Aspöck DC - Polarität?

Moin,

kurze - und wahrscheinlich auch dumme - Frage: Die Aspöck-DC Verbinder, sind die polaritätsgebunden, oder ist das egal? Bei normalen Glühlampen spielt das ja, sofern man keinen weiteren Masseanschluß hat, keine Rolle. LED's hingegen mögen nur ein eine Richtung angeschlossen werden.

Die Frage ist nun also: muß man bei Aspöck DC auf Plus und Minus achten oder ist ein Gleichrichter bereits in kompatible Leuchten eingebaut, sodaß es egal ist, wie man sie anklemmt.

Noch mal zur Klarstellung: es geht nur um Anwendungen, bei denen man normalerweise nur eine Plus- und eine Minusleitung erwarten würde, also z.B. ein einzelnes Bremslicht oder ein einzelner Rückfahrscheinwerfer oder Kennzeichenbeleuchtung oder Begrenzungsleuchte vorn oder hinten.

Cheers

Stefan

Polarität ist in der Tat egal, obwohl in den Aspöck-DC-Kabeln (zumindest bei mir) eine weiße und eine braune Ader verbaut sind.

Letztendlich spielt das aber keine Rolle, da die linke Kennzeichenbeleuchtung an meinem neuen Kennzeichenhalter nicht funktioniert. Arghh... IMG_2221_autoscaled.jpg

Hmm.. Bei der Kennzeichenhalterung im obigen Bild waren 2 Aspöck DC Kabel dabei.. eins für die Kennzeichenbeleuchtung, eins für das Bremslicht. Beide (außer der linken Kennzeichenleuchte, die offenbar kaputt ist) funktionieren egal, wie rum man das Kabel anschließt.

Die Kabel haben außer dem eingerollten Firmenaufdruck (also das Gegenteil von aufgedruckt ) keine Unterscheidungsmöglichkeit, um herauszufinden, wo Masse und wo Plus ist.
Bei mir war zwar, wenn man auf die Aspöck-Beschriftung geschaut hat, das Massekabel (weiße Isolierung) jeweils oben, jedoch stand dabei einmal die Schrift auf dem Kopf. Daher kann ich nicht sagen, ob das Zufall war.

Also nochmal: Außer dem Aspöck-Aufdruck (2x0,75 etc... ) waren keinerlei Markierungen auf dem Kabel. Da beide Leuchten jedoch nur per Kabel angeschlossen werden und keine weitergehende Masseverbindung haben, ist es wohl - zumindest bei meiner hier - egal

Nun.. LED kann man immer nur in eine Richtung anschliessen. Allerdings kann man eine Gleichrichter-Schaltung davor setzen. Dann ist es Wurscht, ob die Eingänge vertauscht sind. Dies ist dann eben ein zusätzliches Element, das zusätzlich mit den sowieso verwendeten Bauteilen (die Spannung muß eh von 12 V auf irgendwas um die 3V reduziert werden... und wenn man als Versorgungsspannung 12...24 V hat, ist das eh ein kleines bisschen komplexer) einfach in der Leuchte mit vergossen wird. Das ist hier offenbar passiert.

Bei Glühlampen ist die Polarität auch nase, allerdings muß man sich entweder für 12 oder für 24V entscheiden oder auch eine Spannungsreglung verwenden, was recht ungewöhnlich ist.

Und noch mal zur Klarstellung... alle anderen LED-Leuchten (verschiedene andere Hersteller), die ich hier zum Einbau bereit habe (also Seitenmarkierung/Blinker, Rückleuchte und Begrenzungsleuchten), wollen alle nur in eine Richtung angeschlossen werden, funktionieren aber auch bei 12 und 24 V. Also ist offenbar die Spannungsregulierung verbaut, nicht jedoch der Gleichrichter

Kurzes Update: heute kam Ersatz von Knott. Die neue Kennzeichenbeleuchtung/Zusatzbremsleuchte funktioniert. Und wenn das Wetter nicht so bescheiden wäre, könnte man auch draußen was machen. Bei Regen habe ich nicht wirklich Lust, mich unter den Anhänger zu legen...

PS: Der Service von Knott war ziemlich gut. Viele Händler machen ja einen Tanz, daß man erst was einschicken soll und fangen dann an rumzumosern, wenn man doch gerne die Portokosten ersetzt haben möchte. Bei Knott klappte das problemlos - sie wollten das Altteil gar nicht zurückhaben.

Nachdem ich schon seit Montag Urlaub habe, mich bisher aber noch nicht durchringen konnte, irgendwas zu machen, habe ich heute - wider Erwarten - doch mal angefangen

Geschafft habe ich allerdings nicht viel. Bei einer Einpressmutter habe ich beim Einbau zu fest angezogen und das Gewinde rausgezogen. Uups.

Edelstahl M6.

Also noch mal ausbohren

Bei einer anderen hat sich die Schraube verklemmt. Also abdremeln, ausbohren und noch einmal...

Eine weitere war einfach nicht exakt gebohrt.

Jetzt ist der neue Kennzeichenhalter aber dran. Morgen gehts weiter.

Kann man schon, muß man aber nicht

Die Einpressmuttern hatte ich. Ausreichend normale M6 nicht. Irgendwie mußte ich doch die Ausgabe rechtfertigen. Das geht natürlich nicht, wenn ich das Ding nicht benutze

Die selbstbohrenden Schrauben hatte ich zum Glück auch nicht

Für die Seitenblinker werde ich das genauso machen. Allerdings nehme ich da andere Schrauben. Normale M6 mit Sechskant.
Ebenso für die Begrenzungsleuchten (heißen die so?) links und rechts außen.

Die Blinkleuchten mußte ich um 180º drehen, damit sie nicht außen überstehen.

Und die ganze Lampentauscherei (Rücklicht, Kennzeichenbeleuchtung, Begrenzungsleuchten etc) nur, weil einer der gelben Reflektoren an der Seite lose war Die werden auch noch ausgetauscht ...