Skoda Octavia Kombi mit Hapert Kofferanhänger bockt bei jeder Bodenwelle

Mach mal Bilder von der Seite vom ganzen Gespann bitte.

Tandem oder Einachser?

Was immer hilft, ist Stützlast.

Probier Mal bitte etwas Gewicht vorn im Anhänger unterzubringen.

Manchmal ist aber auch einfach das Verhältnis von Radstand, Überhang-Hinterachse-Anhängerkupplung, und Verhältnis Kupplung zur Anhängerachse ungünstig.

(Hätte ich an meinen Bus mit dem vorherigen Anhänger auch leicht)

Gruß Benni

Eftl am Auto die Stoßdämpfer defekt, denn er hängt eig. schon schön dran...

Wieviel km hast auf dem Fzg. haste das erste mal nen Anhänger dran?

Hallo Gunter, hast du 4 gleiche Reifen drauf ? Oder vielleicht hinten welche mit weicherer karkasse? Weiter lässt du am besten alle Gelenke und Lager an deiner Hinterachse überprüfen .

Schließe mich OmegaBenni an.

Hatte mal einen ähnlichen Fall mit dem Auto des Schwiegervaters...der (Leih)Anhänger hatte, im Leerzustand, nahezu keine Stützlast und zusätzlich über 4 Bar auf den Reifen.

Zwei Waschbetonplatten und verringerter Reifendruck haben die Sache deutlich entschärft.

Der Sharan deines Sohnes ist vielleicht die entscheidenden Kg schwerer, als dein Octavia. Je größer Radstand und Masse vom Zugfahrzeug, umso weniger kann der Anhänger Sperenzchen machen.

Das ist schnell getestet, wenn sich nichts ändert kann man immer noch Fahrwerksteile am Auto prüfen lassen...

Gas sind immer besser

Erstmal wiegt ein Sharan fast 400 kg mehr als Dein Auto, der kann anders dagegen halten, wenn der Anhänger an der Kupplung rumzerrt. Die Erfahrung habe ich auch gemacht. Vorher hatte ich einen Mazda 3, der hatte mehr zu kämpfen als der CX5 den Anhänger gerade zu halten!

Mit Autoanhänger denke ich meinst Du einen Autotransportanhänger. Der ist flach wie ne Flunder gegenüber Deinem Koffer. Desto höher ein Anhänger ist, desto mehr nickt er um die Querachse. Wenn Dein Anhänger in eine Querrille läuft, wird er gebremst, dadurch drückt die weit obenliegende Schwungmasse Deine Kupplung des Autos runter. Das kannst auch von Hand mal testen, hebe den Koffer vorne an und lass ihn wieder runter und dann Deinen Autoanhänger.

Und wie die anderen schon geschrieben haben, gibt es ungünstige Radstände, Länge der Deichsel, Abstand der Kugel zur Hinterachse des Autos. Da ist es schwer Ruhe rein zu bekommen.

Zitat von RS-AC 248

Erstmal wiegt ein Sharan fast 400 kg mehr als Dein Auto,

Woher weißt du das ? Niedrigstes Gewicht Sharan und schwerster Oktavia sind identisch.

Sein Gewicht hat er geschrieben, 1277 kg und ich habe hier nachgesehen: VW Sharan Gewicht | Leer, Gesamt + Zuladung | Tabelle: alle Baureihen (carwiki.de)

Da könnte auch etwas Zuladung im Auto helfen. Mein Wohnwagen fühlt sich, trotz identischer Stützlast, auch erheblich unangenehmer an wenn ich alleine damit unterwegs bin. Hauptunterschied dabei:

Statt schweren Teilen vom Familiengepäck, Vorzelt und Kindern (alles zusammen sicher 200kg oder mehr) sind dann im Auto ab der B-Säule nach hinten nur leichte Modellsegelflugzeuge (insgesamt vielleicht so 20-30kg wenns viel ist) geladen. Da hilft es dann auch nicht, dass der Wohnwagen etwas leichter ist.

Vielleicht also einfach mal mit etwas mehr Gewicht im Kofferraum versuchen.

Zitat von an.di

was die Werte sagen, weiss ich nicht. Aber der Type vom ADAC hat gemeint, dass es schon sein könnte, dass die hinteren Dämpfer mit schuld sind

was die Werte sagen, weiss auch der Typ vom ADAC nicht. Fahrzeugdämpfer kann man nicht einfach messen wie Reifenprofil und dann sagen „nicht mehr so gut“. Für diese Erkenntnis reicht mir der Kilometerstand.

Solange am Fahrwerk inklusive Dämpfer nichts offensichtlich kaputt ist, tippe auch ich eher auf ungünstige Verhältnisse der zwei Achsabstände. Daran kannst Du nicht viel machen ausser am Gewicht und Stützlast zu operieren.

Willst Du das wirklich testen, ist es meiner Meinung nach besser, ein baugleiches Auto mit dem gleichen Anhänger zu testen. Probefahrt beim Händler. Muss ja nicht kostenlos sein, zahlst den Sprit und was in die Kaffeekasse und fertig. Bei gleichem oder ähnlichem Verhalten hast Du sofort ne Antwort.

Zitat von margross

Fahrzeugdämpfer kann man nicht einfach messen wie Reifenprofil und dann sagen „nicht mehr so gut“. Für diese Erkenntnis reicht mir der Kilometerstand.

Doch, kann man.