Vorstellung von Hängie 1,0to

Biker144

Hallo Zusammen.

Jetzt habe ich die Zeit & Muße Unseren „Neuen“ Anhänger vorzustellen.

Es ist ein Humbaur HB 75/100. Also ein 1,0to Anhänger mit Deckel.

EZ ist 11.06.1997

Kurze Vorgeschichte

Da ich immer wieder bei Ebay-Kleinanzeigen gestöbert habe ist mir der Anhänger aufgefallen.

Habe den Verkäufer dann angeschrieben und einen Besichtigungstermin ausgemacht.

Hingefahren, Angesehen und gleich für einen Schmalen Taler gekauft. Das war am 13.09.2021.

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Die Platte im Deckel war durchgegammelt und somit Schrott. Gut das wir in der Firma diese Platten Herstellen so war es für mich, mehr wie einfach, eine neue Platte zu besorgen.

Ebenfalls hatte Hängie noch die „alte“ Beleuchtung 7Pol Stecker ohne RFS.

Da Anhängie „Viola“ ja LED bekommen hatte und ich die vorher verbauten Multipoint III mit RFS noch nicht verkauf hatte wurden die an Hängie verbaut.

Alt:

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Neu:

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Biker144

Wir hatten unteranderem im Sommer `21 ein gebrauchtes Automatik Stützrad geschenkt bekommen. Zu der Zeit hatte ich den Verdacht das das Automatik Stützrad vom „Großen“ Anhänger in den ewigen Jagdgründen ist, was sich aber als falsch herausgestellt hat.

Das Stützrad, was beim Kauf an Hängie verbaut war sah Schei…e aus.

Die befestigungslasche an Automatik Stützrad würde es halten aber mein innerer Monk sagte: „Das hält nicht!“. Somit erst mal etwas Eisen besorgen, Bohren, Versenken, Streichen und dann Anbauen.

Das Ganze ist eine Woche nach Kauf geschehen.

Stützrad:

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Deckel:

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Im Sommer `22 ist uns immer wieder aufgefallen das die Elektrik Fehler bei den Rückleuchten schmeißt. Somit wurde Hängie auf LED umgerüstet und es wurden gleich Positionslampen ebenfalls in LED verbaut. So sieht man das Ende vom Anhänger beim Rückwärtsfahren besser. Das Ganze geschah Ende Juli `22.

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Biker144

Da wir Hängeliene verkauft haben. Sie wurde zum Transport unserer Fahrräder und zum Reisen genutzt. Sie besaß die 100 km/h Regelung.

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Da jetzt Hängie für die Aufgaben genutzt werden soll, muss er erst „aufgerüstet“ werden damit die 100er erteilt werden kann.

Das heißt Stoßdämpfer anbauen. Mist die Halter an der Schwinge müssen an selbige geschweißt werden.

Da Ich nebenbei bei einer Spedition LKW fahre und die auch Fahrzeugbau macht konnte ich den Meister für die Schweißarbeiten gewinnen.

Schwinge entrosten, Schweißen, Streichen, anschrauben der Stoßdämpfer fertig.

Das war Ende September`22

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Hier noch ohne Farbe:

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Biker144

Da der Farbtopf schon auf ist kann ich gleich die Lichtwanne mit streichen. Da dort die Farbe schon abblättert und einige stellen anfangen zu rosten.

Es blieb nicht nur bei der Lichtleiste denn es wurde auch gleich die Klappe und diverse Bleche neu gestrichen.

Vorher:

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Nachher:

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Hängie ist aufgehübscht und nun kann er Konturmarkierung bekommen.

Seite Weiß hinten Rot

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Biker144

Da ich schon dabei bin kann ich gleich die Regenrinne am Deckel anbauen damit ich die Dachträger anbauen kann.

Messen, anhalten und Montieren.

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Biker144

Beim Anschweißen das Stoßdämpfer ist mir aufgefallen das ich die Deichsel ca 25cm nach vorne schieben kann.

