in der Altersklasse eher nicht
aber geh einfach auf ne Autoteileseite und such dort nach Schwungscheibe bei den für dich in Frage kommenden Fahrzeugen, dann siehst was es als Ersatzteil gibt
mir fällt momentan keiner ein,
oder kauf dir nen Automatik, wenn man viel Anhänger fährt, eh die schonendere Lösung
macht doch nix
wenn ich VIELLEICHT einmal im Jahr ein Auto transportieren will, dann hol ich mir nen Autotransporter und murkse nicht mit irgendwelchen Rampen rum, die auch noch das 10 fache von der Miete kosten
vielleicht nochmal drüber nachdenken, ob man die wirklich braucht?
und um mit der Schubkarre hoch zu fahren tuts auch ne Schaltafel und a paar Paletten
Wenn ich diese sehr starre Sicherungsseil um die Kupplung lege, liegt es auch um den Stecker für die Beleuchtung. Dass kann nicht gut gehen:
einfach andersrum drüber legen, wo ist das Problem?
Hallo
da es im Moment zumindest etwas ausgetrocknet scheint.
ja das scheint vielleicht so, ist aber nicht so, wenn der Gammel mal drin ist, ist er drin und geht auch nicht mehr raus
zum Glück "nur" ein 60x200cm Stück muss ersetzt werden
vergiss es, das und alles andere klingt leider nach Pfusch,, das hält vielleicht 6 Monate, dann fängst wieder an
was so ein Pferd wiegt weißt du? da baut man nur Bodenplatten aus einem Stück ein, alles andere ist Lebensgefährlich für die Pferde
Hallo
der Dämpfer ist hinüber, aber das hat mit ner heiß werdenden Bremse nichts zu tun, da fehlts schon woanders
habe ich einen Eduard Tandem-Hochlader mit 2,7 t Gesamtnutzlast in der Dimension 3,11 x 1,6 geordert
glaube ich nicht, wird eher einer mit 2,7t zul, Gesamtgewicht sein
aber trotzdem Glückwunsch
das ist ja interessant. Mein 1,2 to hänger hat die gleiche bremsanlage drin.
was ist daran interessant? Millionen von Anhängern haben diese Bremse, und wer die nicht hat, hat dann die Version von Knott
und dann gibts noch ein paar die was anderes haben, im einstelligen Prozentbereich
Anfangs waren die Multicon weiter verbreitet als die Bajonett Version, zumindest auf Anhänger Seite
Wohnwagen hatten fast alle ne zeitlang Multicon Stecker
dann hat BMW und VW angefangen mit dem andern System und trotzdem fast alle normalen Anhänger noch jahrelang mit 7 pol Stecker ausgeliefert wurde und man diese blöden Adapter brauchte, hat sich dieses Geraffel durchgesetzt, trotzdem die Multicon ohne Adapter auskam
gibts nichts einfacheres?
klar, aufladen bis so bei 3 m bist und nicht mehr hoch kommst, dann Gurte anziehen und nächste Schicht, das ganz so oft bis alles drauf ist
macht kein Sinn zu tauschen, eher den am Auto tauschen
ich hab seit 30 Jahren diese Multicon bzw WEST Stecker
sind einfach zum Ein und Ausstecken, nicht dieser fummlige Drehmüll, und solltest mal das Abstecken vergessen, ziehts den einfach raus, ohne Schaden
Belegung ist wie beim normalen 7 bzw 13 pol, die 7 sind ja klar, und dann gehts außen mit 8 weiter im Kreis
diese Stecker waren lange Zeit bei vielen Wohnwagen Serie
es gibt da zwei Versionen einmal die mit Flachen Kontakten bei Dose und Stecker
und einmal mit kleinen runden Kontakten, sind aber beide zueinander kompatibel
ich hab die überall dran
Das sind wohl auch die Gründe, warum ich so einen
Troopy
als tolles Auto ansehe.
mit dem nach Afrika? ja hinten drauf aufm Anhänger vielleicht
bis mit dem am Meer bist hast nen Gehörsturz, mit sowas kannst keine 100km am Stück fahren
Es geht hier net um ne dauerhafte Reparatur, sondern nur ums Heimkommen!
