Das sollte schon gehen, die Flacheisen sind ja dazu da, die (Längs-)Bewegung der Blattfeder auszugleichen. Notfalls kannst die Blattfeder ja auch mit nem Spanngurt leicht "kürzen", also zusammenziehen, falls es nicht ganz reichen sollte. Aber da die Feder belastet schon so steht, sollte das kein Problem sein!
Jo, kannst du so problemlos aus und einbauen.
Die hintere Schwinge ist lang genug, das da keine Spannung entstehen kann.
Aber bitte alle Schrauben der Aufhängung lösen und beim Einbau Schrauben rein und bissel Ladung auf den Anhänger, erst dann alle Schrauben fest anziehen. Die Silebtbuchsen werden es dir danken.
Die Federn dürften vom Trabi sein.
Viele Grüße,
Axel 
Spiel, muß sich ja zum federn bewegen können
Bist du dir da sicher ?
Da sind doch Silentblöcke drin, d.h. die müssen fest angezogen werden im leicht belasteten Zustand !? 
Ich lass mich aber gern belehren.
ok, kannst Recht haben, bei meiner Karre ist es auch so angegeben
ZitatAlles anzeigenSchrauben an Fahrwerksteilen mit Gummimetalllagern müssen
grundsätzlich in Leergewichtslage (unbeladener Zustand),
bzw. das Fahrzeug in unbeladenen Zustand auf den Rädern
steht, festgezogen werden.
Gummimetalllager haben einen begrenzten Verdrehbereich.
Achsbauteile mit Gummimetalllagern müssen deshalb vor dem
Festziehen in eine Position gebracht werden, die der Position
im Fahrbetrieb entspricht (Leergewichtslage).
Anderenfalls sind die Gummimetalllager ständig verspannt
und haben eine geringere Lebensdauer.
ich persönlich würde ihnen eher ein Müh Luft lassen damit se sich drehen können
ist halt auch ne Frage wie weit verdrehen die sich, sind es nur 2-3 Grad wirds gehen wenn se fest sind
Das ist minimal. Wir haben immer etwas belastet, dann sind die so 1° entgegen und man hat insgesamt so ca. 4° +- Spiel. Mehr passiert da sicher nicht.
Hallo raaabeforce,
Nach deinem letzten Fotos denke ich eher, es haben weder die Flacheisen, noch die Schrauben seitliches Spiel.
Das Problem dürften die Silentbuchsen in den Federaugen sein, die sind wohl ausgeschlagen und müssen neu. Auf jeden Fall solltest du sie dir genau anschauen.
Das Problem ist aber noch ein anderes. Der Anhänger ist ein typischer DDR Eigenbau.
Da wurde (konnte) es mit der Genauigkeit nicht so genau genommen (werden).
Wenn da der Rahmen mit den Federn und Achsaufnahmen nicht gut fluchtet, oder es früher mal falsch montiert worden ist, haben auch neue Buchsen das gleiche Problem.
Mein Tip wäre folgender: ALLE Silentbuchsen neu, Anhänger an den Ecken aufbocken, so das die Achse frei in der Luft hängt. Dann alle Schrauben rein und alles bestmöglich hinrütteln, das es so gut wie möglich gerade ist. Dann zuerst die Federbrieden (Verbindung Federn zur Achse) festschrauben und dann wie in Beitrag #3 weitermachen.
Viele Grüße,
Axel
Das Problem dürften die Silentbuchsen in den Federaugen sein, die sind wohl ausgeschlagen und müssen neu. Auf jeden Fall solltest du sie dir genau anschauen.
Siehst doch an den Flacheisen, dass die sich ständig bewegt haben .Also Facheisen und Silentinnenhülse wegradiert. Flacheisen neu und Silentbuchsen neu.
Aufhängung der Blattfeder etwas lockern beim Einbau, dann die Silentbuchsen festziehen. Da richten sich die Blattfedern noch ein bisschen aus, weil oben einiges Spiel ist. Anschließend kann man dann alles mal auf die Beine stellen und messen.
Ja so ist das, wenn man den Beitrag nicht absendet.
Meinen Beitrag hatte ich am Donnerstag geschrieben, aber nicht abgesendet.
Da war das Foto von dem einzelnen Flacheisen noch nicht drin.
Gestern Thema aufgerufen und der Entwurf war noch da. Also einfach abgesendet.
Das war blöd von mir.
Aber am Bild vom einzelnen Flacheisen sieht man ja dann auch, das die Silentbuchsen kaputt waren, oder die Schrauben nicht fest angezogen waren.
Viele Grüße,
Axel
