Mein erster DDR Anhänger hp 650 mit einigen offenen Fragen

DDR Neuling · 19. Juni 2015

Hallo liebe Foren Gemeinde,
Ich bin zu meinen hp 650 vor kurzem gekommen, ohne zu Wissen das es sich um einen DDR Anhänger handelt.
Ich habe den Anhänger mit knapp 2 Jahren Tüv erworben, allerdings habe ich doch noch so einige fragen wo ihr mir vieleicht weiter helfen könnt.

Der Hersteller von dem ich bis jetzt nach langem lesen immer noch nichts gefunden habe ist: DR. Georgi Chemnitz?
Vieleicht sagt euch das ja was.
Der Anhänger ist aus dem Baujahr 1993.
Mein Hp hat eine Hochplane....ob original oder nicht weiß ich ebenfalls nicht.
Das Kastenmaß ist wie folgt: Länge 2,45cm Breite 1,45 Höhe 1,70cm

Jetzt würde ich noch gerne wissen, ob ich für diesen Anhänger eine 100er Zulassung bekommen kann.....und ob er aufgelastet werden kann?
Ich danke euch erstmal, es kommen bestimmt noch ein Paar Fragen auf bei mir.$_72 (1).JPG $_72.JPG IMG-20150531-WA0000.jpg

Amadeus1 · 19. Juni 2015

Du weist schon das es 93 keine DDR mehr gab.

DDR Neuling · 19. Juni 2015

Das weiß ich schon,
Soll das heissen, das mein Hp mit den anderen nichts zutun hat...ich dachte der fällt sprichwörtliche unter die DDR Anhänger.

Der Glonntaler · 19. Juni 2015

Hallo

dein Anhänger ist ganz klar ein Eigenbau, eben von dem Dr aus Chemnitz

erkennbar auch an der TP Nummer

aus welchen Teilen der den gebaut hat sieht man an den einzelnen Komponenten,

die normal ein eigenes Typenschild haben

Gruß Mani

DDR Neuling · 19. Juni 2015

Danke dir Mani,
Woher kommt dann die Bezeichnung Hp 650....nur ein zufall?
Der Anhänger hat nur das eine Typenschild....sonst haben keine anderen Teile ein Typenschild.
Ist ja sehr interessant alles....dann hat er sich wohl die anderen Hp zum vorbild genommen, denn Blattfedern und Dämpfer hat er wie die DDR hps.

JAU · 20. Juni 2015

Jedem "Hersteller" steht die Typbezeichnung frei.

Und vorstellbar ist es durchaus das sich der Doktor an den alten HP orientiert hat. Womöglich hat der Prüfer das auch innerhalb seines, großzügig ausgelegten, Ermessenspielraums abgenickt.

Aber eine Auflastung kannst du dir da abschminken.
100 könnte gehen, Stoßdämpfer und Reifen jünger als 6 Jahre sind Pflicht.

mfg JAU

Wendel · 21. Juni 2015

Gegebenfalls kannst Du den Hänger noch auf 700 kg bringen. Da die Achslast auf 650 kg und die Stützlast auf 50 kg angegeben ist, macht das in Summe 700 kg.
Das erfordert aber einen wirklich gut gelaunten Ingenieur vom TÜV.

Grüssle.

ibart601HP650 · 3. Juli 2015

Die Hp haben aber keine Blattfedern............................

Gelöschter Nutzer · 3. Juli 2015

Zitat von DDR Neuling

Danke dir Mani,
Woher kommt dann die Bezeichnung Hp 650....nur ein zufall?
Der Anhänger hat nur das eine Typenschild....sonst haben keine anderen Teile ein Typenschild.
Ist ja sehr interessant alles....dann hat er sich wohl die anderen Hp zum vorbild genommen, denn Blattfedern und Dämpfer hat er wie die DDR hps.

Hallo,

Ja oder Ja?

Stell mal Bilder von den benötigten Teilen ein!

Gruß Bernd

(An)hängermann · 3. Juli 2015

Zitat von ibart601HP650

Die Hp haben aber keine Blattfedern............................

Wäre mir neu. So ziemlich alles was als PKW-Anhänger in der DDR im Umlauf war hieß ´HP´ - Hänger PKW

ibart601HP650 · 3. Juli 2015

Zitat von Hängermann

Wäre mir neu. So ziemlich alles was als PKW-Anhänger in der DDR im Umlauf war hieß ´HP´ - Hänger PKW

Ich weiß nicht ob die Eigenbau Anhänger auch HP hießen, aber der DDR-Neuling schrieb von HP650 und die vom KWE (Hersteller HP650) haben keine Blattfedern.

DDR Neuling · 12. Juli 2015

Hallo zusammen,
Ich kann gerne mal Bilder vom Brief sowie auch vom Anhänger bzw der verbauten Teile hier einstellen.
Ich finde es nur merkwürdig, wenn es ein eigenbau ist,das er sich nennen darf wie ein Serien gefertigter Anhänger?

Ich habe gestern mal den Balk getauscht an der Auflaufeinrichtung da er gerissen war.
Wenn ich das Zugmaul anhebe zum anhängen, merke ich ein gewisses Spiel in der Auflaufbremse....gelesen habe ich das dort so eine Art Kunststoffbuchsen drin sitzen....als ich alles auseinander gebaut hatte, stellte ich aber fest: es sind keinerlei Buchsen/Lager verbaut.....was kann ich denn jetzt gegen machen, das ich kein Spiel mehr habe?

Ich danke euch.

Mfg
Winni

DDR Neuling · 12. Juli 2015

[Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=19789&stc=1][Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=19790&stc=1][Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=19791&stc=1][Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=19792&stc=1][Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=19793&stc=1][Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=19794&stc=1]

Meenzerbub61 · 21. Juli 2015

[Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=20032&stc=1]Das ist ein HP 650 BJ 1974
[Blockierte Grafik: http://mein-pkw-anhaenger.de/attachment.php?attachmentid=20033&stc=1]

ahkfan · 30. Juli 2015

Schöner Anhänger!
Darf man denn fragen wie hoch die Anschaffungskosten waren?

Liebe Grüße

DDR Neuling · 30. Juli 2015

Zitat von ahkfan

Schöner Anhänger!
Darf man denn fragen wie hoch die Anschaffungskosten waren?

Liebe Grüße

Ich habe 600€ bezahlt...mit 2 Jahren Tüv und neuen Reifen.

Meenzerbub61 · 30. Juli 2015

Zitat von ahkfan

Schöner Anhänger!
Darf man denn fragen wie hoch die Anschaffungskosten waren?

Liebe Grüße

Darft du 500 € unter Freunde

Gelöschter Nutzer · 30. Juli 2015

Zitat von DDR Neuling

Ich habe 600€ bezahlt...mit 2 Jahren Tüv und neuen Reifen.

Sind die neuen Reifen die, die auf dem Foto abgebildet sind? Wenn ich das richtig sehe, sind das Fulda Kristall 4. Dieser Reifentyp wurde vor rd. 20 Jahren (!) produziert. Bitte schau einmal, welche DOT auf den Reifen eingeprägt ist. So sieht die DOT-Nummer aus: In dem ovalen Rahmen ist das Herstelldatum angegeben. Seit dem Jahr 2000 ist die DOT vierstellig, davor war sie dreistellig. Wenn die Reifen tatsächich so alt sind, wie ich vermute, solltest du mit dem Verkäufer noch einmal nachverhandeln...