Bei Gespannen ist die Lage doch klar. Es ging mir um die Aussage dass bei einem Solo 4-Achs Fahrzeugen eine Ausnahmegenehmigung gibt.
ein Anhänger ist für sich selbst betrachtet auch ein Solofahrzeug, der Bruder hatte nen 4 Achs Tieflader, der durfte 42t haben und ne größere AHK als die normale, ein Autokran hat auch 40 bis 48 t bei 4 Achsen, es ist nicht zwangsläufig bei 32t Ende
jein
es gibt welche die mußt einzeln beantragen, das sind so Sondertransporte die halt einmalig sind
dann gibts Dauergenehmigungen die ich hatte, die gilt für den gesamten Landkreis, wir hatten nen ganzen Ordner im Auto, gesamtes München, DAH, FFB, LL, und FS, in jedem Landkreis sind dann entweder die Strecken eingetragen die man fahren darf, oder die man nicht fahren darf
und dann gibts noch Dauergenehmigungen die uneingeschränkt überall gültig sind, allerdings dann nicht mehr mit solchen Übergewichten wie wir hatten, die sind meist nur auf die Abmessungen und 4t Mehrgewicht
wir hatten statt 38t eben 56t und waren auch noch 4 m länger, daher nur beschränkte Dauergenehmigung
Du bist ja a ganz a schlaues Bürscherl
für 4 Achsfahrzeuge bei 32t Schluss. Wieso sollte es eine Ausnahmegenehmigung geben? Das wäre doch ein Wettbewerbsvorteil.
schonmal was von Schwertransporten gehört? du hast doch angeblich CE, wieso stellst dann so dumme Fragen?
ich hab in den 80er Jahren schon nen Bagger mit 25t auf nem 3 Achs Tieflader der 30t ZGG hatte spazieren gefahren, Zugfahrzeug war ein 3 Achser der bis zu 26t haben durfte, also hatte ich bis zu 56t zgg, und das ganz legal
dazu gibts Ausnahmegenehmigungen
das liegt einzig und allein am Prüfer, einer mit Ahnung trägt sie dir ein
ein Jungspund ohne Ahnung nicht
also such dir nen alten mit Ahnung 
Bremse dran wiederspricht sich dann wieder dem Führerschein B, mit dem du ja immer einen 750 kg Anhänger ziehen darfst.
nein, weil es gibt auch kleine Anhänger mit Bremse
Es gibt ja auch 4-Achs Kipper mit 41 Tonnen Gesamtgewicht, obwohl die auf der Straße nur 32 Tonnen haben dürfen.
auch falsch, die haben dann ne Sondergenehmigung, im Containerverkehr zum Hafen darf jeder normale LKW sogar 44t haben, sofern er Bauartbedingt dafür zugelassen ist
Die Verantwortung liegt beim Besitzer. das ist richtig aber versuch mal bei deim Auto die zulässige Nutzlast auf 100 kg zu reduzieren, da spielt auch kein TÜV mit, aber so ein Scheiss bekommt ne Zulassung, deshalb hab ich gesagt das gehört verboten, weil das Teil einfach für nichts brauchbar ist
ZitatDesweiteren wird dieser Anhänger oft von Reitställen oder Pferdebesitzern gekauft, die den Anhänger zum Zwischenlagern von Pferdemist nutzen um ihn dann später mühelos abkippen zu können
das ist auch nur ein schlechtes Verkaufsargument , vor allem wo soll ich den Mist den dann hinkippen wenn man damit nicht auf die Straße darf? in die andere Ecke vom Hof?
sowas bauen ist ok, aber nicht dann noch groß bewerben für FS Klasse B und das man ihn problemlos überladen kann
dann sollte der Hersteller so ehrlich sein und auch dazu schreiben das man auf der Straße nur 300kg aufladen darf, aber dann kauft den Schrott ja keiner mehr
wer solche Anhänger gut findet verkauft den Mist entweder selbst oder scheisst sich nichts um Gesetze oder hat einfach zuviel Gutglauben in die Menschheit
wenn ich jemals so einen beladen auf der Straße sehe, ruf ich die Polizei, garantiert
das ist kein Quatsch, was Niklas sagt, sowas gehört verboten
1. hat der niemals nur 350 kg Eigengewicht und somit keine 400 kg Nutzlast
2. kann ich auf nen Einachser legal mehr aufladen als auf den, weil allein die zweite Achse über 50 kg ausmacht
deshalb ist der Hänger eindeutig unsinnig wie ein Kropf
die sind gebaut um wissentlich zu überladen, "ist ja nur ein kurzes Stück"
weil wenn ich sowas baue um überladen nur aufm Hof rum zu fahren, dann brauch ich keine Zulassung und es interessiert auch kein Führerschein
Wenn die Straßenschilder am rechten Fahrbahnrand erleuchtet sind nennt sich das asymmetrisches Abblendlicht und ist vollkommen normal.
