Isses jetzt doch net der Habeck geworden? Und wo is das Problem? Mach das Reserverad da hin, wo es hinpasst!
Platz seh ich genug...
Früher wurden Reservereifen erst recht da montiert, wo Platz war. Sieht man insbesondere bei Oldtimern gut: Auf dem Motor, vorm Motor, auf der Motorhaube, im Kofferraum, unterm Kofferraum, außen am Kofferraumdeckel, seitlich an den Kotflügeln, ...... Wenn da ne passende Gewindestange ist, dann nimm die, ansonsten wiederhole ich: Schraubs hin, wo Platz is! Vergiss aber nicht die vorgeschriebene doppelte Sicherung - nur Schraube reicht nicht, es muss auch noch ein Spint verbaut sein. Oder ein Fangseil, oder, oder, oder....
nennt mich ruhig spießig aber der Trailer hat was von einem Oldtimer und den möchte ich gerne original lassen.
Ich kann dich da voll und ganz verstehen.
Und ich würde das nach Möglichkeit genauso machen.
Es kann aber wirklich sein, dass früher die Reserveräder individuell montiert wurden.
So ein Luxus, zum Anhänger der Zubehörkatalog des Herstellers, wird es evtl. nicht gegeben haben.
Den Hinweis wegen der doppelten Sicherung finde ich gut!
Ist die doppelte Sicherung nicht durch das Eigengewicht gegeben? Zumindest bei liegender Montage. So hab ich das zumindest noch in Erinnerung aus der LKW - Fahrschule.