Entscheidungsfindung STEMA STL 1300 oder Humbaur Startrailer H132513

Moin

Das ist eine gute Entscheidung finde ich!!

Glückwünsche gibt's dann wenn er am Hof steht und da sind

Gruß Mario

Ach ja und das mit der Beleuchtung bekommen wir schon hin

Schön wenn du den richtigen für dich finden konntest.

Gruß benni

Kurze Frage...

Nach dem ich mich zunächst für einen Humbaur Steely 752111 von einem Bekannten entschieden habe, wollte ich mir wahrscheinlich einen Spriegel und die Hochplane von Hornbach für 150€ kaufen.

Kann man den Spriegel und Hochplane einfach, mit 1-2 Personen und ohne großen Aufwand abnehmen, um auch z.B. Gartenabfälle ohne zu transportieren?

Moin

Dagegen spricht nichts !

Wenn dann nur dafür

Ich würde definitv zum 1500er gehen!

Gruß Mario

Ich hatte ca. 7 Jahre einen Humbaur HA132513.

Nachdem kurz nach dem Kauf die Achse sich abgesenkt hatte und ich darauf auf Garantie eine neu bekam, nutzte ich das gleich und konnte gegen einen geringen Aufpreis (ca. 70€) auf eine 1500 Kg Achse aufrüsten.

Ich habe das nie bereut, ganz im Gegenteil. die 150Kg mehr sind ab und an Gold wert.

Baulich sind die Anhänger übrigens identisch.

Klar ist die etwas härter, aber nur wenn leer. Sobald mal 100 Kg drauf sind ist es egal.

Der Unterschied ist heute sogar noch geringer.

Ich hatte noch die "eigene" Humbaur-Achse dran (eigentlich von WAP). Jetzt ist wieder Alko drauf (was auch gut ist). Die dürften etwas weicher sein.

Ich empfehle dir auf jeden Fall die Reling (hat mir schon bei vielen Transportaufgaben geholfen), die Flachplane ist auch empfehlenswert.

Möchtest du eine 100Km/h Zulassung, gleich mitbestellen.

Heckstützen sind m.M.n. Pflicht.

Ich hab mir (auch wegen der Ausstattung fürs Motorrad) damals den Humbaur von Hornbach gekauft.

Ist identisch zu dem bei den Händlern, aber du hast gleich die gesamte Zusatzausstattung dabei. Da konnte der Händler preislich nicht mithalten.

Definitiv 1,5t

Die Reeling wird bei der Bauweise weniger zum Verzurren da sein als mehr zum einhängen eines Laubnetzes

Die Reling von Humbaur ist aus Stahl, etwa 5cm hoch (=insgesamt Bordwandhöhe 40cm).

Klar ist die für leichte Verzurrungen gedacht und sie stabilisiert noch zusätzlich die Bordwände.

Gerade bei Ladung die etwas höher ist und an der Bordwand steht, kann diese noch mal mit einem Gurt herum gesichert werden.

Ich möchte auch in Zukunft nicht auf eine vernünftige Reling verzichten.

Ist aber nur meine persönlicher Erfahrung.

Wenn dann musst du dich aber gleich dafür/dagegen entscheiden, den nachträglich Nachrüsten ist ein schmarrn, denn die Flachplane wird angepasst (Halterungen).

Sicher mit den Rundknöpfen? dann ist es keine originale Flachplane von Humbaur. Diese wird mit ovalen Drehverschlüssen ausgeliefert und hat auch eine Querstange dabei (wichtig das sich auf der Plane keine Pfützen bilden).

Bei Rundknöpfen hast du ein Gummiseil, hier ist das mit der Abstützung noch wichtiger.

Zitat von Tody

Da ich die Flachplane dazu bestellt habe, sind ohnehin diese Rundknöpfe am Anhänger. Dort kann ich das Laubnetz auch einhängen.

Achso, da war doch noch der Tipp mit den Stoßdämpfern. Da ich im Umkreis von 60km keine Autobahn habe und mit dem alten Anhänger das letzte Mal vor zehn Jahren auf einer Autobahn war, habe ich darauf verzichtet.

Es reicht schon wenn du ne Kraftfahrstrasse in der Nähe hast die du damit regelmäßig befährst

Ich hatte beim Humbaur eine 100Km/h Zulassung.

Das alleine sagt aber noch nicht aus, ob du diese mit deinem Gespann (Zugfahrzeug+Anhänger) nutzen darfst.

Was auch viele vergessen, die Reifen dürfen nicht älter als 6 Jahre sein. Das bedeutet, spätestens nach 6 Jahren brauchst du neue Reifen.... wer tut das?

Ich hab mein Motorrad auf dem Anhänger bis nach Südtirol gefahren. Dennoch hab ich das in 7 Jahren nur etwa 6-7 mal wirklich nutzen können.

Mein Eduard hat deswegen keine 100km/h Zulassung mehr.

Auch Kraftfahrstraßen sind bei uns rar gesäht (eigens gekennzeichnet und nicht zu Verwechseln mit einfachen Bundesstraßen)

Bei den Alko-Achsen kann man das auch relativ einfach nachrüsten.

Zitat von Tody

Oh, ich habe vergessen die Abstützung für die Plane zu erwähnen. Die ist natürlich mit dabei.

Was die 100km/h Zulassung angeht, haben wir im größeren Umkreis auch Kraftfahrtstraßen. Allerdings haben sie keine bauliche Trennung der Richtungsfahrbahnen. Ich bin der Meinung, gehört zu haben, dass die bauliche Trennung vorhanden sein muss, um 100km/h mit Anhänger fahren zu dürfen. Jedenfalls ist es bei LKW so, dass die Geschwindigkeit für Autobahnen auf Kraftfahrtstraßen gilt, sofern eine bauliche Trennung der Richtungsfahrbahnen vorhanden ist.

So selten, wie ich auf solchen Straßen unterwegs bin, wage ich zu bezweifeln, dass ich sie benötige. Zumal ich zum Erhalt die Reifen alle sechs Jahre wechseln müsste. Sollte der Anhänger irgendwann doch einmal eine geeignete Kraftfahrtstraße oder Autobahn sehen, zuckle ich halt mit 80km/h dort lang.

Sobald ein blaues Schild mit PKW drauf an der Strasse steht dann darf man mit Anhänger 100 fahren

Die bauliche Trennung bezieht sich nur auf die mögliche Richtgeschwindigkeit 130

Eine Flachplane würde ich tatsächlich nicht wieder mit den ovalen Ösen nehmen. Mit Expanderseil sind die deutlich besser einzusetzen.

Ich nutze meine Flachplane aber eh kaum, weil ich ja ne Hochplane habe

Zum Thema 1,3 oder 1,5: Nimm den 1,5er

Was will der Händler für die Stützen und das Netz haben? Eventuell lässt sich da einiges sparen wenn man es im Zubehör günstig kauft.

Zitat

Eine Flachplane würde ich tatsächlich nicht wieder mit den ovalen Ösen nehmen. Mit Expanderseil sind die deutlich besser einzusetzen

Kann ich nur bestätigen

Gruß benni

Ich nehm beim Eduard auch die Haken mit Gummizug, weil man flexibler ist, was die Ladehöhe anbelangt.

Aber zumindest bei Regen waren die Ovalösen auch ned schlecht.

Die Plane konnte da auch nicht aus.

Hab nie die Planenstütze gebraucht.