Beiträge von Der Glonntaler

  • heiss gelaufene Auflaufbremse

    Hallo

    sehr schwierige Frage die Du uns da stellst, es kann an den bereits beschriebenen Punkten liegen, das irgendwas schwergängig ist, es kann an der Werkstatt liegen, das die die Bremsen falsch eingestellt haben, auch Fachwerkstätten murksen manchmal, oder es kann ganz einfach an der Strecke und Eurem Fahrstil gelegen haben

    bei so extrem langen und steilen Bergabpassagen ist es oft schwierig runter zu kommen ohne das etwas der Rauch aufgeht, ist auch mir schon passiert, beim Wohnwagen mit 1600 kg und ner ewig langen Serpentinen Strecke, am besten ist, immer nur wenns nötig ist kräftig bremsen, und dann auch mal wieder ein kräftiger Gasstoß damit die Bremse aufmacht, ich weiß das ist schwierig und auf manchen Strecken fast unmöglich, aber die einzige Möglichkeit, sobald die Bremsen dauernd schleifen ist es ganz normal das die in Rauch aufgehen

    Ich hoffe ihr seit als ihr unten wart dann wenigsten weiter gefahren damit die Bremsen abkühlen können, stehenbleiben ist dann nämlich genau verkehrt, dann staut sich die Hitze erst recht, das Fett in den Lagern wird so heiß das es aus den Lagern laufen kann und die Beläge verglasen durch die Hitze, reibwert ist dann fast null, da helfen dann nur neue Beläge

    Ich würde mal so sagen, allerdings ohne Gewähr, wenn nur ganz leichter Rauch zu sehen war, (also weniger als Zigarettenrauch) könnte es gut gegangen sein, wenns stärker war, dann würde ich die Bremsen auf jeden Fall überprüfen lassen

    Gruß Mani

  • Kühlschrank im VW Westfalia defekt

    Hallo

    bist Dir sicher das er defekt ist, worann erkennst das? keine Stromaufnahme mehr oder brummt er noch aber kühlt nicht mehr?

    wenn er kein Strom mehr zieht, dann entsorgen und neuen kaufen, reparatur wird den Wert vermutlich übersteigen

    wenn er noch brummt, nur nimmer kühlt, dann hilft oft ausbauen, 3 Std aufn Kopf stellen, dann wieder normal hinstellen und wieder mindestens 3 Std warten, bis sich das Kühlmittel wieder blasenfrei gesetzt hat, und meist geht er dann wieder

    wenn es wirklich mit reparatur versuchen willst, dann such Dir nen Campingplatz in Deiner Nähe und frag dort mal nach, die kennen meist jemanden in der Nähe der sowas schnell und günstig macht

    Gruß Mani

  • peitz PAV/SR-1.3 baujahr 1993

    Hallo

    versuchs mal mit abschmieren, da sind, wenn sie nicht abgerissen sind, immer zwei Schmiernippel, bei beiden mal gut Fett rein und dann ein paarmal bremsen, mit etwas glück läufts dann wieder, ansonsten muß man schaun warum die Auflaufbremse so fest ist

    Gruß Mani

  • Autoanhänger basteln

    Hallo Heiko

    das hochziehen kann auch ein entsprechender Gummizug übernehmen (Expander) oder ein Gasdruckdämpfer, kann mir aber nicht vorstellen das so ne Feder so teuer wäre

    andere Alternative wäre noch ein Zahnstangenantrieb, den kann man auch recht einfach selbst bauen, Motorradkette auf ein Rohr schweissen, 14 Ritzel als Antrieb, ne welle quer durch von rechts nach links und ne Kette vorn vorne nach hinten, schon gehen alle vier zusammen

    Gruß Mani

  • Gebrauchter Kofferanhänger - Beratung-

    Hallo

    schaut auf den Bildern ned schlecht aus, laut Text sind auch einige Teile neu, würde auch sagen das der für den Preis in Ordnung ist

    wegen den rostigen Bremstrommel brauchst dir keine Sorgen machen, die schaun bei jedem Hänger so aus, sind nur ganz windig lackiert, wenn die Bremsen das erste mal etwas wärmer werden fliegt der Lack davon und dann rosten sie halt, aber das ist normal

    Gruß Mani

  • Mehr hängriger Zug - zwei Anhänger am PKW

    Schausteller haben Sonderstatus, die brauchen auch kein Fahrtenschreiber und die haben auch Ausnahmegenehmigungen dafür und hinten drauf so a weißes Schild mit 25 oder 40 oder 62,

    aber Er will ja 80 fahren, vielleicht mit nem Wohnwagen und nem Auto hinten drann :D

    die :police: freuen sich bestimmt darüber :biggrins:

  • Fahrgestell oder Brief für Verkaufsanhänger

    Hallo

    so richtig schlau wird man aus deinem Beitrag nicht

    was hast Du da für nen Hänger? Hersteller, was für Achse verbaut, welche Bremse usw

    warum soll man den nicht zulassen können? geht nicht gibts (fast) nicht

    ne Fahrgestellnummer bekommst vom TÜV, wenn wirklich keine drann ist

    also wo ist das Problem?

