Kasten-Hochlader 1200 kg gesucht

Ich hätte meinen 40 Jahre alten Westfalia Anhänger gerne durch einen ähnlichen Hochlader ersetzt, aber werde nicht fündig.

Da der Anhänger einen festen und begrenzten Platz in der Garage hat, darf der neue Hänger nicht größer werden.

Ideal wäre, wenn der Kasten wieder aus diesen braunen Platten gefertigt wäre. Ich mag diese profilierten, verzinkten Blechwände nicht.

Der Kasten (außen 2,25 x 1,35 x 0,4 m) hat aktuell ca. 1,0 m³ Volumen. Der Kasten des Neuen sollte nicht weniger Volumen haben.

Grenzmaße:

max. Kastenlänge 2,3 m

max. Anhängerbreite 1,7 m

max. Gesamtlänge 2,9 m

zul. Gesamtgewicht 1200 kg

Gebremst mit Rückfahrautomatik.

Wer fertigt sowas?

Wäre auch denkbar und wirtschaftlich, meinen Westfalia-Kasten auf ein anderes Fahrwerk bauen zu lassen?

Danke und Grüße ...

Hi Gerhard,

danke für die Antwort. Meine Vorstellung habe ich eben nachgeholt.

Ja, die Länge war ein Fehler. Die Deichsel ist bei dem Westfalia etwa 90 cm lang, Gesamtlänge laut Brief = 3150 mm. So lang dürfte dann auch der neue Hänger werden.

Die Phenolharzplatten müssen nicht sein, ich mag nur das Material und seine Widerstandsfähigkeit.

Am meisten nervt mich die fehlende Rückfahrautomatik an dem alten Westfalia. Außerdem steht er quer in der Garage, so dass man nur einen Kleinwagen davorstellen kann (Suzuki Swift passt gerade). Mit einem Hochlader hoffe ich einige cm Breite einzusparen und Platz zu gewinnen.

Eine technische Überholung des Hängers wäre für mich auch eine Option, wenn dabei eine Rückfahrautomatik rauskommt (und ggf. neue Bremsen). Wer käme dafür im Rhein-Main-Gebiet in Frage?

1000 kg Zuladung wurden öfters schon ausgereizt und sollten es deswegen auch wieder sein. Tempo 100 wären auch nett.

Biker144: Wenn ich mich zu einem neuen Hänger auf meine alten Tage durchringe, wird der Westfalia verkauft.

Danke Kafuzke für den Tipp.
Der 2300 x 1450 Hänger hat jedoch eine Gesamtlänge von 3,6m. Warum müssen die Deichseln so lang sein?

Sind die V-förmigen Deichseln heute Standard? Das nimmt in der Garage auch Platz weg.

Bewährt haben sich an dem Westfalia auch immer wieder die seitlichen "Knöpfe", in die man z.B. einfach ein Netz einhängen kann.

Die scheinen heutzutage auch nicht mehr Standard zu sein...?

Danke Glonntaler.

Das ist die Bremsträgerplatte von hinten. Ich lese Knott Typ 20-??

In den Unterlagen, die ich damals vom Vorbesitzer bekommen habe, steht was von Knott 200x50.

Nachtrag: Ich merke gerade, dass ich hier vor 2 Jahren schon mal mit dem Thema Bremsen aufgeschlagen bin und gute Tipps bekam.

Eigentlich wollte ich die Bremsen dann mal aufmachen und ggf. umbauen ... aber dann ist das Thema bei mir wieder eingeschlafen und vergessen gegangen.

Zitat von Megajag

Moin,

meinst du so etwas?

pasted-from-clipboard.png

Gruß

Ja sowas oder die von Mario verlinkten. Beide Varianten erfüllen wohl gleichermaßen ihren Zweck, wobei die Gefahr daran hängen zu bleiben oder sich gar zu verletzen bei den runden Knöpfen wohl geringer ist.

Aber solange man die problemlos nachrüsten kann, ist es ja gut.

Habe mir Anssems mal eben angeschaut. Auch hier so ewig lange Deichseln, hier z.B.: BSX 1350.205x120 - Anssems webshop

145 cm, warum macht man die so lange. Bei meinem Westfalia ist die etwa 90 cm. Reicht doch. Stellfläche bzw. umbauter Raum kostet Geld, da sollte man doch bemüht sein, die Deichseln kurz zu halten.