Passt die alte Größe der verschraubung?
PG - Verschraubungen waren doch kleiner.
Wäre eine Möglichkeit. Muss ich mal probieren.
1974er Krautter Anhänger 600kg 1. Aufbereitung
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Dann nimm halt nur Sikaflex, ohne deine Verschraubung!
Wenn dann richtig
. Wie nach dir geschrieben, werde ich es mal mit einer PG und Sikaflex versuchen. -
Mal blöde gefragt warum möchtest du das Loch zu machen?
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Wenn dann richtig
. Wie nach dir geschrieben, werde ich es mal mit einer PG und Sikaflex versuchen.Müsste dann eine PG 11 sein, die hat 18,6mm Außendurchmesser.
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Wenn dann richtig
Und Du glaubst Sika allein ist nicht richtig dicht??
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Mal blöde gefragt warum möchtest du das Loch zu machen?
Ist der Rahmen. Sollte ja einigermaßen dicht sein bezüglich Spritzwassrr
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Ja , aber bedenke Schwitzwasser, das dann nich raus kann...
Wobei die Deichsel vorne auch offen sein dürfte...
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Ich dachte da eher an Scheuerstellen durch Bohrlochgrate, die wären mit Sika aber auch erledigt.
Besser aussehen tuts aber schon.
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Was für eine Idee hättet ihr um die beiden Löcher dicht zu bekommen?
Karosseriestopfen aus Gummi
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Achse Falschrum
Am ZugRohr angeschweißt (Klemmschale wurde schon erwähnt)
nun noch Auflageflächen der Felgen angepinselt...
Und unter dem Kupplungskopf darf auch keine Farbe...
Alles Sachen die nicht erlaubt sind.
Und da fragst du Ernsthaft nach ner Abdichtung ?
Gruß
Hepp
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Achse Falschrum
Am ZugRohr angeschweißt (Klemmschale wurde schon erwähnt)
nun noch Auflageflächen der Felgen angepinselt...
Und unter dem Kupplungskopf darf auch keine Farbe...
Alles Sachen die nicht erlaubt sind.
Und da fragst du Ernsthaft nach ner Abdichtung ?
Gruß
Hepp
Mann kann einen Gegenstand auch drehen! Auflagefläche der Räder abgeklebt!
Warum darf auf den Kupplungskopf keine Farbe? Er wird verschraubt und die Verbindung ist daher nicht nachteilig.
Übrigens hat der Hänger seit 1970 immer TÜV bekommen, mit dem Einsatz der original Teile, wird dies wieder 50 Jahre gut gehen.
Damit kein Wasser rein läuft, wie bereits gesagt.
Schau dir in Zukunft die Bilder und Kommentare genauer an.
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Hab ich ganz genau....
Gruß
Hepp
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Wieso sollte die Achse "falschrum" sein? Nach vorn zeigende Schwinghebel an der Achse waren in den 70ern nun wirklich nicht so unüblich,
Mit Google findet man Fotos von anderen Krautter-Anhängern mit exakt der gleichen Achskonstruktion und ebenfalls an der Achse verschweißtem Zugrohr: Beispielbild
kc85
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Wieso sollte die Achse "falschrum" sein?
Habe einen Anhänger EZ 1946, den hat einer zusammengeschweißt und hebt heute noch, da ist alles "anders" als bei heutigen.
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Wieso sollte die Achse "falschrum" sein? Nach vorn zeigende Schwinghebel an der Achse waren in den 70ern nun wirklich nicht so unüblich,
Mit Google findet man Fotos von anderen Krautter-Anhängern mit exakt der gleichen Achskonstruktion und ebenfalls an der Achse verschweißtem Zugrohr: Beispielbild
kc85
Ich weis das es so teilweise gemacht wurde , daß heißt aber nicht das es richtig ist.
Und an Achsen Schweißen schon mal gar nicht.
die ist nicht umsonst schon so gebogen.
Gruß
Hepp
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damals war das halt noch so, da durfte man schweißen wo es nötig war, und die Schwingen nach vorne war auch gängige Bauart
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Ich weis das es so teilweise gemacht wurde , daß heißt aber nicht das es richtig ist.
Und an Achsen Schweißen schon mal gar nicht.
die ist nicht umsonst schon so gebogen.
Gruß
Hepp
Auf diesem Bild ist das Untergestell auf dem Kopf. Sprich, das Kupplungsmaul schaut nach oben. Wenn das Gestell richtig rum steht geht der Knick nicht nach unten sondern nach oben.
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Ich weis das es so teilweise gemacht wurde , daß heißt aber nicht das es richtig ist.
Und an Achsen Schweißen schon mal gar nicht.
die ist nicht umsonst schon so gebogen.
Gruß
Hepp
Na ja, die Definition Richtig ist sehr schwammig. Ist erlaubt und wurde so gemacht, Punkt.
Schweißen an Achsen geht gar nicht? Wie schweißt dann der Hersteller was an den Achsen? (Ob es für den Verbraucher verboten ist an geprüften Bauteilen zu schweißen ist eine andere Geschichte)
Wenn Du die Bilder genau angeschaut hättest, der Bogen geht nach oben!
