wir haben grad Top Wetter, bedenke aber es wird auch bald wieder regnen
dann ist der Koffer wieder klar im Vorteil, bei der aufgestellten Haube regnets dir hinten und auch bei geringstem Wind seitlich rein,
nur so als Denkanstoß, ein Koffer ist da einfach besser
So jetzt hab ich wieder Zeit
also mit dem Wechselaufbau das war schon ernst gemeint und ist bei mehreren Aufbauten und deim Einsatzweck das optimale, wenn Du sagst
Der Anhänger wird immer so 1-2 Wochen an einem Standort stehen (z.B. Firmengelände, Stadtplatz, etc.) und dann wieder zum nächsten Standort gefahren.
Du brauchst nur ein oder vielleicht auch zwei Fahrgestelle für 10 oder 20 Aufbauten, das erspart schon mal ein Haufen Steuer und Versicherung, der einzige Nachteil, wenn das Gebiet zu groß ist und mehrere Aufbauten gleichzeitig den Standort wechseln müssen, hat der Fahrer entweder Streß oder es klappt halt nicht in einer Nacht zum Beispiel 5 Aufbauten um zu setzen, dann brauchts etwas mehr planung oder vielleicht auch drei Fahrgestelle, aber unter jeden Aufbau auch nen Anhänger drunter bauen halte ich für unnötig und zu teuer
Der Koffer wir regelmäßig bewegt und mit festem Anhänger unterm Koffer kann ist man schneller abfahrbereit und hat alles bei Ankunft schneller startklar.
da bin ich garantiert schneller, ran fahren, hochziehen Sicherung anlegen, und los gehts, keine Treppe, Geländer, Stützen usw die auch brauchst wenn der Aufbau fest aufm Anhänger ist
jetzt ist die Frage wie macht man das am einfachsten, wie Jay sagte, mit 4 Hebern ist ne wacklige Geschichte, außerdem rennst dich tot von einer Stütze zur andern oder braucht mehrere Leute die gleichmässig kurbeln, alleine umsetzen fast nicht machbar
das ganze per Hydraulik wird aufwändig und teuer, das einzig vernünftige ist ein Abroller, aber nicht wie die meist bekannten Abroller mit dem langen Arm die man so kennt, nennen sich im Fachjargon Hakenabroller, die sind erstens auch wieder schwer und aufwändig zu bauen, viel einfacher aber unbekannter sind Seilabroller, da brauchst weder ne aufwändige Hydraulik noch nen Kipper sondern einfach nur eine gute Seilwinde, hier mal zwei Beispiele, in GROSS aber schon wieder zu kompliziert mit Hydraulik und kippen, aber das geht auch in KLEIN, gibt sogar irgend nen Kleinserien Hersteller der sowas mit Anhänger baut, weiß nur nicht mehr wer, aber ne Seilwinde an nen bestehenden Anhänger und ein paar Rollen ans Heck schrauben bekommt ihr selbst hin
noch eine Nummer besser wäre statt der Seilwinde eine umlaufende Kette an der ein kleiner Arm befestigt ist, damit kann man auch "schieben" beim Abladen, dann kann der Anhänger auch mal mit dem Heck bergauf stehen und der Aufbau rollt trotzdem runter, gerade bei ner Abladestelle in einer Altstadt ist das von großem Vorteil, wenns nicht nur mit Schwerkraft geht
Sollte der Aufbau dann am Boden noch verschiebbar sein, könnte man das mit ein paar Rangierrollen verwirklichen die man in den Grundrahmen steckt
Is halt nur so ne Idee, wäre aber eindeutig mein Favorit, wenn ich mehrere Aufbauten abwechselnd transportieren will, und ich schätze die Strecken werden auch nicht so groß sein bei euch, wird nicht dauernd von München nach Hamburg gehen, wenn dann in Etappen oder? Städtereise sozusagen
Achja, als Anhänger wäre natürlich ein Drehschemel noch sehr praktisch für sowas, Tandem mit 6m oder länger is einfach Ecklig.gif in der Länge wenns eng wird und rangieren mußt, außerdem hast immer das Problem mit der Stützlast, wenn die Aufbauten nicht alle gleich ausgestattet sind, mußt ständig schaun ob die Stützlast passt, beim Drehschemel hast das Problem nur minimal, da sind 100kg mehr vorne oder hinten egal
Gruß Mani
Achja und noch was an ALLE, besonders an den Wohnzimmerbastler
ich will hier nichts mehr von DIY lesen, so ein Projekt hat nichts mit Wohnzimmer oder Kellergebastel im DIY Stil zu tun, diese drei Buchstaben lösen schön langsam hier nicht nur bei mir Brechreiz aus und werden in Zukunft gelöscht
na rauf läuft die Pumpe
runter macht nur das Ventil auf
hast ja zwei Knöpfe zum drücken
du denkst falsch, was du meinst sind Anlagen mit festem Tank, da gelten wieder teilweise andere Regeln
aber der Inhalt ist immer Flüssiggas, also Propan Butan Mischung
na die grauen oder roten Gasbuddeln sind Flüssiggas, was denkst du?
