Stützrad hat Spiel

Im Inneren ist nur eine gewindespindel, und oben ein ganz kleines Kugellager.

So ein Stützrad ist nicht dafür gedacht ein paar 100kg last zu tragen.

Am besten also den Anhänger mit dem Auto rangieren, ist ja schließlich ein Anhänger und kein Schiebekarren.

Gruß Benni

Beim Automatikstützrad ist es besser als wie mit den einfacheren Stützrädern an den Klemmschellen.

Wobei das Stützrad an unserem Eduard auch manchmal das Problem hat, dass es beim rausfahren nicht einrastet.

Da hilft Fett

Wenn du raus kommst, kommst du auch rein

Alles eine Frage der Übung.

Ich wäre viel zu faul den Anhänger zu schieben.

aber ja, es gibt auch schwerlaststützräder.

Gruß Benni

Ich weiß nicht ob ich das richtig sehe.

Beim Stützrad sollte die Last, die darauf lastet, nicht viel oder nur unwesentlich höher liegen als die Stützlast der Kupplung.

Okay, bei einem Tandem bei dem die erste Achse im beladenen Zustand angehoben werden soll evtl schon.

Zitat von Wayne

Selbst mit dem Auto brauche ich zwei Züge um aus der Einfahrt zu gelangen.

Ich brauch rauswärts mind. 5 und reinwärts gut das Doppelte. Aber deswegen hänge ich den nicht ab.

Manchmal lenke ich auch (altersbedingt) zwischendurch mal in die falsche Richtung..., dann dauert's noch etwas länger.

Aber wo ist das Problem ?

Du hast halt das windigste Stützrad dran, so eins hatten wir ursprünglich auch am 3tonner. Bisschen zuviel Last und das ganze Teil eiert hin und her. Schau dir mal die Hebelwirkung an ! Und bei, vielleicht, 200kg Last stibt's halt.

Die Konsole an der Auflaufeinrichtung machts zusätzlich noch schlimmer...

Also ich habe das gleiche an meinem 2tonner. Aber das untere rohr sitzt eigentlich gerade im ausgefahrenen Zustand.

Ein bisschen Spiel hat es. Klar... muss es ja aber auch.

Aber definitiv nicht so viel

Bei 2 Tonnen vermute ich mal Tandem-Achse.

Zum leichteren händischen rangieren drehen viele das Stützrad weiter raus, damit die vordere Achse frei ist. Probier es mal umgekehrt, nach dem Abhängen Stützrad soweit reindrehen, dass die hintere statt der vorderen Achse frei wird. Rangiert sich so genauso leicht und das Stützrad ist nahezu entlastet. Vielleicht musst du ein klein wenig auf die Deichsel drücken, dass die hintere Achse frei wird, aber das Stützrad dankt es dir.

Mario78 ich habe mit meinem Stützrad ja kein Problem. Wollte dem Themenstarter nur sagen dass meins vernünftig funktioniert.

Ja den Anhänger über die Vorderachse zu Rangieren funktioniert... ... aber nicht bei mir.

Aufgrund der 10Zöller und der zusätzlich noch herabgesetzt Auflaufeinrichtung bleibt kaum Platz.

Ich "schiebe" halt mit den heerausgedrehten Stützrad besser

Audia6v6 war auch für den Themenstarter gemeint, er schreibt ja auch von 2to.

Aber deine Deichsel sollte eigentlich gleich hoch sein, egal ob 10" oder 13". Bei entsprechend langem Anhänger geht die Deichsel schneller zu Boden als die hintere Achse in die Höhe, dank des längeren Hebels. Aber bei 310er Ladeflächenlänge sollte das noch gut funktionieren.

Grad gelesen dass du die Auflaufeinrichtung herabgesetzt hast, dann ist es klar.

Ja genau weil der A6 so ne tiefe AHK hat. Selbst jetzt ohne die Distanzstücke hat er nen ganz leichten Winkel nach vorn

Dein 13Pol Stecker ist offen......

Gruß

Hepp