Plexiglas oder richtiger Acrylglas ist im Fahrzeugbau erlaubt, wenn die besagte Zulassungsprüfnummer eingeprägt ist. Bauartbedingt gibt es noch Geschwindigkeitsgrenzen.
Swifty
Nunja, das kann man so wahrscheinlich auch nicht sagen.
Für mein Boot hatte ich eine Frontscheibe biegen lassen. Da sind es auch Acrylglasscheiben und da fragt kein Mensch nach einer Zulassungsnummer.
Hatte ! Ja klar, alles über 6PS ist zulassungspflichtig. Allerdings fragt beim Boot keiner ob die aus Polycarbonat, Acryl oder Glas ist. Auf dem Wasser ist sowas egal.
Richtig .. aber nicht beim TÜV.
Deswegen schreib ich das ja. 
Bei Straßenfahrzeugen kacken die sich bei jeder Kleinigkeit ein und bei Wasserfahrzeugen ist alles egal ! Ist doch, rein logisch betrachtet, Schwachsinn !? 
Bei Straßenfahrzeugen kacken die sich bei jeder Kleinigkeit ein und bei Wasserfahrzeugen ist alles egal ! Ist doch, rein logisch betrachtet, Schwachsinn
nicht ganz, es geht dabei um das Splittern bei nem Unfall, aufm Wasser wirst kaum nen Fußgänger erwischen, außer du triffst zufällig auf Jesus
Oder nen Stehpaddler oder nen Surfer😁
BtT
Bei unserem Homar ist auf Wunsch meiner Angetrauten vom Hersteller zum Beobachten der Tiere während der Fahrt eine Makrolan Stegdoppelplatte eingebaut. Eintrag: Kunststoffteil im Fahrzeugbug. Geht wenn man will. Aber meist wollen die nicht😕
@Rüdiger: hast du deine Frau zum eintragen geschickt?
Mal ne andere Frage weil ich ja weiter vorne von einem Leergewicht von 295kg ausgegangen bin in den COC-Papieren stehen mehrere Werte drin welcher stimmt den?
Nur das Gewicht von einer geeichten Fahrzeugwaage!
Swifty
Nur das Gewicht von einer geeichten Fahrzeugwaage!
Swifty
Das es in der Praxis und bei der Kontrolle so ist ist klar aber was sollen solche Unterschiede von 105kg das sind bei 190kg mal eben 55% mehr als im Fahrzeugschein stehen solche Toleranzen darf es nicht geben unterschiedliche Ausstattung hin oder her dann muss jedes Fahrzeug verkaufsfertig gewogen werden und das dann in den Papieren stehen. Stellt euch das mal beim Auto vor z.b. Kleinbus, SUV oder Pickup ab 2,3t (was mittlerweile viele Autos haben) da 55% drauf ist man über 3,5t und brauch plötzlich einen LKW-Führerschein für das Teil obwohl im Fahrzeugschein 23xx kg stehen.
Sorry das musst mal raus.
Gruss René
Frag doch mal die vielen Wohnmobilkäufer über das tatsächliche und im Verkaufsprospekt und Zulassungpapieren genannte Gewicht.
Zuladung von Wohnmobilen im Vergleich: So schnell sind sie überladen
Swifty
Rene.... zum Thema Auflastung: mal angenommen Du hast nen Hopser mit ner 750er Achse, Stichmass 1000x160 (natürlich ungebremst....).
Wenn Du nun eine 1350er Achse mit gleichem Stichmass (gibts bei Knott als gebremst und ungebremst) drunter setzt passt das ohne weiteres; aber meinst Du dass der Tüffi das ohne Freigabe vom Hersteller einträgt?
Nur weil die Achse das darf impliziert das noch lange nicht dass der Rest das auch kann....
Frag doch mal die vielen Wohnmobilkäufer über das tatsächliche und im Verkaufsprospekt und Zulassungpapieren genannte Gewicht.
Zuladung von Wohnmobilen im Vergleich: So schnell sind sie überladen
Swifty
Habe heute bei meinem Wohnwagen das Pickerl/TÜV gemacht und da war das Gewicht auch viel zu viel, Reisefertig aber ohne Vorräte und Bekleidung für 5, bin ich schon 10% zu schwer.
Vor mir war ein Alkoven-Mobil, der hatte leer, ohne alles schon 3850kg, und da bei 3500 höchst zulässigen Gesamtgewicht.
Aber in den Papieren steht rund 3100 Eigengewicht.
Meine 1300kg Eigengewicht si d sicher auch ohne allem und nur halb fertigen Wohnwagen entstanden.
Liebe Leute.... mal zu8m Thema Gewicht.... wozu gibt es öffentliche Waagen im Lama bereich oder bei der Raiffeisen.... zur Not nen 5er in die Kaffeekasse und ihr bekommt ne Wiegekarte.... ist zumindest bei uns hier so....
Da muss ich doch nicht erst hinfahren wenn das Kind in den Brunnen gefallen ist.... darüber hinaus: ich habe immer drauf geachtet was die Kinder machen.... und mache ich heute noch wo die Kleinen gross sind.... 
bei Wohnwagen und Wohnmobilen wird beschissen ohne Ende
bei den meisten Autos auch, meiner soll laut Papiere 2228 kg haben, da kann ich nur lachen
auf der Waage hab ich immer um die 2550kg, je nachdem wieviel Diesel noch im Tank ist
und selbst die kleinen einfachen Anhänger wiegen meist mehr als in den Papieren steht
zu diesem Thema gibts hier schon nen Thread, da war damals nicht einer dabei bei dem das Gewicht stimmt
...bei den meisten Autos auch, meiner soll laut Papiere 2228 kg haben, da kann ich nur lachen
auf der Waage hab ich immer um die 2550kg,....
Bist Du dann auf der Waage noch mit im Auto? 
Mir hat mal nen Tüffi gesagt ein deutscher Arsch nach Norm wiegt 75kg....
PS: schaut euch mal die Berechnungen in einem Fahrstuhl bzgl Personen und Nutzlast an... passt...
die Undichtigkeiten wirst schon in Griff bekommen, den Spritverbrauch eher nicht
auf bis zu 5500rpm hochdreht
Hubraumschwacher Benziner halt, der brauch halt Drehzahl sonst geht nix, und Drehzahl braucht Sprit
wenn ich dann Manuell geschaltet habe konnte ich die Geschwindigkeit nicht halten.
eindeutig untermotorisierter Benziner, geht halt nix über nen Diesel als Zugfahrzeug
und das er Schluckt is dann auch normal besonders noch bei nem Boxermotor, die neigen eh dazu, konstruktionsbedingt
Zitat
Hubraumschwacher Benziner halt, der brauch halt Drehzahl sonst geht nix, und Drehzahl braucht Spri
Da liegt das Problem das die Auswahl beim Autokauf zwei bzw. drei Kriterien hatte
1.3t Anhängelast
Allrad
Bis 30.000€
Nach Möglichkeit Benziner
Und da hat der Subaru schon den größten Hubraum die anderen Autos hatte nur 1,5l 3-Zylinder.
Gruss René