Bin dann unter den Anhänger gekrabbelt und habe eine Bestandsaufnahme gemacht.

Zwischenzeitlich sind mir LED-Arbeitslampen angeboten worden die ich mit dem RFL koppeln möchte.

Wenn ich schon die Deichsel rausschiebe, dann kann ich das gleich mit machen.

Bremsseile müssen neu, Bremsgestänge muss verlängert werden. Gewinde nachschneiden am vorhandenen Gestänge, Kabel neu verlegen zum Glück ist es lang genug.

Mitte Januar`23 war es dann soweit das ich die Teile habe und anfangen kann.

Meine Idee ist die AL an der Aufnahme der Deichsel/Achse mit anschrauben.

So jetzt anfangen:

Bremsgestänge lösen, Bremsseile aushängen, neue einhängen, Deichsel lösen, vor schieben. An der Aufnahme Deichsel/Achse 2 Metall Winkel mit anschrauben das dort die AL angebracht werden können. Gewinde nachschneiden am Gestänge, selbiges verlängern. Bremse neu einstellen. Fertig.

Jetzt noch mal eben die Beleuchtung neu verkabeln. Glücklicherweise war das Kabel lang genug und es sind genug Adern da (14/1mm²) Stecker 1-13 komplett belegt und Pin 3 hat 2 Kabel bekommen.

Vorher:

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Jetzt:

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Hepp

Zitat von Biker144

Das heißt Stoßdämpfer anbauen. Mist die Halter an der Schwinge müssen an selbige geschweißt werden.
Da Ich nebenbei bei einer Spedition LKW fahre und die auch Fahrzeugbau macht konnte ich den Meister für die Schweißarbeiten gewinnen.

Na dann hätte er besser die Anschweiß Anleitungen lesen sollen....

im 90° Winkel zur Schwinge steht dort.

nu isses wohl eh Egal.,.

Wie Alt ist denn die Achse ca. ?

Da es ne Alko iss , die haben seid ethlichen Jahren unten einen Stopfen drinn , den man rausnehmen kann , wo dann epizielle Halter rein kommen.

Gruß

Hepp

Der Glonntaler

der Dämpfer soll im 90 Grad Winkel zum Halter sein, der Halter dreht sich auch so um den selben Punkt, das passt schon

und wenn die Schwinge keine Stopsel hat, bleibt nur schweißen, das weiß Chris auch

er hat ja auch vorher gefragt

Biker144

Ich weiß das die AlKo Achsen diesen besagten Stopfen haben aber die se Achse hat ihn nicht noch nicht.

Wie oben schon geschrieben ist er EZ: 11.06.1997

Wo die sache mit der 100er spruch reif wurde war mein erster Blick & Griff an die stelle wo der Stopfen sich befinden müsste.

Aber nix! Kein Stopfen. Habe es 4x kontrolliert aber selbst beim 4. mal war nix zu sehen.

Deshalb Schweißen!

Das hat der Fahrzeugbau Meister selber gemacht und die Masse Zange war am anzuschweißendem Eisen. Somit kein Masse fluß über die Bremsseile

Biker144

Weiter im Text:

Heute sind meine Frau und Ich mit ihrem Mazda und dem 1,0to Humbaur zum TÜV gefahren.

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Der Anhänger sollte die Abnahme für die 100er Zulassung bekommen.

Der Prüfer kommt raus, schaute zu erst nach den Stoßdämpfern

OK sind dran.

Reifen Größe --> OK

Traglast --> Problem

Aussage Prüfer: Die 100er geht nur mit Ablastung auf 950 kg da die Reifen nur einen 82Li (475kg) haben.

Ich habe den Prüfer auf die "WDK Leitlinie 195" verwiesen und ihm gesagt das diese den 10%igen Traglastzuschlag auch für die 100er zulassen.

Der Prüfer sagte:"Das das für ihn neu wäre (noch nicht davon gehört)." Danach ist er erst rein um es nachzulesen.

Nach gefühlten 30 min kam er wieder raus und sagte zu uns "Das kannte ich nicht, wieder was neues dazu gelernt".

