Hier links auf meinem Avatarbildchen sieht man unser EURO Mini 300 von 1982 mit Hubdach und Zeltstoff.
Da waren vorne und hinten Reißverschlüsse für die Belüftungsregulierung. Wenn es richtige heftig wurde mit dem Wetter haben wir das Hubdach einfach runtergezogen (wie auf dem Bildchen links). 
Swifty
So ganz ohne Belüftung sehe ich auch das Kondenswasser als Problem. Hatten wir auf der Hochzeitsreise mit dem Klappdachjoker T3 auch. Gut, da hatten wir uns nachts auch noch mehr bewegt..
Kommt auch aufs Wetter drauf an.
Probleme mit Kondenswasser hatten wir im EURA Mini nie. Er hatte im Boden kleine Öffnungen für die Zwangsbelüftung, in der Tür einen Belüftungsschieber, zwei Fenster mit Zwangsbelüftung und das grosse Hubdach zum Ablüften. Und wir hatten eine keine Gasheizung.
Offroader1992 hat ja seitlich vorne einen Belüftungsschieber. Vielleicht hat er auch zwei (links und rechts einen) Wenn er mit einem cpu Lüfter oder einen grösseren PC Lüfer dauerhaft Luft aus dem Wohnkoffer nach draussen blasen könnte, evtl. mit einem Stutzen auch durch die Bodenplatte, hätte Kondenswasser keine Change mehr.
Swifty
Das mit der Belüftung ist klar je mehr "Zugluft" des weniger Kondenswasser.
Aber einen Lüfter permanent laufen lassen finde ich gar nicht gut.
Allein wegen dem Geräusch...
Swifty hat einen PC Lüfter empfohlen, die sind heute extrem leise !
Also theoretisch gut, praktisch mögen die gar keine Feuchtigkeit, also für einen Anhänger eher nix.
Ich hatte diese (zwei) 120 mm Silent PC Lüfter über einem Seewasseraquarium. 2-3 Jahre Dauerbetrieb in einem feuchten Seewasserklima haben die immer weggesteckt.
Swifty
da brauchst aber einige weil der Durchsatz von den Dingern is Bescheiden
Kauf dir lieber nen Radial oder Walzenlüfter, der bringt mehr und den hörst auch kaum
Diese kleinen PC-Netzteil-Lüfter können um die 60 m3/h nach Datenblatt. Dein Wohnkoffer hat 4,8 m3 Brutto, mit Einbauten, Personen usw. angenommen Netto 4 m3. Der Lüfter hat extrem angenommen nur einen Wirkungsgrad von 20% ==> 3x kompletter Luftaustausch in einer Stunde. Mittels HT-Innenentwässerungs-Steckfittings (die grauen PP-H im Baumarkt) ist eine Bodenstutzen durch den Anhängerboden schnell gemacht und mit einem PP-H Deckel bei der Fahrt wasserdicht verschlossen.
Swifty
Hallo Rene
Der Aufbau sieht sehr gelungen aus!
Weiter so 
Gruß Mario
Hallo René,
eine handwerkliche sehr schöne Arbeit ist dir mit dem Aufbau gelungen!
Hast du schon einen Dichtheitsprüfung, z.B. in einer Selbstwaschanlage mit einer Hochdruckdüse, gemacht?
Wenn du die Heckklappe öffnest, in den Wohnkoffer steigst und dann oben die Tür schließt, bleibt da diese Öffnung unten offen. Kommt da noch was vor? Z.B. wenn drinnen geschlafen wird?
Swifty
Die Daten des Deckels sind 310cm lang, 155cm breit, 15cm hoch, 52kg Gewicht
also hat der Aufbau ein Gewicht von 100kg
Hallo René,
zwei Seitenteile, ein Bugseite und plus eine Heckseite sollen 100 Kg minus 52 Kg für den Deckel = 48 Kg wiegen! Kann das sein? 
Swifty
Hallo René,
die 400 Kg von der geeichten Fahrzeugwaage sind wichtig für dein leeres Anhängegewicht mit dem Wohnkoffer drauf. Damit kann man die spätere Zuladung beim Reisen gut einschätzen.
Swifty
nix für ungut Swifty aber ich denke mal dass jeder der auch nur ein halbwegs normales Verständnis zur anhängertechnik hat das hier weiss.... wurde oft genug drauf hingewiesen..... oder man hat es im Hinterkopf.... die Gewichte sind das a und o.... zumindest hier bei uns in der Gegend und da muss nicht explizit drauf hingewiesen werden....
die 295kg stimmen niemals, meine Werkzeugkiste hat 350 kg bei ähnlicher Größe, allerdings nur so a dünnes Plastikdach
also kann der ohne den Aufbau niemals 295 kg wiegen, schau mal in dein COC, das ist bestimmt das Gewicht mit Plane oder irgend anderm Kram
Du schreibst "Beim Schlafen wird die Heckklappe geschlossen."
OK, du steigst in den Wohnkoffer, Bodenhöhe um die + 500 mm. Ziehst die runterhängende Hecklappe hoch, die rastet dann ein. Schließt dann die große Wohnkoffertür von innen und legst dich zum Schlafen. 
Am nächsten Tag, du öffnest die Wohnkoffertür, entriegelst die Heckklappe, Klappe hängt/fällt dann runter und du kannst aussteigen. 
Oder die Heckklappe ist schon zu, dann musst du ca. + 825 mm überwinden um in und aus dem Wohnkoffer zu kommen.
Hast du es mal ausprobiert das Rein und das Raus, alleine und im team? Kann dich/euch jemand von außen einsperren?
Nur so spontane Gedanken zum safety first !
Swifty
Swifty, er meint Heckklappe zu und Dach bleibt offen... So hab ich das Verstanden