kann man zwar nicht gescheit erkennen, aber ich würde sagen falsch angeschlossen
wo geht den das graue Kabel hin, so wie ich das sehe an Motor bzw Magnetschalter
du kannst nicht hochheben und gleichzeitig Ablassen, klar das da kein Druck aufbaust
also mein Spoiler bringt 0,5 bis 1 liter, das hab ich bereits auf Seite 3 und 4 belegt
muss unter dem Aufbau immer zwingendein Anhänger sein?
Denk da an absetzen, ein Fahrgestell für mehrere aufbauten
Ist zwar einmal etwas mehr Aufwand, aber dann reduziert es die Kosten ganz erheblich
da könnte man mal wieder hinfahren
hatte ich ja bereits gesagt
nördlich von Dachau…
da gibts ja nen Flugplatz für die Modelle, und an der Ausfahrt Neuherberg ist auch einer
ich glaub das soll a Panzer werden 
10mm hab ich nedmal bei meim 3,5t irgendwo verbaut
Der Aufbau trägt sich doch eh mehr oder weniger selbst
Meine Werkzeugkiste hat zwei U Profile 80x50x3, die sind auch gleichzeitig Deichsel
Dann ist vorne noch einer Quer, und unterm Boden noch zwei kleinere U quer, mehr brauchts nicht, die ganze Kiste hat 350 Kg bleiben 950 Nutzlast
M13? Gibts sowas? Nie gesehen
M12 reichen schon, eventuell auch M10, siehst ja was der Halter für a Loch hat
Gibts so fertige U Bügel dafür
auf verschiedenen Bildern sieht man ne Nase, also fällt drehen vermutlich aus,
Die rifffelung ist nur damit sich das Licht bricht, hat die eckige auch
oder runter hebeln
Such mal nach Ersatzglas, vielleicht sieht man es da
obs Hella vergessen hat, oder die Deppen in Brüssel die die ECE erfunden haben weiß ich nicht
Hab jetzt keine Zeit die ECE zu durchsuchen
Fakt ist, in der StVZO stehen sie drin
ZitatAn Anhängern darf am hinteren Ende der beiden Längsseiten je eine nach vorn wirkende Leuchte für weißes Licht (Spurhalteleuchte) angebracht sein.
nein, das ist die Deichsel, soweit man das auf den schlechten Bildern erkennt
Geh an Rahmen
Auserdem gibts da schon 100 Threads wo das erklärt ist, einfach LESEN,
Ist einfacher als das wir es zum 101 mal erklären
schau im LINK thread
geh einfach hier auf Seite 3
Da gehts los mit Bildern
Eine "Spurhalteleuchte" ist ja schonmal eine umgangssprachliche Bezeichnung.
Nein, Eine Spurhalteleuchte ist eine Leuchte die nach vorne weiß leuchtet, Punkt aus
in der Regel sind sie aber gleichzeitig auch nach hinten rot und haben dadurch ne doppel Funktion
es gibt aber Versionen die sind nur weiß oder nur rot, das zweite Glas ist schwarz
und es gibt noch kombinierte da ist gleich noch ne SML in gelb/orange mit drin
das hier ist eine Spurhalteleuchte, weiß/schwarz
das ist eine Begrenzungsleuchte rot/schwarz
das ist eine Kombination aus beiden
gesamtlänge liegt unter 6m
hat damit garnichts zu tun, SML sind ab 6m Pflicht
Spurhalteleuchten garnicht, Begrenzungsleuchten darf man ab 180 haben, ab 210 Pflicht
