Alten Westfalia Anhänger anders aufbauen

Hallo,

ich habe mir vor lauter Ideenreichtum ein neues Projekt angelacht, wobei jetzt schon vor dem Schrauben die Birne brennt.

Das Projekt ist eine neues/gebrauchtes/überholtes Fahrgestell von einem Westfalia Anhänger der lt Definition 1200 Kg belastbar sein soll.

Die Teile wie Rahmen mit Dreieckslenker, Federn, Stoßdämpfer, Felgen und Reifen sind schon mal da, zwar Restaurationsbedürftig aber da. Was jetzt elementares fehlt ist die V-Deichsel welcher der Vorbesitzer schon mal platzsparend weggeworfen hat und zusätzlich auch noch die Zulassungspapiere verbummelt hat. Schon mal nicht so glücklich, jedoch habe ich auch wiederum gedacht, das die Fahrgestellnummer auf den Rahmen eingeschlagen ist. Habe diese aber noch nicht gefunden und hoffe das ich Sie nach dem Sandstrahlen wieder finde. Wie ich mittlerweile weiß, bekomme ich von den Anhängerteileverkäufern keine Teile ohne diese Fahrgestellnummer.

Selbst wenn man Fotos schickt rücken die nix raus.

So genug gejammert, jedoch habe ich die Hoffnung das Ihr mir bitte helfen könnt. Ich suche Unterlagen von einem Westfalia Anhänger mit 1200 KG Type 1202 eventuell auch eine Ersatzteilliste dafür wo ich mir selber die Teile raussuchen kann. Am wichtigsten ist die Deichsel.

Darüber hinaus hätte ich die Frage ob einer von Euch eine Antischlingerkupplung an einem Westfalia-Anhänger mit V-Deichsel hat?

Würde mich sehr über einen regen Austausch des Wissens freuen

Gruß Peter

ok das werde ich machen Danke für den Tipp

Hallo,

jetzt geht es weiter hier. Wir haben jetzt von dem Fahrgestell alles soweit auseinander genommen und die Teile die noch gut waren zum Pulvern und Entrosten gebraucht. Natürlich gleichzeitig die Verschleißteile wie Federn, Stoßdämpfer, Bremsen etc. pp neu bestellt.

Eine V-Deichsel habe ich mittlerweile auch, jedoch ohne Befestigungsmaterial. Kann mir bitte einer sagen wo ich sowas Herbekommen kann für eine

Westfalia - Trailer Zuggabel Type: WZD 6

Gruß Peter

So meine lieben Forumsmitglieder hier mal die ersten Bilder

SAM_6530.jpg

SAM_6539.jpg

Wir haben an der Ladefläche nix verändert so das ich die jederzeit schadlos auf meinem Fahrzeug verwenden kann.

Das Rechteckrohr hat die Masse von 120x60x4 mm und somit stabil.

Frage1: Ich habe vor das ganze durch die Verzinkerei zu schicken und mir ist noch nicht klar ob ich das vor dem TÜV machen sollte oder nicht.

Was meint Ihr denn dazu?

Frage 2: Da ich keinerlei Unterlagen zu dem Anhänger habe würde es mich sehr freuen wenn Ihr mir sagt was ich alles für eine Zulassung benötige.

Gruß Peter

Muss ich eigentlich rote Dreiecksreflektoren hinten anbringen?

Was ist sonst noch passiert:

- eine Strebe vergessen einzuschweißen

- mit dem TÜVer gesprochen

- mit dem Verzinker mir die Löcher absegnen lassen welche zu bohren sind

- Stützrad und sonstige Kleinigkeiten bestellt

Gruß Peter