    Gruß Mani

  • Deichsellänge

    Hallo

    eine 4 m Deichsel wirst auch nicht finden, und außerdem gibts da noch einen Wert der nennt sich "freie Deichsellänge" dieser ist je nach Gesamtgewicht und Stützlast festgelegt und liegt so bei etwa der Hälfte der Gesamtlänge, je mehr Gewicht um so kleiner die freie Deichsellänge

    wäre sinnvoll wenn uns mal erzählst was Du vor hast, vielleicht kann man Dir dann helfen, Bilder wären dann auch nicht schlecht, oder ne Zeichnung

    Gruß Mani

  • Fahrgestellnummer Westfalia-Anhaenger

    Hallo

    Link zum Bild wo sie sitzt hat Dir Peter ja schon gepostet

    der Achsschemel, ist das Fahrgestell bzw Rahmen, daher gehört dort die Nr hin, der Rest ist Aufbau, da gehört sie nicht hin, der TÜVtler sollte das eigentlich wissen, mal wieder einer der keine Ahnung hat

    Gruß Mani

  • Westfalia Anhänger Wolfsburg / Stuttgart

    Hallo

    Zitat

    die hälfte vom neupreis in Euro


    ist der damalige Neupreis

    aber wers mag, mehr wie 200 würd ich ned dafür zahlen, an dem Teil braucht ja komplett alles neu machen

    aber ich geb zu, von diesen Oldi´s hab ich ned viel Ahnung was die Preise betrifft

    Gruß Mani

  • Kleiner Drehschemelanhänger

    Hallo

    schau dich mal bei den Holländern um, dort gibts die schon ewig und auch in kleinerer Ausführung

    ansonsten geht nur selber bauen, außer du kannst bis Okt warten, dann hab ich wieder Zeit und könnte Dir auch sowas bauen

    Gruß Mani

  • hp 400 ohne papiere

    @Carsten

    der auf deim Bild ist auf jedenfall schonmal gebremst, sieht man ja an der Deichsel, ob das ein HP ist kann ich Dir ned 100%ig bestätigen, schaut aber danach aus

    wenn dein HP300 diese kleinen Schubkarrenräder hat, dann brauchst dich ned wundern das der recht springt, das ist halt so, um so größer die Räder umso ruhiger liegt ein Hänger

    und Stoßdämpfer bringen bei Gummifederachsen nicht wirklich was, das haben sich die schlauen Techniker und Politiker ausgedacht, die wie immer keinerlei praktische Erfahrung haben

    mein 1,3t Hänger federt so 1 -3 cm ein, da die Stoßdämpferhalter aber wesentlich kürzer sind als die Schwinge, und die Stoßdämpfer auch noch schräg stehen, bewegen die sich grad mal ca 1 cm hin und her, somit ist das ein Witz, einen Sinn haben die nur wenn sie z.b. wie bei den alten Westfalia Schwingen ganz vorne an der Schwinge sitzen, so müßen sie wesentlich weiter einfedern und können dann auch dämpfen, an diesen Hängern sind sie sinnvoll, aber ansonten ist es nur fürn TÜV und meiner Erfahrung nach völlig umsonst, besonders wenn man dann noch die schwarzen Standartdämpfer hat, die eh nur in eine Richtung dämpfen, die farbigen Alko Dämpfer arbeiten wenigstens in beide Richtungen, bringt aber trotzdem nix, weil eben der Weg zu gering ist um eine spürbare Verbesserung zu haben

    Gruß Mani

  • Peka Bootstrailer 1200kg diverses

    Hallo

    die Firma Peka gibts nicht mehr, die Firma Gay+Natter hat die Ersatzteile übernommen, und lässt sich das teuer bezahlen (0900er Nummer)

    für die Achsen haben die nur noch Kleinteile, zumindest im Shop, wird also darauf hinauslaufen das Du neue Achsen und Auflaufbremse brauchst, wenn irgendwas defekt ist

    Alternative wäre, Trommel abnehmen und gute Fotos machen und hier einstellen, eventuell passen da auch Alko oder Knott Teile

    zu deiner Auflaufbremse hat Carsten ja eigentlich schon alles gesagt, da könntest vermutlich noch manche Teile bekommen

    Gruß Mani