Tandem Hochlader als Ergänzung zum Einachstieflader

Moin Schubi,
ich hab dir mal direkt in deinem Zitat geantwortet. Ich hoffe man erkennt noch was zu was gehört, da deine Zitate meines Textes nicht mehr sichtbar sind.

Zitat von Schubi

und die restlichen minus 10%?

Sind wohl dem frühen Morgen zum Opfer gefallen

Bis 1,8t zGG durchaus Ansichtssache.

Aktuell haben wir ja einen 3,5 Meter Einachser, ich habe also durchaus nichts gegen größere Einachser. Jedoch merkt man die Überhänge schon deutlich und wenn es keinen absolut wichtigen Grund gibt, würde ich in der Liga definitiv einen Tandem kaufen.

Den Markt für 1-Achskipper mit 1,8t zGG finde ich recht überschaubar und auch preislich wäre das ne Hausnummer. Dazu kommt, dass 3m Innenlänge meines Wissens nur mit 1,6m Breite geht. Ich finde 1,8m Breite sollten es schon sein, dann passt auch mal ein Kleinwagen drauf. Aber vielleicht gibt's das ja doch irgendwo.

Das stimmt definitiv. Aktuell wüsste ich da auch nur den Hapert. Eduard und Saris bauen in der Größe nur als Tandem. Die 180er Breite müsste hingegen nichtmal sein.

Bei den normalen 1-Achshochladern mit 1,8t zGG gibt es viel mehr Auswahl. Konkurrenz belebt das Geschäft. Du hast mehr Nutzlast. Nen Kipper würde ich bei Bedarf leihen... Das wäre meine Wahl.

Ich weiß, dass ich für die letzten Einsätze defnitiv keinen Kipper gemietet hätte und es in Zukunft auch kaum tun werde. Man macht es dann doch so und letztlich funktioniert es ja auch. Sicherlich könnte man auch sagen, dass ich so definitiv keinen Kipper brauche
Bei der Entscheidung pro Kipper müsste ich halt für mich abwegen, ob ich bereit bin den Aufpreis von vielleicht 1000-1500 € zu zahlen um gelegentlich mehr Komfort beim Entladen zu haben

Deine Entscheidung.

Viele Grüße

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Moin Arnech,
zum Kipper tendiere ich inzwischen auch, da ich die Funktion wirklich häufiger brauchen werde als den Fahrzeugtransport. Stellst sich nun natürlich die Frage, welchen Hersteller man da am besten für nimmt:
- Humbaur baut nur bis 270x150 cm

- Unsinn baut nur bis 270x150 cm

- Eduard baut nur bis 256x150 cm

- Saris baut nur bis 276x150 cm

- Böckmann baut nur bis 256x165 cm
- Pongratz baut nur bis 260x150 cm

- Barthau baut nur bis 251x156 cm
- Sigg baut nur bis 274x157 cm

- Hirth macht keine Angabe zur maximalen Größe
- Baos baut wohl nur bis 250x140 cm

Als einziger baut Hapert bis 305x160 cm. Bei den drei letzten könnte ich mir jedoch vorstellen, dass auf Kundenwunsch auch größere Maße möglich sind. Habe ich in der Aufzählung jemand vergessen?

Wahrscheinlich sind größere Einachserkipper auch garnicht so sinnvoll bzw. vom Markt nachgefragt, da die größe noch mehr zum Überladen verleitet. Bei mir wäre die Kippfunktion jedoch mehr für groß und sperrig (Grünschnitt) als wirklich schweres Schüttgut gefragt und vor allem ein Alltagstauglicher Hochlader mit etwas mehr Komfort beim Abladen gewünscht. Sicherlich könnte ich auch nochmal überdenken, ob ich nicht auch mit den Standardmaßen auskomme. Die 3 Meter Innenlänge sehe ich jedoch irgendwie als gesetzt

