Beiträge von Der Glonntaler

  • Neubau

    Hallo

    Zitat

    "nur" 4 Vierkantrohre 60x60x3mm L=4m



    was willste da drauf stellen? ein Auto? dann biegts den Hänger wie ne Banane

    verzinken Kilopreis gilt für gesamten Rahmen, also wenn der 100 kg hat, zahlst 100 €, wenn er 150 wiegt, zahlst 150 €, nix mit Dichte usw

    von Unterzügen würde ich abraten, bringst die Achsen später nicht mehr raus

    Gruß Mani

  • Kosten für Deichselreparatur

    Hallo

    das sind geschraubte Klemmschellen, sieht man ja auf dem Bild, Klemmschellen kannst ersetzen, das Stück Rohr dazwischen auch

    wenn dem vorderen Rohr nichts fehlt, dann kostet das nur ein paar Euro für neue Klemmschelle plus ein Stück Rohr

    Gruß Mani

  • Luftdruck bei sehr leichtem Anhänger

    Hallo

    die Formel kann garnicht stimmen, da das Volumen noch sehr entscheidend ist,

    diese Minireifen brauchen mehr Luft als normale Reifen, vor allen dürfen die nicht viel walken, sonst werden sie warm und platzen gerne

    du kannst ja mal bischen probieren, sie dürfen sich halt nicht ausbeulen und auch bei Autobahnfahrt kaum warm werden, sonst hast zu wenig Druck drinn

    Gruß Mani

  • Welche Radstoßdämpfer? Wann wechseln?

    Hallo

    die Dämpfer sind nur Show und für den TÜV (Tempo 100)

    bei Gummifederachsen bringen sie fast nix, sind nur bei Drehstabfedern oder Westfalia sinnvoll

    ansonsten sind die Federwege viel zu kurz, was soll der Dämpfer bringen, wenn er grad mal 0,5 - 1 cm zusammen gedrückt wird

    fürn TÜV tun es die billigen Universal auch, aber solange deine alten dicht sind kannst die auch drann lassen

    kannst se ja mal probehalber abschrauben, Du wirst keinen Unterschied merken, deine Pferde vermutlich auch ned

    Gruß Mani

  • Verkaufsanhänger aus England in D zulassen - Hilfe gesucht

    Der Hilfsrahmen ansich ist nicht das Problem, das Problem sind deine Achsen

    entweder sind die schon so ausgeleiert oder das Ding wiegt wesentlich mehr als es wiegen darf,

    zumindest wenn man die Schwinghebelstellung der Achse sieht, sind die entweder ausgeleiert oder der Hänger hat ein saumässiges Gewicht, und deshalb hängt er auch so tief

    Problem zwei ist, Du kanst die Achsen nichtmal auswechseln, weil sie garnicht rausbekommst ohne den Hilfrahmen abzuschneiden

    Ich glaube am besten bist drann, wenn dir ein neues Fahrgestell baust oder kaufst und dann den kompletten Aufbau auf den neuen Hänger stellst

    alles andere wird sehr kostspielig wenn es nicht selber machen kannst

    Gruß Mani

  • Eigenbau Hundeanhänger

    Hallo

    Alko sind weicher als Knott, noch etwas weicher sprechen Westfalia mit den Schraubenfedern an, und am allerbesten ist Luftfederung

    aber so ein Leichtgewicht mit Tandem ist nix, da spricht die Federung eh nicht an, das meiste übernehmen da die Reifen

    auf den Schotterstrassen wenn nur so kleine Schlaglöcher sind hat der Tandem leichte Vorteile, weil der erste Reifen garnicht ins Loch reinfällt, weil der zweite ihn mitträgt bzw umgekehrt, dafür hoppelts bei einem Hügel gleich zweimal,

    ich würde ihn als Einachser bauen und die Achse soweit zurück setzen, das eine möglichst hohe Stützlast erreichst, je nachdem was Dein Auto verträgt, durch den längeren Radstand und die höhere Stützlast läuft er am ruhigsten hinterher

    Gruß Mani

  • Verkaufsanhänger aus England in D zulassen - Hilfe gesucht

    Hallo Andreas

    schaut ja nicht so gut aus, aber ganz so schlimm ist es auch wieder nicht, wie der TÜV meint

    die Risse kann man schweissen, hab ich auch schonmal gemacht, mein TÜV hatte nichts dagegen

    die Deichsel ist doch Teil des Rahmen, zumindest schaut des auf den Bildern so aus, also braucht sie keine Prüfzeichen

    der Bolzen hat ja schon bewiesen das er hält, aber da kann ich den TÜV sogar verstehen, ich würde da 10.9 er Schrauben reinmachen oder das Einschubteil verschweissen, oder beides,(aber vorher mit TÜV abklären)

    die Bremsen müssten ne Rüfa haben, sonst hätte der Handbremshebel auch keinen Federspeicher, den Sperrhebel gabs bei Alko die ersten Jahre trotzdem, (hatten anscheinend selbst kein so großes Vertrauen in ihre Technik)

    da die Achsen anscheinend normale Drehstabfederachsen sind, dürfte die Rahmenhöhe doch so bei rund 35 - 40 cm liegen, sieht man ja auch vorne an der Deichsel, wo hat der dann nur 7 cm gemessen?

