Beiträge von Der Glonntaler

Also um es nochmal klar zu stellen

es ist richtig das die kleinen Hupfer keine Dämpfer brauchen, aber dann gilt die Formel mit 0,3 fachen leergewicht des Zugfahrzeugs

was das Auto dann wiegen muß um 400 oder 500 kg ohne Bremse aber mit 100kmh ziehen zu dürfen kann sich jeder selbst ausrechnen

daher ist es auch bei kleinen Hängern sinnvoll Stoßdämpfer nachzurüsten, dann kann ich auch mit nem Golf nen großen Ungebremsten ziehen

nur war das erste Posting von Exos etwas unglücklich gewählt, das hörte sich so an als ob keiner mehr Stoßdämpfer braucht, und das wäre falsch gewesen

exos
56 t hab ich auch schon bewegt, aber ned mitm Astra

war schon was größeres

Gruß Mani

Peitz gibts schon einige Jahre nicht mehr,

Du mußt schon schaun was auf dem Dämpfer steht, die Auflaufbremse selbst sagt darüber nichts aus, wobei die MX Version schon einer der letzten war, sind aber trotzdem schon weit über 10 Jahre alt

auch in meinem alten Katalog steht nur Stoßdämpfer, in der Funktionsbeschreibung heißt es dann einmal Hydraulikdämpfer, dürfte also noch ein reiner Öldruckdämpfer sein

Gruß Mani

wer sagt das???

hast nen Link zu ner offiziellen Seite?

Hallo Thomas

dann war meine Ferndiagnose also richtig, ich hoffe Du hast die andere Seite dann auch gleich sauber gemacht

dann weiterhin gute Fahrt

Gruß Mani

jepp hatte ich

bei mir war vorne über dem Kühlschrank ein Lüftungsgitter, da spüre man, besonders im Gasbetrieb aber auch mit 220V deutlich die Wärme rauskommen, an dem oberen Gitter was nach außen ging kam fast nix raus im Sommer, nur im Winter spürte man da ein leichten warmen Luftzug

mit dem Lüfter hat er die Wärme komplett nach außen geblasen, und vorne spüre man nichts mehr

kauf dir so nen Pabstlüfter gibts bei Conrad, mit 15 oder20 cm Durchmesser, die reichen vollkommen und sind schön leise

Gruß Mani

Hallo

das kommt drauf an ob es noch ein älterer reiner Öldämpfer ist oder ein Gasdruckdämpfer, die Öldämpfer bleiben so stehen wie sie stehen, nur die Gasdruck fahren allein raus

falls noch was drauf steht, dann müsste entweder was von Gas drauf stehen, oder High Pressure, oder nicht öffnen steht unter Druck,
das alles deutet auf Gasdämpfer hin

wenn er defekt ist, müsste er ein kleines Stück leer gehen, wenn das Gaspolster fehlt und erst dann schwer gehen

Gruß Mani

bist Dir ganz sicher das die Schalter oben am Kühlschrank auch wirklich angeschlossen sind und der Kühlschrank auch wirklich der richtige mit 12V ist?

manchmal sind die Schalter attrappen, weil verschiedene Kühlschränke verbaut wurden

und des weiteren kann ich Dir aus Erfahrung sagen das die Kühlleistung so gut wie null ist bei 12 v

ich hab meinem unterm fahren immer mit Gas laufen lassen, weil die ziehen nen Haufen Strom aber kühlen be.....scheiden mit 12V

ich hab damals den Schalter dann umgeklemmt auf nen kleinen Lüfter, wie in den PC´s hinten drinn ist, der hat dann die warme luft schön hinten raus ins Freie geblasen, dadurch war es im WW kühler und die Kühlleistung war auch besser, das einzig sinnvolle was man mit dem Schalter machen kann

Gruß Mani

Hallo Tom

ich kann mir jedenfalls nichts anderes vorstellen, höchstens noch das schonmal jemand gebastelt hat und die Keile falsch rum in die Führung gesetzt hat

aber die Beläge schauen gut aus, und bevor die Trommel so viel übermaß hat das nix mehr geht, wäre die schon lang vorher geplatzt, weil sie dann vom Material her viel zu dünn wäre