Stimmt! Die bauen jedoch auch wieder nur bis 256x150 cm. Ich scheine also einen absoluten Sonderwunsch zu haben, der nur von einem Hersteller serienmäßig angeboten wird
Und übertrieben schwer wird er auch nicht. Laut Technischen Daten (sofern die Stimmen) sind die Gewichte des Hapert Cobald HB1 wie folgt:
- 260x150 cm: 446 kg 50° Kippwinkel
- 280x160 cm: 507 kg 55° Kippwinkel
- 305x160 cm: 541 kg 50° Kippwinkel

Das Mehrgewicht und wahrscheinlich auch der Mehrpreis zum größten Modell sind also zu vernachlässigen. Einzig der höhere Kippwinkel würde für das mittlere Modell sprechen. Allerdings habe ich den großen noch in keiner Online-Anzeige gesehen. die beiden kleineren Modelle sind schon hin und wieder irgendwie zu finden.

Sicherlich gibt es genug Fahrzeugbauer, die mir ein Gerät direkt nach Wunsch bauen können. Wahrscheinlich wird das jedoch teurer als Standardware.

Mir stellt sich dann so ein bisschen die Frage, ob ich mit einem Hapert-Rückwärstkipper irgendwas falsch machen würde bzw. andere Hersteller mit den kompakteren Maßen überzeugende Vorteile liefern, damit ich mich doch vielleicht zu einem kleineren Modell überreden lasse? Live angeschaut habe ich bisher die Kipper von Saris, Hapert und Humbaur. Da hat jeder einige Vor- oder Nachteile. Dass der Hapert am wertigsten (und teuersten wirkt) dürfte aber inzwischen auch kein Geheimnis sein.

Hallo,

Zitat von tiku

Ich bin mit meinem hb1 1500kg zufrieden. Einzige Punkte die man optimieren könnte ist das klappern der Zurrpunkte und eine etwas weichere Achse.

Bei den Zurrpunkten versuche ich bald mal die Lösung mit den Magneten von unten, wenn das klappt fällt vielleicht auch die harte Achse nicht mehr so auf .

Muss aber sagen das ist schon jamern auf hohem Niveau, ne Luftfederung für Grüngut und Co. wär doch etwas übertrieben

Tiku wenn ich das richtig in Erinnerung habe, hast du auch das Niedrigfahrwerk mit den 195/50R13 Rädern? Ich bin zurzeit eher auf der Schiene, kein Niedrigfahrwerk zu nehmen und die "normalen" Reifen mit hoher Flanke. So kann ich bei Teilladungen etwas mehr mit dem Luftdruck spielen. Zumal die 1800 kg Achse ja nochmal härter sein wird.

Gut also scheinen aktuell Hapert (bereits gesehen und für gut befunden) und Hirth (bewusst noch nie gesehen, guter Ruf, aber auch weite Anfahrt) im Rennen zu sein. Im ein vergleichendes Angebot zu bekommen muss natürlich auch die Ausstattung gleichwertig sein. Aktuell stehen da bei mir auf der Agenda:
- Einachs Rückwärtskipper in Hochladerbauform mit 1800 kg ZGG

- kein Niedrigfahrwerk und "normale" 14"-Bereifung

- Pritschenmaße ca. 305x160 cm

- Bordwandhöhe ca. 30 cm mit innenliegenden Spannverschlüssen für glatt anliegende Plane

- min. 5 Zurrösen je Seite (gerne auch vorne und hinten) und min. 800 DaN

- Automatische Stützrad und (Winterhoff)-Kurbelstützen

- Heckseitige U-Schiene zum einlegen von Auffahrrampen

- hydraulische Kippung mit Handpumpe (Option Pumpfast)

Habe ich da was vergessen? Fällt euch noch was sinnvolles ein? Wie steht ihr zum Niedrigfahrwerk bzw. eher den Verzicht darauf? Die Ladehöhe bei Hapert sind 63 zu 76 cm. Gefühlt sind selbst die 63 cm schon hoch im Vergleich zum jetzigen Tieflader, sodass man mit einem Schritt eh nicht mehr drauf kommt. zum Händisch beladen scheinen die 76 cm sogar angenehmer zu sein