so ist es
Das ist in meinen Augen Verkehrsgefährdungen
unsinn, wenn du dir irgendwo so ne Schraube reinfährst, und die ist schön gerade drin, dann fährst du unter Umständen tausende km damit rum bis du es vielleicht merkst, das ist dicht, das bleibt dicht und sehr oft wird es erst Wochen später durch Zufall bemerkt, in meim DS hatte ich mal eine drin, die hab ich auch nur durch Zufall gesehen, weil der Reifen günstig stand, die muss schon etliche Wochen drin gewesen sein, da war bereits der Kopf weg bis zum Schaft,
fragt mal bei nem Reifendienst wie oft die Schrauben finden beim wechseln die keiner bemerkt hat, das ist garnicht so selten
Kommt auch immer drauf an, wer es macht
eben
Spax hab‘ ich (fast) immer im Auto
hab immer eine im Handschuhfach liegen, falls die Schraubenkiste mal nicht dabei ist, weil sie Zuhause oder auf der Baustelle liegt
wichtig, das Gewinde muß bis ans Ende gehen, sonst hält es nicht
Hallo
die Achsenhersteller geben über 10 cm Freiraum an zu den Kotflügel
realistisch ist das aber übertrieben, so gut federt keine Achse, aber so 6-8 cm sollten es schon sein,
auch bei deiner bockharten Achse, wenn ich das richtig sehe ist es ne BPW, brauchst etwas mehr Federweg als jetzt hast
die Lampen mußt auch unbedingt drehen, sind so nicht zulässig
Gitter sind nicht erlaubt
die Lampe vorn, da gibts schwarze Gläser, aber die würde ich erstmal lassen, wenn er meckert, kannst se immer noch vor Ort mit schwarzem Klebeband abkleben
und die Reifen, wenn die Traglast reicht und der TÜVtler einer mit Ahnung ist, wird er dir die wegen den lausigen 13mm eintragen
ist es ein junger Dienstgeiler, will er ne Berechnung haben
Viel Erfolg
Gruß Mani
ja das hält locker, ist nicht das erste mal das ich das so mache
hier bin ich über irgendwas auf der Autobahn drüber gefahren, nach 10 km hatte ich nen Plattfuß
6er Spax rein und wieder aufgepumpt und heim gefahren
heute Mittag wollte ich nur mal bei der Werkzeugkiste kurz die Reifen waschen, aber wie es so ist, spritzt man dann die vom Auto auch gleich ab, zum Glück, sonst hätte ich das nicht gesehen
so ne kleine 3,5x16er Spax, die ist nicht mal erwachsen, aber hat grad so gereicht durch zu stechen das Miststück
was macht man da wenn man trotzdem weg fahren will?
ne erwachsene Schraube rein, 4,8 x 25, hält und ist dicht
Ich war heute nochmal beim Komposter, und ich muß sagen, Laubgitter sind sche... wenn man Heckenschnitt fährt
Laubgitter sind wirklich nur gut wenn man LAUB fährt, aber sonst sind sie einfach grausam
da die Woche ja die erste schöne in diesem Jahr war und auch die letzte in der man noch schneiden darf, war dementsprechend viel los
jede Menge so Gartenbau Firmen die da abkippen, bzw es versuchen, war echt lustig anzusehen und auch die haben gestaunt mit welchen Mengen ich da fast ohne Bordwänden daher komme, der eine hat es mir heute sofort nachgemacht, den hatte ich Vorgestern schon dort getroffen als ich mit dem großen Haufen dort war, heute kam er auch ohne Laubgitter daher, dafür viele Gurte
er war ganz begeistert, "da passt viel mehr drauf und es rutscht nun auch super runter, weil nichts mehr im Gitter hängen bleibt"
manch anderer hat da ganz schön gekämpft, vor zurück, hart bremsen, trotzdem rutschte da nichts 
Hallo
Man erkennt es nur auf dem Foto leider schlecht
eben, das ist nicht der Pfeil was du dir da denkst
Ich habe den Pfeil so eingezeichnet, wie er auf der RECHTEN Bremse abgebildet ist mit dem FORWARD. Also genau so schaut das aus
also doch Brille nötig,
ich dachte eben, der Pfeil rechts müsste in die entgegengesetzte Richtung zeigen. Das tut er aber nicht
doch tut er, garantiert
Ich muss eh zum TÜV. Mal schauen was der Bremsenprüfstand sagt
wenn sonst alles passt, keine Seile schwergängig usw, dann wird er sagen, der bremst einwandfrei
ansonsten sag ichs dir gerne nochmal, die Bremse ist richtig zusammen gebaut
und ob alles richtig funktioniert, kannst ja testen, wie das geht steht hier
Gruß Mani