    Gruß Mani

  • 10 oder 13 zoll räder

    Hallo

    Zitat

    Prima wäre Drehschemel, kleine Räder, kippbar, große Heckklappe mit Verlängerungsrampen - gibt's aber scheinbar nicht. Oder doch?



    doch meinen, 66 cm Ladehöhe, die hinteren 2m absenkbar und 1,5m Rampen zum ausfahren, somit nur 7 Grad Steigung, kommt jede tiefergelegte Kiste rauf

    Gruß Mani

  • immer wieder die gleichen Fragen - Anhänger / Deichsellänge

    Hallo

    Grundsätzlich kann man sagen
    1. um so länger die Deichsel, um so leichter lässt der Hänger sich rangieren und um so stabiler läuft er hinten nach

    2. um so höher die Stützlast, umso besser läuft er hinten nach

    da die Stützlast aber mit einer längeren Deichsel etwas geringer ist hebt sich der Vorteil etwas auf, trotzdem würde ich zur längeren Variante raten

    wenn Du eine fertige Rohrdeichsel nimmst, mußt Du aber auf die frei tragende Deichsellänge achten, diese darf je nach Rohrstärke und Gewicht bestimmte Längen nicht überschreiten, aber ich denke mit deinen 1300 mm kommst Du noch hin, da ja nicht viel Gesamtgewicht hast

    Gruß Mani

  • Wasserdichte Radnaben

    Hallo

    bei wasserdichten Radnaben ist hinten ein spezieller Simmerring drinn, einfach so nachrüsten wird schwierig, außer Du findest irgendwo einen passenden Ring und der hat dann auch noch Platz, also ich denke das wird eher nichts

    als Alternative gibt es aber wasserdichte Kugellager, allerdings halt auch nicht in allen Größen, aber das wäre eine Möglichkeit

    Gruß Mani

  • Meine Anhängerkupplung ist zu hoch

    Hallo Timo

    sei mir ned böse, aber ohne Bild glaub ich das nicht

    Deine Reifen haben je nach Größe max. 65 bis 70 cm Durchmesser, das heisst die Mitte liegt bei max 35, etwas über der Mitte sitzt normal die Kugel, also max 45 cm bei den von Dir angegebenen 54 cm, geht Deine Heckklappe garnicht mehr auf

    also mach mal bitte ein Foto, dann reden wir weiter, aber so glaube ich das nicht, ich weiß wie ein Espace aussieht

    Gruß Mani

  • Robert53

    Hallo

    wenn Du bei 1600 kg bleibst, dann kannst die Alko 161S Auflaufeinrichtung nehmen die bis 1600 geht, ansonsten die 251S, geht von 1500 bis 2500 kg, ist etwas robuster.

    gugst Du hier
    https://anhaenger24.de/325550.html

    Zugholme kannst Dir sparen wenn den Rahmen einfach nach vorne ziehst, dann ist der Rahmen gleichzeitig Zugholm, muß aber dann aus einem Stück sein, zumindest verschweisst

    Ob Du Rohre oder C-Profile nimmst bleibt Dir überlassen, schau Dir einfach mal verschiedene andere Hänger auch von unten an, dann dürften die meisten Fragen geklärt sein, was den Rahmen betrifft

    Gruß Mani

  • Allgemeine Fragen zu importiertem Hänger

    Hallo

    Zitat

    Keine Bauartgenehmigung für Zug und Auflaufvorrichtung
    Lampen keine Prüfzeichen


    Die Auflaufbremse hat ein Typenschild der Eisenwerke Grümer



    also was jetzt? hat se ein Typenschild oder nicht, da muß ja dann auch was drauf stehen

    was ist mit der Achse, hat die ein Typenschild und die Radbremse?

    das mit den Lampen ist das kleinste Problem, da gibts genug andere Leuchten die gleich oder ähnlich aussehen und Prüfzeichen haben, ansonsten gibts immer noch die Möglichkeit der Ausnahmegenehmigung, wie z.B. bei US Fahrzeugen, da steht dann im Schein "in etwa Wirkung"

    am besten mach mal gute Bilder und stell die hier rein

    Gruß Mani