Schlaumeier, das wir ein asymetrisches Abblendlicht haben weiß vermutlich jeder hier, das lernt man schon in der Fahrschule
das leuchtet aber NICHT so hoch das das gesamte Schild hell erleuchtet ist, das ist dann das von Andi beschriebene Fernlicht, das macht rundrum hell nur das Auto davor nicht
ein normales LED oder Xenon leuchtet rechts auch nicht weiter hoch wie ein herkömmlicher Halogenscheinwerfer, nur viele dieser LED leider doch, und zwar auf der gesamten Breite
ich erlebe es auch oft genug auf der Autobahn, da ist jede Menge Verkehr, trotzdem ist immer wieder mal so ne Blendgranate dabei der bis hoch zur Schilderbrücke leuchtet, DAS IST NICHT NORMAL und hat mit Asymetrisch auch nichts zu tun
Drumherum bleibt das Fernlicht an, also die Schilder am Rand hell.
ja das sind die ganz neumodischen, ich meine aber die einfachen, selbst diese blenden teils extrem
und wie gesagt, hier bei mir aufm Land sind die wenigsten Straßen flach, da gehts auf 500m mal 1 oder zwei Meter nach oben und drüben wieder runter, und dann blenden die Dinger dir munter ins Gehäuse, und zwar nur wenn weit weg bist wenn dann näher kommst und auf gleicher Höhe bist wirds besser, liegt halt an der Krümmung der Straße und der geringen Ablenkung der Scheinwerfer nach unten, die Halogen mit 10% ablenkung blenden nicht
und nun sitze ich noch etwas höher, mit normalen PKW wirst noch mehr geblendet
da hilft nur aufrüsten und zurück blenden
Also ich hab mir letztens den unsinnigen Luxus geleistet und hab mir so superduper H7 gekauft die angeblich 150% mehr Licht und mehr Reichweite usw haben, legale mit E natürlich, sie sind tatsächlich etwas weißer und etwas heller, aber Wunder darf man sich keine erwarten
oben alt unten neu
zu dem Blendeffekt kann ich nur sagen, im Flachland sind diese neumodischen Scheinwerfer ganz gut, in hügliger und kurvenreicher Gegend wie hier sind sie für andere furchtbar, auch wenn sie richtig eingestellt sind
früher hat man die Scheinwerfer auch mit viel mehr Ablenkung nach unten eingestellt, das ist heute leider auch nicht mehr, die dürfen fast gerade raus leuchten, und da die wenigsten die Leuchtweitenregelung richtig benutzen, leuchten eh schonmal viele viel zu hoch, weil die Leute einfach zu doof sind um da mal an den Rädchen zu drehen, wenn 3 oder 4 Leute im Auto sitzen
aber auch die automatische Leuchtweitenregelung hilft nichts wenn das Auto über eine Kuppe fährt, die leuchten trotzdem in den Himmel dann, bzw dem Gegenverkehr ins Gehäuse wenn du dem auf der andern Seite der Kuppe entgegen kommst
und wenn ihr einen seht der mit Abblendlicht fährt und trotzdem das Schild am Rand hell erleuchtet ist, und nicht dunkel wie hier
dann kann da was nicht stimmen
das zweite Problem an dieser Technik ist, das sie die Scheinwerfer immer kleiner machen
will ich auf eine bestimmte Fläche eine bestimmte Helligkeit erreichen brauche ich dazu eine bestimmte Menge Licht
habe ich einen normalen Scheinwerfer, mit einer großen Spiegelfläche, multipliziere ich damit die Lichtleistung des Glühfadens x-fach, und erzeuge damit einen bestimmten Lichtstrom
will ich die gleiche Helligkeit mit einer LED schaffen, die auch noch ohne große Spiegel auskommen muß, muß diese viel viel heller sein um auf der Straße das gleiche Ergebnis zu erreichen, das ist der Grund warum diese LED grundsätzlich blenden, einfach weil sie an der Lichtaustrittsfläche x mal heller sind als jede Glühbirne, und genau das ist der Grund warum uns LED Scheinwerfer gefühlt immer blenden, selbst wenn der eigentliche Lichtkegel uns nicht trifft
