Ein- oder Zwei-Achser für Baustoffe

Moin.

Wenn du wirklich häufig 1500kg und mehr transportieren möchtest, dann ist ein Tandem schon vernünftig.

Natürlich gibt es auch 1800kg einachser, aber da bleiben 1400kg Nutzlast über, und alles läuft dann am Limit.

Gruß Benni

Hallo

Bei sowas wenn ich höre

Zitat von tc_discoz

ich benötige immer wieder mal Baustoffe (Schotter, Beton, Schwere Steinbrocken) vom Kies- bzw. Betonwerk

gibts nur 3,5t, aber dann brauchst auch ein anderes Auto

Gruß Mani

Hallo und guten Morgen.

Wenn Du die Baustoffe selber fahren möchtest rate ich Dir auch zu einer entsprechenden Kombination aus robusten Tandemachser und passenden Zugfahrzeug. Möglichst ein Kipper, mehrere Tonnen Kies oder Sand vom Anhänger abzuschschaufeln sind Spassfrei.

Ansonsten würde ich über Anliefernlassen nachdenken. Das ist vermutlich die wirtschaftlichste Lösung.

Zitat von tc_discoz

Hallo zusammen,

ich benötige immer wieder mal Baustoffe (Schotter, Beton, Schwere Steinbrocken) vom Kies- bzw. Betonwerk, die Nutzlast kommt da schnell auf 1.5t, evtl. auch mal etwas mehr.

[...] Allerdings bin ich hin- und her-gerissen zwischen 1- oder 2-Achser. Was meint ihr, macht ein Ein-Achser bei dem Gewicht/Nutzlast über noch Sinn ?

Definitiv nein. Hol' 'nen Tandem.

Einachsichge Anhänger gibt es für PKW bis 1,8 Tonnen. Nutzlast definitv kleiner 1,5 Tonnen.

Tandemachser gibt es für PKW bis 3,5 Tonnen. Nutzlast bis 2,8/2,9 Tonnen möglich.

Sharan hat Anhängelast irgendwas um die 2 Tonnen maximal meine ich 2,5 Tonnen in wenigen Versionen. Wird also selbst mit 1,5 Tonnen laden schon eng bei einem Sharan.

Sag nicht es hätte keiner drauf hingewiesen, dass es eng wird.

Baustoffe würde für mich immer zu dreiseitenkipper führen.

Beispiel von Eduard (Artikel Nummer 3116-4-3B30-250-J-72) Ladefläche 311x160 zulässige Gesamtmasse 2500kg. Leer in Holzklassenausstattung wird der bei Eduard mit 671kg angegeben.

1500 + 671 = 2171 < 2200 könnte also so gerade eben klappen.

Bei so engen Kisten würde ich auf jeden Fall auf eine Wiegekarte vor dem Kauf bestehen. Die Anhänger wiegen nämlich selten das was drauf steht.

Also ich würde in deinem Fall mindestens einen 2,7 Tonnen rückwärts Kipper in Betracht ziehen.

Ggf. Mehr Gewicht oder Dreiseitenkipper

Der Anhänger wird wahrscheinlich länger als dein Zugfahrzeug leben. Und etwas Reserve schadet nie ?

Zitat von Paulinchen

Geht´s denn nicht mit einem 1800er Einachs-Rückwärtskipper und dann 2x fahren?

ist doch viel wendiger und belastet das Zugfahrzeug weniger.

Dafür fährst du doppelt km....

Also wird das Zugfahrzeug so oder so gleich belastet.

Wegen der Wendigkeit muss größer nicht unbedingt schwieriger beim Rangieren sein.

Zitat von Stone

Wegen der Wendigkeit muss größer nicht unbedingt schwieriger beim Rangieren sein.

Wenn er von Hand rangiert wird, ist definitiv ein Unterschied!

Aber an seinen Stellplatz, zumindest bei mir, geht's nicht

Da muss per Hand rangiert werden...

Sonst hätte ich doch einen Tandem

mein 4x2m Eduard lässt sich prima rangieren, selbst beladen bekomme ich den alleine in meine Garage die 2.05m breit ist . Vor allem mit hochgekurbelten Stützrad ist es klasse.

Ja gibt es!

klar, habe ein Standard Automatik Stützrad verbaut, gibt es aber bis zu 500kg....da sollte dann schon einiges gehen.