100er ohne Probleme bestanden.

Funny Worker

Wenigstens hat er dazu gestanden. Beim origalen TÜV hier heißt das bei soetwas: Kann nicht sein, müsste ich ja wissen. Machen sie mal einen neuen Termin, bis dahin haben wir das geklärt. Aber geht bestimmt nicht.

Biker144

Wenn er mir so gekommen wäre.

Entweder den Prüfer Rund mache oder er sieht mich nie ich wiederhole nie wieder

Neuer Termin! Brauche ich nicht!

Holger-zx12

dann hätte der Prüfer wohl sein Ziel erreicht. Aus seiner Sicht, schwieriger Kunde lässt mir meine Ruhe, alles gut!

Frischling

Dann war der Prüfer vielleicht noch auf einem sehr alten Stand.

Vor vielen, vielen Jahren durfte der 10 % Zuschlag bei der Tragfähigkeit nicht berücksichtigt werden, die Verordnung wurde aber schon vor etlichen Jahren geändert. Der Passus dazu wurde entfernt.

Biker144

Heute Morgen beim Straßenverkehrsamt gewesen um die 100er Freigabe in den Fahrzeugschein eintragen zu lassen.

Hat super geklappt. Dann noch das 100er Schild mit Siegel mitgenommen und angebracht.

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Sieht etwas „komisch“ aus da ich es direkt auf die Heckklappe geklebt habe.

Es reicht!

Es ist sichtbar!

Wem es nicht gefällt kann weiter gehen/fahren.

Tomfred

Zitat von Biker144

Sieht etwas „komisch“ aus da ich es direkt auf die Heckklappe geklebt habe.

Sieht Schei.. aus, würde ich sagen ! Aber wenn´s dir gefällt.

kc85

Keine Ahnung, warum diese Plakette in Deutschland mal wieder so riesig ausfallen muss?

So sah das bei meinem Tema beim Kauf nämlich auch aus. Fand ich auch optisch schrecklich und hab es weggemacht. Auch weil ich öfter ohne Heckklappe fahre. Da nützt mir der Aufkleber auf der Klappe eh null.

Ich hab mir auf dem Amt eine neue 100er-Plakette geholt. Die muss ich jetzt noch irgendwie in den Lampenträger fummeln. Leider ist auch da nicht so richtig Platz für das Riesenteil, Ich brüte jetzt schon länger über einer gescheiten Lösung. Am Ende werde ich es wohl einfach "um die Ecke" ins Profil kleben und fertig.

kc85

olli-64

Moin Christian,

in #5 hast Du eine Regenrinne an euern Anhänger montiert. Ich bin schon ewig auf der Suche nach vernünftigen Rinnen für unsere Feuerwehr und dann auch für den Pferdeanhängerumbau. Entweder finde ich nur welche aus Plaste, oder riesengroße eckige, eher grobschlächtige aus Metall und die kurzen Stücke für den Anbau von Dachträgersystemen kann ich nicht brauen.
Der den Du da verbaut hast sich ja ganz geschmeidig aus. Kannst Du mir bitte die Bezugsquelle nennen? Danke

Biker144

Hallo Olli

Die Regenrinne ist von WT-Metall.Musst am besten anrufen und dir die Info's holen bezüglich Länge.

Bestellen am besten über das Kontakt formular.

Ersatzteile Seite 23

Hier noch ein paar Bilder von der Regenrinne

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Biker144

So am Samstag sind LED Lampen angekommen, zwar nicht die die mir angeboten worden sind, andere.

Ich hatte im zuge des "Deichselausschubes" schon ein 4/1 mm² Kabel aus der Verteilerdose zu der zukünftigen Anbaustelle gelegt.

Heute dann mit Quetschverbinder die Lampen und in der Verteilerdose das Relais angeschlossen.

Das Ergebnis sieht jetzt so aus.

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Bevor fragen auftauchen. Diese Quetschverbinder sind genutzt worden.

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