Kauf + Restauration von Westfalia Tandem Kofferanhänger rentabel

Hallo Martin,

Nur zwei Dinge:

1. ist das kein Kofferanhänger, sondern ein offener Kasten mit Deckel

2. schau dir mal die Preise für die Schräglenker von Westfalia an! Wenn die kaputt sind, dann steckst da schnell nochmal nen vierstelligen Betrag rein. NUR FÜR DIE SCHRÄGLENKER! Und dann hast die zig anderen Baustellen auch noch!

Also die Schräglenker ganz genau ansehen und abklopfen.

Wenn die morsch sind… besser die Finger weg.

Wenn die gut sind, dann hat der ein gutes Fahrverhalten.

Aber viel Arbeit ist es ohnehin.

Wenn er dir das wert ist, warum nicht.

Kannst auch hier die Suche mal mit den Begriffen: Westfalia, Querlenker, Schräglenker, Längslenker, usw füttern - da gibts viel zu lesen und noch mehr abschreckende Bilder!

Schräglenker auf Rost/Schwächung abklopfen!

Der Rest ist/wäre alles halb so wild/machbar.

Das war mal ein schöner und teurer Anhänger - vor 35 Jahren.

Jetzt ist der Zustand sehr bescheiden, es muss soweit erkennbar viel dran gemacht werden und das wird nicht billig, alles sieht sehr verrostet aus.

Also Totalsanierung, wirtschaftlich wahrscheinlich eher nicht sinnvoll, sondern eher ein Hobbyprojekt aus Liebhaberei. Kommt natürlich drauf an, was tatsächlich gemacht werden muss bzw. wie verrostet vor allem der Unterbau ist.

Immerhin sind Papiere dabei.

Der Anhänger ist EZ ‚87

Das heißt er kommt aus der Zeit wo die Einfassung der Platten diese „sicke“ hat (Bild 6) von Dir Heckklappe. Die Seiten sind schon alle neu gemacht, da sie nur im Winkeleisen sitzen.

die Bilder haben zwar ne miese Qualität, Linse dreckig, Gegenlicht usw, teils würde der Blitz helfen

aber auf dem letzten Bild (161825) schaut es aus als wäre zumindest dieser Schräglenker rostfrei und bereits erneuert

kann natürlich auch täuschen

Als Winterprojekt, damit der Winter schnell rum geht, mach es, vorausgesetzt die Schräglenker sind ok

Wirtschaftlich rechnet sich das nicht! Hier ist das schon öfter gerechnet worden, für das Geld hätte man einen neuen kaufen können! Ich selber habe mal einen Westfalia aus 1978 restauriert. Ich werde das nicht noch einmal machen! Und ich arbeite in einer LKW Werkstatt, die ich auch Sonntags für meine Sachen nutzen darf, also alle Werkzeuge vorhanden.

Und frage den Besitzer mal, ob Du ihn mal probe fahren darfst. Solch ein kurzer Tandem ist stellenweise sehr ruppig zum Auto. Die fahren erst schön ab 4 Meter Aufbaulänge. Damals war es eben so, dass 1500 kg ein Tandem war, heute gehen 1800kg auf einer Achse. Nicht dass den kaufst, den ganzen Winter bastelst und dann bist unzufrieden wegen dem Fahrverhalten. Und Dir sollte klar sein, dass ein Tandem von Hand nur rangierbar ist, wenn das Stützrad so weit raus drehst, dass die Vorderachse abhebt. Solange beide Achsen den Boden berühren, will der nur gerade aus!