und zu guter letzt kommt noch dazu das manche Scheinwerfer einfach ne scheiss Konstruktion sind, die blenden ganz extrem trotzdem sie richtig eingestellt sind, weil die LED einfach in alle Richtungen Licht abgibt
ich hatte letztens so ne scheiss Kiste hinter mir, der hat mich dermaßen in den Spiegeln geblendet das ich ihn irgendwann als wir an ner Ampel zum stehen kamen ausgestiegen bin und ihn gefragt hab warum er sein Fernlicht nicht ausmacht
leider war das aus, und aus seiner Sicht konnte man auch sehen das die Helldunkelgrenze eigentlich viel tiefer lag, trotzdem hat das Licht auch darüber extrem geblendet, und so ein Müll hat ne Zulassung, da frag ich mich schon in welcher Bananenrepublik die abgenommen wurden
das einzige was gegen solche Blender hilft, stur nach rechts schauen, dann gehts einigermaßen
oder selbst das Fernlicht anmachen
es gibt ne Farbe zum anmalen, aber die Matten selbst gibts nur in diesem dunkelgrau bis schwarz
alles was nach oben und zur Seite und nicht auf der Straße ankommt ist Streulicht
ich frag mich jetzt gerade, was lernt er in der Fahrschule?
und auch nur ganz leicht überladen 
bei neuen Gurten passiert nichts wenn man sie mal nass aufwickelt
sobald die Oberfläche nicht mehr neuwertig ist und der erste Straßenstaub, Pollen usw dran haftet, schimmeln die sehr schnell
ich häng meine jedenfalls auch immer erst auf und lass sie trocknen bevor ich sie aufrolle
einfach nachmessen
Trommel Innendurchmesser, Backen breite 200 x 50 dann ist es ne Alko 2050
den Bildern nach isses eine 2050er
8 € der Meter ist doch bezahlbar
das immer alle alles umsonst wollen?
dann geh in Baumarkt kauf dir ein U und niete noch ein Flachmaterial drauf, dann hast das gleiche für ungefähr 12€/m
ziehe ich 4 Spuren und man meint mein Auto hätte Zwillingsreifen. Der Kipper läuft innerhalb der Spur des Autos
ich seh schon, da muß bald was größeres her
Da haben wir sogar mit einem Stapler die Äste oben drauf gelegt, mit der Gabel runter gedrückt und dann gegurtet.
perfekte Methode 
ok wenn da dann 2m hoch aufgeladen hast dann kommt der Schwerpunkt auch gut nach oben
bei mir halten da ja schonmal 1,2t dagegen, da hab ich keine Angst das der kippt, auch wenn die Ladung dann 2,50 hoch ist am Ende
das mach ich daheim auch, wenn ich Hecke schneide, ich bin an der Heckenschere, Sie kehrt zusammen und fährts mit der Schubkarre aufn Anhänger
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so Kleinzeugs muß man aber eh nicht häckseln, das bringt fast nichts
ich habs einmal beim Apfelbaum stutzen probiert mit so nen Spielzeughäcksler, das dauert ewig, da ist aufladen 10 mal schneller
Häckseln ist dann interessant wenn man das Zeugs dann direkt unter die Sträucher verteilen kann, wie Andi am Anfang auch sagte, gleich in den Wald blasen, aber nur dann bringts wirklich was
oder ich hab vorne nen LKW oder zumindest Sprinter mit Pritsche und kann den Häcksler hinten anhängen, oder bin mit zwei Fahrzeugen unterwegs, einer den Anhänger der andere den Häcksler oder Häcksler auf der Deichsel, wie Jens meinte, aber dann muß das ein gescheiter sein der richtig Power hat und selbst einzieht und der Anhänger muß mindestens 4-6 Kubik fassen
