das ist keine Humbaur, auch wenns drauf steht, das Ding ist von WAP, dann findest den auch
gilt auch für deine Bremsen, wenn die mal brauchst
Beiträge von Der Glonntaler
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so umbauen das ich Links und Rechts jeweils Nebellichter und Rückfahrlicht habe
zu was?
ich schalte meine Nebelleuchte nur alle 2 Jahre an, beim TÜV zur HU, ansonsten brauch ich die NIE
fährst du täglich mit Anhänger?
hats in deiner Gegend ständig dichten Nebel?
Du weißt das man die Nebelblender nur bei Sichtweite unter 50m einschalten darf?
und dann auch nur noch mit 50 durch die Gegend zuckeln darf
also zu was braucht man sie dann?
und zum Rückwärtsfahren gibts extra Rückfahrscheinwerfer, die nicht nur leuchten, sondern auch richtig hell machen und dann sinnvoll sind, in die ist das Geld besser investiert
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Die Entscheidung auf größere Räder zu wechseln, war die Erhöhung der Fahrstabilität auf der Autobahn.
Der Bootstrailer fing bei 95km/h auf 175/80R14 leicht an zu "pendeln" mit den 205/55R16 war das erledigt
das ist leider nicht ganz richtig was du da erzählst, weil die 205er sind sogar minimal KLEINER als die 175er
der Unterschied dürfte nur spürbar sein, weil sie durch die niedrigere Flanke härter sind, bisschen mehr Luft in die 175 hätte den gleichen Effekt gehabt oder ein paar kg mehr Stützlast
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Hallo
wenn Achsen und AE passen, sollte es mit nem fähigen Prüfer kein Problem sein
das einzige was noch ein Problem sein kann ist die Deichsel, dazu hast nichts gesagt
hat die ein Prüfzeichen und ist auch für 1600kg geprüft, oder ist sie Teil des Rahmen, dann muß sie nur einigermaßen stabil aussehen damit der TÜVtler sein OK gibt
Gruß Mani
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neues Bremseil und fertig
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1 cm fällt nicht auf, da misst auch keiner nach, solange die nicht schon optisch am Boden schleifen
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hab jetzt erstmal gegockelt was das ist,
hast den genommen weil er kleiner ist als ein CEE oder hat der sonst irgend nen Vorteil?
ich hab an meiner Werkzeugkiste auch ne Einspeisung, ich hab da einfach nen Kaltgerätestecker unten am Boden, damit die Kontakte nicht gammeln, steckt ansonsten ne Kupplung ohne Kabel drauf
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400km in 5,5 Std ist ganz normale Fahrzeit, vor allem wenn Landstr dabei ist
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1. Nein
2. Ja, wenn die vorgeschriebenen Abmessungen eingehalten werden, siehe Link darüber
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Man kann quasi einfach wegfahren
dann brauchst aber nach ein paar Metern nen neuen Kotflügel
Spanngurtwickler montiert am Stützrad ....
auch unpraktisch, muss man sich immer bücken und wenns regnet mach ich das lieber unter Dach
Außerdem habe ich kein Stützrad
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jeder Anhänger ist Tiefgaragentauglich, nur manche Tiefgaragen sind nicht Anhängertauglich
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Finger weg von dem China Zeugs
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Adapter von Schuko auf CEE sind nicht zulässig, auch wenn sie verkauft werden.
das stimmt leider (aber nicht ganz), nach VDE sind nur noch CEE zulässig, Kabellänge max 25m und 2,5er Querschnitt, aber wenns nur Schuko gibt geht halt nur Adapter, das ist ja auch der Grund warum die Sicherungsautomaten BEIDE Leitungen unterbrechen müssen, gäbe es nur CEE wäre das überflüssig, zu Hause hast auch nur Trennung auf der Phase, da ist aber ein drehen nicht möglich, weil fest verkabelt
wer sich aber ab und zu "Yes we camp" auf Kabel 1 angeschaut hat, hat bestimmt auch gesehen das eben nicht alle Campingplätze mit CEE ausgerüstet sind, Stromsäulen die vor 2012 gebaut wurden dürfen noch Schukodosen haben, also kommt man am Adapter nicht vorbei und darf den natürlich auch benutzen
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hab mir grad die Karte angeschaut wo 80335 ist
da hat Jay recht, das ist niemals dort
Tierpark Gegend könnte sein, das des hinten das Isarhochufer ist, aber niemals am HBF
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denn wenn ich eine 12V/50Ah halb leerlaufen lasse (obwohl ich bei AGM auch auf 20% runter könnte, also vorsichtig kalkuliert)
schonmal das Wort Ladezyklus gehört?, wenn die Batterie regelmässig so leer machst, ist die nach 1 Jahr am Ende
kleines Beispiel aus Jahrzehnte langer Standheizung Nutzung
Standheizung zieht ca 5 A, Heizung mit Gebläse, bei täglich zweimal ner halben Stunde Laufzeit ist ne 90-100 Ah Batterie nach zwei Jahren platt, die Kapazität lässt so dermaßen nach das zwar die SH noch läuft, aber zum Starten langts dann nicht mehr,
im aktuellen Auto hab ich jetzt zwei Batterien drin, und auch nach 2,5 Jahren schwächelt die Batterie noch nicht, weil die Ladezyklen nun nur noch halb so groß sind
Fazit, Ah ist durch nicht zu ersetzen, außer durch mehr Ah
Wenn's dumm läuft, will der Solarladeregler irgendwann mal 14,5V (weil gerade Uo dran ist) und unterwegs das Zugfahrzeug 11V
du denkst leider völlig falsch, das hat dir bereits jemand anderes erklärt
warum sollte der Laderegler 14,5 V reinpumpen wollen, wenn du fährst und die Lima das die ganze Zeit schon gemacht hat und die Batterie eh voll ist?
außerdem, wer sagt das dein Auto Bergauf nur mit 11V arbeitet? das sind alles diese Märchen mit angeblich intelligenten Lichtmaschinen
ja es gibt Laderegelungen, aber die funktionieren nicht so wie viele oft glauben
meine Kiste regelt manchmal auch auf 12,5V zurück, wenn die Batterie fast voll ist, und geh ich dann vom Gas geht im gleichen Moment in dem die Schubabschaltung angeht die Spannung auf 14V hoch, tipp ich das Gas wieder an, geht sie runter, ABER wenn der Anhänger dran hängt ist das der Lima schnurzegal, dann bläst sie auch 600 km lang 13,8-14 V in die Batterie, dann ist das Batteriemanagement nämlich aus
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Du hast den Sinn der Frage nicht verstanden
Doch, aber Du die Antwort nicht
Egal, es geht eh nicht
Wenn unbedingt nen Anhänger willst der schiebt, dann lass dir ein mit elektrischer oder hydraulischer Bremse bauen, der bremst dann nur wenn aufs Pedal steigst
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Die Amerikaner bremsen ja auch Hänger elektrisch ... finde ich auch interessant
Aber sie bremsen, das ist der Punkt
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1. geht das nicht
2. ist es Unsinn
was soll das bringen?
Ideen haben manche Leute
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wenns dir hier nicht gefällt, dann machs wie manch anderer Nörgler und geh einfach
Zwingt dich niemand zu bleiben
