich vermute, dass die Stahlträger langsamer rosten, als ich den Rest des Hängers runterfahren werde ...

Nun geht es an den Abbau der Anbauteile. Die Schrauben des Fußbodens drehen alle mit und werden wohl dann irgendwann abgeflext.

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Auch alle anderen Schrauben sind ordentlich angerostet. Mit viel WD-40 und etwas Liebe geht es aber. Material-Auswahl damals beim Bau war auf jeden Fall "Was noch da war". Es gibt 4 verschiedene Schraubenköpfe und 6 verschiedene Muttern-Größen.

Die Vorderrad Bügel sind mit 6er Innensechskant Schrauben in 17er Muttern festgemacht.

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Besser als die Schienen. Die sind mit riesigen Schlitzschrauben in 24er Muttern befestigt. Wo Schlitzschrauben ja so super praktisch sind, um große Drücke aufzubauen.

Zitat von Arnech8788

Hast du den Anhänger zufälligerweise aus der Nähe von Bocholt?

Nicht "zufällig". Aber ja ... da aus dem Landkreis kommt der. Warum fragst du?

Zitat von Dan675

Da würde ich gleich den Bohrer ansetzen oder wenn du auf der anderen Seite gut rankommst die Flex.

Ich hab oben mit einem Kuhfuß gegengehalten und dann von unten geratscht. Bei allen, bis auf zwei, Schrauben hat das funktioniert. Bei den beiden habe ich erst versucht, oben mit der Flex den Schlitz zu verbreitern.

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Als ich das als gescheitert betrachten konnte, habe ich erst die Schiene aufgeflext, so dass ich sie seitlich abziehen konnte. Und dann einfach den Kopf abgeflext. Neues Hobby freigeschaltet.

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Was ich evtl. mal vor dem Kauf hätte machen sollen.

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Von unten sieht man auch gut, wie der Träger verzogen ist, auf dem das eine Vorderrad und beide Hinterräder standen. Die Schweißstelle an der Aufnahme sieht auch echt nicht mehr so knuffig aus.

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Insgesamt sieht einiges schon arg improvisiert aus. Wieso wurde hier so gestückelt?

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Und wieso haben einige Querträger eine Naht in der Mitte? Hatten die keine 2,2 m Stücke mehr?

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Ich bin immer noch (wieder) am überlegen, ob ich den Aufbau runterrupe und mir nochmal frisch Querträger schweißen lasse. Wahrscheinlich keine wirtschaftlich sinnvolle Entscheidung.

Aber bei den Unebenheiten braucht meine Kiste ja einen selbsttragenden Boden. Aber gerichtet kriegt man sowas nicht, oder?