Gruß Mani

Hallo Tom

Ferndiagnose ist zwar schwierig, aber dank der guten Bilder ist mir aufgefallen woran es liegen müsste

die Nachstellschraube wurde zu weit locker gedreht so das die Keile die dahinter sind, jetzt hinter der Mutter klemmen, deswegen lässt sie sich auch nicht anziehen, oder die Keile fehlen ganz, was ich aber nicht glaube, dann wäre die Mutter ganz drinn, und die das Gewinde der Schraube würde rausschauen

es reicht wenn Du die Backen oben rechts und links aus der Führung etwas rausziehst und dann die Schraube leicht anziehst, eventuell die Keile vorher auch rausziehen und Mutter nochmal etwas lösen, damit dir die Funktion klar wird hab ich mal ein Bild der Teile die da drinn sind (roter Pfeil) mit angehängt, dann müsste es auch wieder klappen das die Schraube sich anziehen lässt und dabei die Keile mit den Backen nach außen drückt, ein bischen Fett in Form von Kupferpaste wirkt hier oft wunder, normal geht es aber auch ohne Kupferpaste

Ich hab meine Bremsen alle "trocken" zusammen gebaut, an der Kupferpaste bleibt nur der ganze Bremsstaub hängen und dann bewegt sich mit der Zeit auch nix mehr

zu Deiner Bremse, das dürfte die Standartversion sein, 200x50 siehe hier
https://anhaenger24.de/380620.html

einfach mal nachmessen, Durchmesser müsste 200 sein, breite der Beläge 50mm, ansonsten gibts noch 250 x40, aber ich tippe eher auf die andern
den Typ findest aufm Bremsankerblech auf der Rückseite, dort müsste 20-2425/1 stehen

die Bremsen werden übrigend niemals an den Seilen eingestellt, immer erst mit den Einstellschrauben, dann nur das übrige Spiel aus Seilen und Gestänge beseitigen, aber niemals dort nachstellen, also erstmal die Seile wieder schön locker machen bevor mit dem einstellen anfängst
eine Anleitung dazu findest auch hier
https://anhaengerforum.de/forum/thread/943

wenn dann alles richtig eingestellt hast, dürfte das harte Auflaufen auch weg sein, das kommt meist davon wenn man zu viel Spiel in der Anlage hat, wenns nicht besser wird, dann ist der Dämpfer in der Auflaufbremse am Ende

was mir noch aufgefallen ist, deine Achse hat doch bestimmt nen runden Achskörper oder?

dann würde ich auf jeden Fall wieder Stoßdämpfer montieren, die Halter sind ja drann, und der Hänger hat dann ne wesentlich bessere Strassenlage, weil Drehstabfederachsen haben keine Eigendämpfung und brauchen Stoßdämpfer

so nun viel Spass beim einstellen, und nochwas, die Mutter vom Radlager mit 280 nm anziehen, das brauchen die

Gruß Mani

Zitat

Habe Dauerstrom vom PKW zum WW gelegt und Kühlschrank geht trotzdem nicht. Woran könnte es liegen?

das der Kühlschrank nicht angeschlossen ist?

dann brauchst ne neue Achse, die Rüfa sitzt in den Radbremsen, nur Auflaufeinrichtung tauschen bringt nix

und normale Achsen sind alle mit Seil, es gibt zwar auch von Knott und BPW hydraulikbremsen, sogar mit Scheibenbremsen, aber das passt dann wieder nicht zu Deiner Auflaufbremse

wie gesagt, versuch über den Hersteller was zu bekommen, und wenn da Erfolg hast, dann geh als erstes mit den Papieren zum TÜV, aber ich würde mir an Deiner Stelle keine großen Hoffnungen machen

ich bin mir ziemlich sicher das des Geld in Sand gesetzt hast

wenn dann müsstest Auflaufbremse und Achse neu machen, dann hast ne Chance als Eigenbau, aber so ist das ziemlich aussichtslos

Gruß Mani

was hat er? ne Rüfa oder den Hebel?

