Mein 70-seventies-project-2022

Hallo

Also zum Thema TÜV (so war es bei mir laut meinem Prüfer AAS Ingenieur und Prüfstellenleiter) kann ich sagen das es dem egal ist solange die Elektrik nicht über Batterie oder Laderegler (sprich während der Fahrt) läuft sondern über Landstrom (Im Stand) aber trotzdem den VDE Vorschriften entspricht (also H07-VK Leitung 2,5mm2 , FI-Schalter, Sicherungsautomat etc. (ACHTUNG die meisten Campingplätze geben nur 10A raus also brauch im Anhänger auch nur bis 10A Abgesichert zusein)) und kein Gas verbaut ist.

Gruss René

Moin,

wer denkt sich denn solche Regeln aus, die Autoterm wird doch in quasi jedem Campingsbus optional über Batterie betrieben?
Anders macht das doch gar keinen Sinn.
Spezielle Vorschriften zum Einbau einer Dieselheizung im Wohnwagen, äh, wo kommen die denn her? Kein Gas? LOL.

Der TÜV überprüft auch nicht die 230V-Elektrik, sprich FI oder irgendwas. Die prüfen Bremsen, Räder, Radlager, alles an Auflaufeinrichtung/Kupplung und gucken, ob das ganze Ding nicht auseinanderfällt. Und Beleuchtung natürlich.

Ich glaube kein Wort, pardon, bis das Gegenteil bewiesen ist ;-).

Ich habe nur das weitergegeben was mein TÜV-Ingenieur gesagt hat und nein er überprüft die 230v Elektrik nicht (muss aber den gültigen VDE-Vorschriften entsprechen) solange diese von der 12v Fahrzeugelektrik getrennt ist (Leitungen müssen auch in getrennten Kabelkanälen liegen) weil wenn man mit Batterie und Spannungswandler mit 230v hantiert und da was falsch anschließt oder die Leitungen zusammenverlegt (Kabelbruch, Isolierung beschädigt) dann 230v auf die Fahrzeugkarosserie (die für 12v als Masse dient) ballert interessiert den TÜV das schon.

Und Gas brauch halt eine Gasprüfung wie bei jedem Wohnwagen oder Wohnmobil.

KIA393

Wenn du mir nicht glaubst ist das dein Problem weil warum sollte ich Lügen ich musste meinen Umbau komplett beim TÜV abnehmen lassen (da sich die Typisierung geändert hat) und gib nur das weiter was der Prüfingeneur mir gesagt hat.

Peace, ich habe mich doch hoffentlich freundlich ausgedrückt :-). Sonst "pardon" dafür.

Es entspricht nicht meinen bisherigen Erfahrungen, was du geschildert hast, aber es wird ja immer schlimmer mit Prüfungen und so...

PS: Nachtrag: wie Swifty schon sagt, die Diesel-Heizung braucht halt die Freigabe für Fahrzeuge, mehr darf den Prüfer eigentlich nicht interessieren, schon gar nicht, wo der Strom her kommt...oder?

Zitat von swifty3

In meinen Anhängerpapieren steht als Typ "Koffer ....... geschlossener Kasten" und daran werde ich auch nichts ändern oder umschreiben lassen.

Das war bei mir die Änderung von offener Kasten zu geschlossener Kasten. Und die Auflage das Dach und Heckklappe verriegelt und geschlossen sein müssen.

Aber Stützrad ordentlich Kurbeln ist nich mehr oder....

naja einmal nich dran gedacht....Wäre nix für mich, Stützrad muss ich schon richtig bedienen können

Und die Alukiste sollte mMn auch voll zu öffnen sein zumindest Wäre sie besser zu beladen

Zitat von swifty3

Richtig, dafür habe ich ein echtes E-Prüfzeichen und kein Plagiat aus China ohne CE Zulassung.

Bei allen Diskussionen hier, ich baue nur Dinge ein die in der EU und Deutschland für ihren/meinen Zweck zugelassen sind.

Swifty

Swifty, es geht nicht darum, das die Autoterm zugelassen ist.

DAS IST BEKANNT!

Es geht darum, das der Verkäufer "deiner" Autoterm zwei Meter Warmluftrohr und einen Y-Verteiler beigelegt hat und das als "99% Kit" überteuert anbietet.

Mehr schreibe ich nicht dazu, du verdrehst einem 'eh die Worte im Mund...

Viele Grüße,

Axel

Swifty, bei bei aller Liebe, das Bild ist nicht dein Ernst oder?

Zitat von swifty3

Swifty3-504.jpg

Erzähle bitte niemandem mehr, das du zu DDR-Zeiten Konstrukteur, oder technischer Zeichner oder was auch immer gewesen bist.

Ich habe nur Maschinen und Anlagenmonteur gelernt, aber ich würde mich schämen so etwas abzuliefern.

Was du da mit der Kurbel des Stützrades "fabriziert" hast, geht ja garnicht.

Hast du sowas schon mal bei einem Hersteller gesehen?

Bestimmt nicht oder? Also baut man das auch nicht so.

Eine Stützradkurbel muss man einfach packen und drauflosdrehen können und nicht erst bedenken, das man die Kurbel nur mit zwei Fingern links und rechts anfassen darf, weil es sonst Verletzungen gibt.

Selbst 10 zusätzliche Millimeter sind da noch viel zu wenig.

Zur Befestigung des "Staukastens" fällt mir auch nur ein Zitat von Michael Manousakis ein:

"Alter, Katastrophe".

So langsam schwant mir, warum wir hier keine Bilder von einem fertigen Anhänger zu sehen kriegen...

Viele Grüße,

Axel

Die Deichsel ist offenbar arg kurz - dann ist die Kiste einfach zu breit bzw. tief, so macht das wenig Sinn, viel zu knapper Freiraum.

Kommt man vielleicht mit einem langen Automatikstützrad hoch genug, so dass die Kurbel frei ist?

Dann geht der Deckel gar nicht mehr auf...

Man kann die Werkzeugkiste auch unter die Dachrinne schrauben, dann geht's wieder mit der Drehung.

Es ist doch der Anhänger von swifty3 und er benutzt ihn.

Das es nicht besonders praktisch ist, hat er selbst geschrieben.

Bei Verbesserungsvorschlägen wird er drüber nachdenken und es ändern oder lassen.

Aber bitte nicht auf jemandem rum hacken und ihn persönlich angreifen, weil er es anders macht.

Entschuldigung, ich weis, dass steht mir nicht zu, musste aber jetzt raus.

Kurbel abflexen.

Sechskant aufschweißen

Und mit dem Akkuschrauber kurbeln

... oder Kreuzgelenk und dann mit der Wagenheberkurbel drehen .

Mit ca. 22 Verlängerungen geht das dann auch von der anderen Straßenseite.

Spaß beiseite, mir ist es egal wenn sich Swiffer die Fingerknöchel blau haut, sind schließlich seine.

Und wenn's zu sehr weh tut, wird er's vielleicht ändern.

Wieso geht bei einem Automatikstützrad der Deckel gar nicht mehr auf?

Durchmesser 60 statt 48 mm spielt keine große Rolle - dass der Deckel nach vorne öffnet ist seltsam, hab ich noch nicht gesehen - aber wenn es ihm so gefällt.

Ist egal mit welchem Stützrad wenig Platz, falls man das Rad in der Mitte haben will.