schraubdiemutterdraufnachdenvorschriftenundgutis!
kronenmutterwarfrüher.
kompaktlager=selbstsichernd, egal wie du die nennst, werden meist mit 280 Nm angezogen
Einzelne Lager=Kronenmutter mit Splint, spiel einstellbar
Mehr gibts da nicht zu sagen
naja aber für kronenmutter brauchts ein loch im achszapfen….und bei der achse die ich hier habe ist eine narbe stirnseitig für so eine „verschlagmutter“ aber kein loch wie kronenmutter benötigt! sind aber definitiv LM 11749/710 verbaut! vom LM 45449/410 bin ich noch nicht sicher weil ich erst diese woche das alles abmontier um die radnarbe ect zu kontroliern, um den „gesundheitszustand“ der technik zu erfahren! 
Welche Mutter war drauf?
Narben, kenn ich schon, is aber was anderes! 
habe ist eine narbe stirnseitig
was du für Narben auf der Stirn hast interessiert hier keinen
was den Achsstummel betrifft, wenn er kein Loch hat, gehört auch keine Kronenmutter drauf, das sagt ja auch der Schlitz
und somit gehört da auch ein Kompaktlager rein
Hallo newtrailerrider,
Also eine Verstemmmutter ist was anderes, als eine selbstsichernde Mutter…
Eine selbstsichernde Mutter wird angezogen und soll sich selbst nicht mehr lösen.
Ich mag mich irren, aber eine Verstemmmutter wird für einstellbare Radlager verwendet, nach Vorschrift angezogen und dann durch einen Schlag mit geeignetem Werkzeug auf den Hals in eine Nut der Achsschraube gesichert.
Im Prinzip nix anders als eine Kronenmutter!
Mach doch mal Bilder von deiner Mutter, dann können die Profis hier dir genau sagen wie das geht.
Im übrigen kann ich deine Frage nicht so recht verstehen.
Wenn du deine Radlagerschraube erneuern willst, machst halt die (bzw. eine neue davon) drauf, die dran war…
Und warum es hier nicht im Forum steht, dürfte daran liegen, das man an die Radlager der ungebremsten Achsen kaum ran muss…?
Viele Grüße,
Axel 
Auf dem Bild ist eine selbstsichernde Ganzmetallmutter.
Das ist eine gängige Mutter nach DIN. Selbstsichernde Müttern sollten niemals 2x verwendet werden!
Der Text wäre mit ein paar Satzzeichen und Grammatik noch viel schöner/einfacher zu lesen! Sollte nicht so schwer sein oder?
Der Text wäre mit ein paar Satzzeichen und Grammatik noch viel schöner/einfacher zu lesen! Sollte nicht so schwer sein oder?
🤣 ich weis sorry 🤣 mein schreiben ist nicht gerade das beste aber so isses…bin eher der praktiker als praxis schreiberisch zu erklärn 😀 so haben wir alle unsere ecken und kanten 😝
wenn mit Google Chrom schreibst, ist jedes falsche Wort unterstrichen, so schwer ist es also nicht, richtig zu schreiben
und wenn man was erwartet, muss man erstmal was geben, und wenn ich solche Texte sehe die man 5x lesen muss damit man ungefähr versteht was gemeint ist, allein wenn ich schon Narbe lese, dann hab ich schon keine Lust mehr, deswegen hab ich ja gesagt
was du für Narben auf der Stirn hast interessiert hier keinen
Aber es wurde ja eh schon alles gesagt was zu sagen gibt
Gruß Mani
hallo, i know ich habe es gecheckt 
da meine fotos schlechte qualität sind, so siehts bei mir aus!Das Typenschild ist von meinem Anhänger. Radnabe Gußnummer 1311409(GG25).
anhaengerforum.de/attachment/61308/anhaengerforum.de/attachment/61311/
Aber es wurde ja eh schon alles gesagt was zu sagen gibt
Gruß Mani
Dann zu hier.
Das Thema gibt's schon zig Mal, allerdings mit verständlichen Überschriften.
Kegelrollenlager ohne Kronenmutter + Splint : schon etwas seltsam.
Woher weißt du, dass dort sicher Kegelrollenlager verbaut sind ?
Weil du die Mutter schon "ab" hattest ?
Und waren in dem Gewinde der Achse Löcher/Bohrungen für einen Splint ?
Wenn dort Kegelrollenlager verbaut sind und Löcher für Splinte: müssen dort Kronenmuttern mit Splinten verbaut werden:
anders kann man die Kegelrollenlager eigentlich nicht wirklich sicher sauber einstellen.
Wenn Kegelrollenlager ohne Bohrungen in der Achswelle verbaut sind: bin ich hier raus : habe ich noch nie gesehen.
Was hier aber nicht als Maßstab gelten soll.
Kegelrollenlager und Kompaktlager sind sind normalerweise nicht "plug and play" so einfach austauschbar.
Dann zu hier.
Das Thema gibt's schon zig Mal, allerdings mit verständlichen Überschriften.
Das schon es gibt etliche Themen und i finde dieses Forum auch super cool. Die letzten Tage viel durchgecklickt durch viele interessante Themen! Doch ich werde leider nicht fündig, und schlauer zu meiner Achse! bis auf klasische Radlager Einstellanleitung und Anzugsdrehmomente, wie man einen Abzieher verwendet oder mit Durchschlag ein kaputtes Lager runterbringt ect… Leider mir nicht hilfreich, jedoch super cool das es existiert! netten gruß
hallo,
also laut Ponkratz gehört dieses verbaut. okay soweit war ich auch schon. so schwierig ist dan eine Teilesuche auch nicht.
zu der Sache mit der Sicherheitmutter, Auskunft von Ponkratz,
diese Achse hat keine Kronenmutter,
hier wird die „Halsmutter“ auf 30nM angezogen und dan in der Nut „verschlagen“
das ist alles, meinte der Herr. also nichts Einstellen! irgendwie auch neu für mich!
ich werde sehen wie wie es sich verhält bei der 30nM Verschraubung ansonsten klassisch einstellen mit der „saugenden“Scheiben Technik!
ich hoffe die Achse an sich passt und ist technisch in ordnung! habe mir den kleinen Hoppel als Urlaubs-Reiseanhänger gekauft…will ihn, sobald radlager in ordnung sind, ein wenig optimieren, Deckel-bauen funktionell soll er auch als Arbeitsplatze oder ähnliches eingesetzt werden, und vorallem vor spontane lange Fingertypen und Wetter den inhalt schützen! ich will etwas größere Reifen montieren wenn möglich, weil das Zugfahrzeug 6.50r16 reifen hat! Falls die achse passt wird es für mich der perfekte kleine „hoppelanhänger“ sein, für etwas mehr Stauraum und auf Reisen trotzdem noch kompakt sein! Falls die Achse doch zu K.O ist. wird ihm wohl eine neue Achse spendiert werden!
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grüße und trotzdem danke ;))
