Der hintere schmiernippel muss definitiv noch raus 
Gruß Benni
Mann müsste evtl mal auch Bilder von der Seite bekommen (auch das Rohr entlang richtung unter dem Anhänger)ob da nicht noch was ist, und auch von dem Typenschild.
Gruß
Hepp
Das kann man auch mal lesen
Mea Culpa.
Das stimmt natürlich. Und ärgert mich tatsächlich auch immer.
Hab ich eben korrigiert 😁
Hallo,
du musst die Huelse die auf dem ersten Bild vor dem Kabel zusehen ist ausschlagen.
Die hält vermutlich das hintere Auge vom Auflaufdaempfer fest.
Gruß
bzw. Hülsen.
Denke das auf beiden Seiten eine ist.
Gruß
Hepp
ne nach hinten geht nur bei V-AE
die muß vorne raus, im zweifel samt den Buchsen
Sonst so:
manche haben den Anhänger schon an nen Baum gebunden und dann mit dem Auto gezogen
Benni du warst schneller.... 
Ich werde alt.....
Hallo,
Schraub mal die Halterung von deinen Stützrad ab also das
was an den Rohr angeschraubt ist.
Vielleicht sitzt hinter der Halterung noch eine Sicherung für die Hülse der Auflaufvorrichtung
Gruß
Hallo, die Auflaufvorrichtung meines Anhängers ALF KA 130 ist defekt und auch der Tüv ist dieser Meinung. Es gab schon ein Chat über eine so alte Auflaufvorrichtung. Auflaufeinrichtung ausbauen an prähistorischem Knott
Diesen kann ich aber nicht bis zum Ende lesen, ist zu alt! Zu den Ersatzteilen, welchen Reparatursatz könnte ich bestellen?
Würde die Buchsen, Gleitrohr und Auflaufdämpfer ersetzen. Dann zum Ausbau, auf welche Schwierigkeiten werde ich stoßen? Wie bekomme ich die vordere Buchse raus? Wenn diese raus ist, kann ich dann das Gleitrohr( alle Schrauben raus) rausziehen? Brauche ich für die hintere Buchse einen Innenauszieher, oder kann man sich da etwas bauen ? Wie ich schon gesehen habe, muss alles vorne raus und rein. Ich hoffe das ich hier eine Hilfestellung bekomme. Schon mal Danke dafür. Auch ja, das Rohr der Auflaufvorrichtung ist 82,5 x 5 mm. IMG_8033.jpg
Ich hab die beiden Themen mal zusammengefasst - jetzt solltest du auch alles darin lesen können!
Ist diese Buchse aus Metall ?
sieht so komisch aus auf den ersten Bild.
Als erstes Kupplungskopf abschrauben.
Dann musst Du die Schrauben mit den Fettnippeln rausmachen
Unten die 2 Schrauben an den Bügel weg.
Auf den Bild welches ich einfüge etwas über der Markierung die Schraube raus , evtl. sind da links und rechts ein kleines röhrchen drin , das muß raus.
Aber ich fürchtes das das rot Markierte Teil dich dann daran hindert alles rauszuziehen.
Probier es erstmal so , und meld dich dann nochmal.
Gruß
Hepp
