Humbaur vs. Tempus

Ich möchte mir Auffahrtsrampen für den Anhänger kaufen.

Ladeflächenhöhe 75cm

Was würdet ihr empfehlen?

250cm

265cm

300cm

Transportiert werden Oldtimer-Traktoren dh. kein Allrad

gibts da Probleme mit der Steigung?

Hat da jemand Erfahrungen dazu?

Ich würde ja die 265cm bevorzugen, die passen dann noch bei geschlossenen Boardwänden rein;

ich habe keine Rampenschächte bestellt, so oft werde ich das nicht nutzen, dass sich der Aufpreis lohnen würde.

Danke!

Naja

18er Steyr sozusagen ein Erbstück

Kubota B1600

und

mein Neffe hat nen Wachalowski

ist ja ein "Familienanhänger"

Kubota wurde vor dem Erwerb anscheinend mal generalüberholt, wurde eigentlich für die Gartenarbeit angeschafft (Frontlader)

der 18er ist (noch) nicht restauriert

und der Wachal ist komplett restauriert

der Plan ist halt hin und wieder auf ein Treffen zu fahren bzw. die "Gefährte" auch mal zur Reparatur bringen zu können, wenn selbst nicht mehr weiterweiß, ich bin kein gelernter Mechaniker, ist nur ein Hobby

gibt es eigentlich auch 270er Auffahrschienen,

Es war schon schwierig genug 265er zu finden,

Ladeflächenläge 275, da gingen also noch ein paar cm

Ich möchte nämlich nicht behaupten, dass die Reifen die neuesten sind, die Steigfähigkeit wir wohl auch sehr vom Zustand der Reifen abhängen

So endlich war es soweit ich konnte mein neues Spielzeug abholen.

nun steht er zu Hause, von Abwicklung her kann ich nur sagen war ich sehr zufrieden.

Der Händler hat direkt über Saris den Anhänger kostenlos in Österreich in die Genehmigungsdatenban eintragen lassen, also hatte ich keine Probleme mit der Anmeldung, ich habe ihn also gleich mit dem Kennzeichen im Gepäck abgeholt.

Leider war das Wetter nicht optimal, sodass er gleich richtig verdreckt war, bis ich zu Hause angekommen bin.

Ich hab ihn gleich mal geputzt.

So er läuft super hinterher, auch das oftmals benannte "Stoßen" des Anhängers konnte nicht wirklich festgestellt werden, wobei ich ehrlicherweise zugestehen muss, die meiste Zeit bin ich auf der Autobahn unterwegs gewesen.

Auch Rückwärts in den Garten, 2 x 90 Grad und dann nochmal 90 Grad in die Garage kein Problem.

Ich habe ihn dann mal geputzt, dann habe ich die Anbauteile abmontiert und die Bohrungen mit Zinkspray nachbearbeitet, sicher ist sicher.

Die Unterseite der Ladefläche; Siebdruckplatte, wurde gleich mit entsprechendem Pflegemittel von Böckmann eingelassen.

Morgen, wenn er vollständig abgetrocknet ist, werde ich auf jedenfall die Träger innen und auch Außen mit transparentem Wachs von Innotec versiegeln.

Ich habe mal probeweise an einer nicht sichtbaren Stelle probiert, falls das Wachs komplett durchsichtig und nicht klebrig ist nach dem Austrocken, werde ich auch die "Außenseiten" zusätzlich mit Wachs schützen.

Ich gehe davon aus, dass ich keinen weiteren Anhänger mehr kaufen werde.

Was ist noch geplant:

Nach dem "Wachsen" werde ich sämtliche Schmiernippel neu abschmieren und mit Schutzkappen versehen;

die beweglichen Teile, Kippfunktion, werden ebenfalls geschmiert;

Die Ladefläche möchte ich mit einem Trockengleitwachs einlassen, einerseits als Schutz anderseits, damit feuchter Aushub besser abrutscht;

Ich möchte ein Pumpfast verbauen, die pumperei ist nicht ganz mein Ding und ich habe mich bewusst gegen eine elektrische Pumpe entschieden;

Ich werde eine Rückfahrkamera verbauen, da gibt es ja einen interessanten Beitrag dazu im Forum

eine Schutzkappe wird auch wieder auf die Anhängerkupplung kommen

ev. mal eine Deichselbox

Ich werde weiter berichten.

Bislang macht der Anhänger selbst einen guten Eindruck, wenn man unter der Ladefläche rumklettert, bemerkt man, dass vielleicht vor der Verzinkung da und dort vielleicht die eine oder andere Kante "entschärft" hätte werden sollen, aber wie oft klettert man unter der Ladefläche rum

Witzigerweise habe ich festgestellt, dass ein mit Draht befestigtes kleines Blechschild, mit verzinkt wurde.

P.S. ich habe nicht ganz aufgekippt.

Naja bei den Schmiernippelkappen "fehlen" nur 2 also ist das verschmerzbar.

Mir haben sich da bei meinen "Pflegearbeiten" 2 Fragen aufgedrängt:

Es sind nur 2 PK Bolzen vorhanden, wäre es nicht besser, insbesondere wenn man unterwegs ist, dass man die Ladefläche mittels 4 Bolzen sichert und erst beim Abkippen die entsprechenden entfernt?

Der Dreck der durch die Reifen hochgeschleudert wird landet direkt auf der Siebdruckplatte, hat da schon jemand "vollwertige" Kotflügel montiert oder beschränkt die laufende Verschmutzung der Siebdruckplatte die Lebensdauer derselben ohnehin nicht?

Ich hätte noch eine Frage; bei meinem Anhänger ist ein Chapel Stahltank verbaut, ich möchte nun eine Pump-Fast-Anlage, dabei möchte ich das Hydrauliköl ablassen und erneuern.

Wieviel Liter Hydrauliköl benötige ich; gibt es eine Markierung wie hoch der Ölstand sein muss?

Gibt es ein bevorzugtes Hydrauliköl?

hm werd mal den Tank genauer untersuchen; Papiere zum Tank hab ich leider nicht erhalten