Rückfahrautomatik

ohne die würde der Hänger ne Vollbremsung machen beim rückwärtsfahren, alte Hänger haben dazu nen Hebel der vorher umgelegt werden muß, Deiner vermutlich auch oder?

Hallo

in Forum findest Du genug ähnlicher Problemfälle

mal in Kurzform

es gibt grundsätzlich zwei Möglichkeiten
die erste, du hast/bekommst Papiere vom Hersteller oder kannst nachweisen das das Teil schonmal in D zugelassen war, dann wirds ne wiederzulassung und wäre das kleinste Problem (scheidet aber in deim Fall ziemlich sicher aus)

die zweite Möglichkeit wäre als Neuzulassung/Eigenbau, dann muß das Teil den heutigen Bestimmung entsprechen, größtes Problem dann bei so alten Teilen dann die fehlende Rüfa ( fällt also auch aus) oder hat der schon ne Rüfa?

deshalb, versuch über den Hesteller was zu bekommen, ansonsten seh ich eigentlich fast keine Chance für den Hänger ne deutsche Zulassung zu bekommen

Gruß Mani

Hallo Mario

in den Rückleuchten sind Rückstrahler, aber nur eckige, für Autos, LKW usw ok

aber am Hänger brauchst die Dreieckigen, mit mindestens 15 cm Kantenlänge, das wird Dir der nächste TÜV schon bemängeln oder auch die da , wenn mal einer aufpasst

oder täuschen die Bilder so und da sind wirklich dreieckige mit drinn, ich würde sagen nein, weil da mittig der Blinker sitzt

Gruß Mani

Hallo

215/75 - 16 gibts mit 114

aber die wirst so schnell ned brauchen, siehe anderen Beitrag zu Deim Hänger

Gruß Mani

Hallo Thomas

Sorry, aber ich würde sagen, da gilt mal wieder der alte Spruch "Gier frisst Hirn"

Jaja ich habs gesehn, der war billig, aber Du hast die AB doch bestimmt auch gelesen oder?

Zitat

Der Hänger ist ohne Papiere, Controle Technik (TÜV) und ohne Zulassung!

Ich verkaufe den Anhänger daher ausdrücklich als Teileträger zum Ausschlachten.............. [FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Irgendwie wird es bestimmt möglich sein, den Hänger beim TÜV vorzustellen und neue Papiere zu beantragen.[/FONT]

[FONT=Arial, Helvetica, sans-serif]Dazu fragen Sie bitte vor Gebotsabgabe beim TÜV, Ihrer zuständigen Zulassungsstelle oder.......im Forum

[/FONT]

Also ich sag ja auch oft, geht nicht gibts nicht, aber das geht nun wirklich nicht, würd ich mal sagen

Du kannst die Feder ned einfach wo anders hin versetzen, erstens muß die in der Mulde sitzen und im gleichen Abstand wie die andere Originale sitzen, sonst ist dein Hänger auf einer Seite höher als auf der andern

und zweitens, ist das ein BAUART geprüftes Teil, wenn Du da auch nur ein Loch reinbohrst, kratzt dir der TÜV oder die dein Stempel schneller vom Kennzeichen als Du das Loch gebohrt hast runter

also vergiß das ganz schnell wieder

Gruß Mani

die Haltepunkte versetzen dürfte der kleinste Aufwand sein, aber wie schon gesagt wurde, ob der Rest dann noch passt???

aber wenn Du eh schon am basteln bist, schmeiss den rostigen Kram doch ganz raus, für 300 € kriegst ne komplette Gummifederachse, dann ist alles neu und Du hast die nächsten Jahre Ruhe

ne Gummiachse ist zwar nicht so schön weich gefedert wie es die Westfalia sind, aber wer braucht das schon unbedingt

Gruß Mani

Heiko, Du bist ein Genie

mir fällt im Schlaf nix ein

ich denk mir sowas immer aus wenn ich wach bin

aber so ähnlich würde ich es auch machen wie Mike es gezeichnet hat, Er hat meine Idee jedenfalls schonmal verstanden

Gruß Mani