Beiträge von Der Glonntaler

Hallo Olli

Dein Problem lässt sich einfach lösen, lies mal meinen Beitrag hier durch
Pickup zu hoch für Anhänger. Und nu?

Gruß Mani

Hallo

bohr ein Loch in den Rahmen so wie auf Bild 659 und gut ist

die Hülsen halten des bischen Druck locker aus, die müssen auch nicht gerade sitzen, dafür haben die ja die Kugelaugen damit sie auch schräg montiert werden können

und dem TÜV ist des eh egal, der schaut nur ob welche drann sind, wenn Tempo 100 bekommen willst, bzw später dann bei der HU ob sie dicht sind, der Rest ist dem egal

meine hängen so schräg drinn, mehr geht nicht, weil die Hülse fast schon am Kugelauge ansteht, hat aber weder bei der abnahme für Tempo 100 noch letzte Woche bei der HU jemanden gestört

Gruß Mani

Sicherungslack ist nur zum markieren, er meinte sicher auch Loctite oder was ähnliches also ein Schraubensicherungsmittel, und das hält schon

Hallo Otthart

Du sagst:

Zitat

Wenn ich mit einer Glühbirne die Dose am Auto teste geht auch alles

und

Zitat

wenn ich mit 12 V aus einem Netzteil vorne am Hänger draufgehe, dann geht auch alles.

und dann sagst Du

Zitat

Verkabelung vom Hänger wurde vor 2 Monaten erneuert

daraus schliesse ich

da hast irgendwo was falsch angeschlossen, also prüfe mal die Steckerbelegung, bzw Verkabelung in der Verteilerdose, da dürfte der Fehler liegen

Gruß Mani

wäre aber vielleicht auch möglich so ein Schild zu bekommen, wenn Du mir sagts was für ne Achse das ist

Hallo

ungebremst und bis 25 km/h dürfte es kein großes Problem sein da ne Betriebserlaubnis zu bekommen, am besten mal bei Deim TÜV nachfragen, wenn er ja sagt, Namen merken, wenn er Nein sagt, andern TÜV fragen

von welchem Hersteller ist den die Achse?

schau mal auf die Nabenkappe, dort ist fast immer der Hersteller erkennbar

Gruß Mani

Hallo

Federweg dürfte so um die 8 cm sein, Normalbeladung vorrausgesetzt

Leer dürfte der Schwinghebel 20 Grad nach unten stehen, bei Volllast steht die Schwinge normal waagrecht, so kannst es in etwa abmessen, wieviel das ausmacht, plus zusätzlichen Freiraum bist mit 15 cm ganz gut bedient

Gruß Mani

Hallo

ja, VW, Opel und viele andere, haben alle 4x100, da gibts genug auswahl, kannst Dir ja auch schöne Alufelgen drauf machen, aber achte wie schon gesagt wurde auf die Einpresstiefe, damit die Räder nirgends schleifen, 2 cm Luft sollten schon sein, sonst kanns knapp werden

Gruß Mani

Hallo

Zitat

Eidesstattliche Versicherung

ja das passt

zur Achse, einfach umdrehen ist nicht, könnte gehen muß aber nicht

auch Anhängerachsen haben eine Vorspur, wenn die Achse so gebaut ist das sie geschoben wird, dann hätte sie wenn sie umdrehst eine Negative Vorspur, das Fahrverhalten wäre dann bescheiden, weil die Räder dann hinten näher zusammen stehen als vorne, aber das kannst ja mal nachmessen, vielleicht hat die Achse ja ne Vorspur von 0 oder ist eh schon falsch rum drinn

Gruß Mani

Hallo

zu 1

nur nach hinten verlängern ist schlecht, bei gleichmässiger beladung passt die Stützlast nicht mehr, entweder dann hinten nur mit leichten Sachen beladen, oder besser, auch die Achse etwas versetzen

zu 2

von wem ist die Bescheinigung? offizielle Stelle? dann wärs gut

zu 3 ja

zu 4
zwischen 150 und 200 Euro, inkl Zulassungstelle

Gruß Mani

die Seile wieder gangbar machen klappt meist nicht

die haben innen eine Kunststoffbeschichtung, wenn die verschlissen ist, dann rostet die Hülle und damit ist es vorbei

und wer sich neue Seile kauft, dem kann ich nur empfehlen, gebt 3 € mehr aus und nehmt die Edelstahlseile mit der blauen Hülle, die halten wesentlich länger

Gruß Mani

Hallo

vermutlich hast Du das Forum erst gefunden als Du nicht mehr weiter wusstest, schade

ich sagst Dir zwar nicht gerne, aber das wird nichts, vor allem nichts gescheites

klar könntest Du die alte Achse hernehmen, Bremsseile weg und dann das Ding ungebremst zulassen, aber mehr als 750 kg geht nicht, egal was die Achse kann, und gebremst wird eh nichts werden ohne Daten, no Chance

Da Du Dir jetzt eh ein neues Zugrohr kaufen willst, kannst Dir auch gleich ne neue ungebremste Achse kaufen, dann hast wenigstens alles neu, schleppst kein unnötiges Gewicht der alten Achse mit rum und brauchst auch keine Angst haben das bei dem alten Ding bald die Radlager defekt sind

so gesehen war die bisherige arbeit umsonst, alten WW Aufbau abbauen und entsorgen, usw da hättest Dir gleich ne Achse und Zugrohr gekauft, da wäre der Anhänger vielleicht schon fertig

Gruß Mani

wenn ALKO Dämpfer nimmst die dämpfen in beide Richtungen

die billigen schwarzen Zubehör und auch die schwarzen Knott dämpfen nur in eine Richtung

Gruß Mani

Hallo

zu 1. weils halt für Fahrzeuge nix taugt

nimm mal so ein typisch galvanisch verzinktes Metallteil, steckt des ein paar mal in nen Kieshaufen oder fahr mit nem groben Schleifpapier einmal drüber, nur soviel das die Oberfläche halt etwas benutzt aussieht, anschliessend schüttest Wasser mit ner Prise Salz drüber (kannst auch draufpinkeln) und dann legst es in den Garten, da kannst zuschauen wie des rostet

Ok, als Einfassprofil für nen Koffer gehts eventuell, aber selbst da hast früher oder später Rostprobleme, außerdem gibts dafür wunderbare Aluprofile, zusammen nieten und fertig, hast nie wieder ärger damit

Gruß Mani

Hallo

das sollte eigentlich nicht sein, versuchs mal mit ein paar Hammerschlägen auf die Bremstrommel, kann aber auch sein das sich ein Belag gelöst hat und sich nun verklemmt hat

wenn ne Furche gezogen hast, würde ich es mal auf festem Boden probieren, und vorher wenn möglich, bischen beladen, sonst rutscht er wieder, falls dein Zugfahrzeug das schafft, meist gehen die Bremsen beim rückwärts fahren leichter auf

ansonsten hilft nur aufmachen, was natürlich auch schwierig wird wenn die Trommel fest ist, aber guter Abzieher schafft das schon

Gruß Mani

und wenn das nicht hilft, mal ne grundeinstellung machen, vielleicht läuft sie viel zu weit auf

Hallo

Stecker kann man einfach aufschrauben, Gehäuse vom vorderen Teil in dem die Kontakte sitzen, da gehts auseinander, bei manchen ist noch ne kleine Sicherungsschraube drinn die vorher raus muß, aber die sieht man ja

Kabel, gibts hier im Shop, 8 Pole reichen, willst ja wahrscheinlich nur Rückfahrleuchten dazu haben

Gruß Mani

Hallo

das hoppeln wird durch Stoßdämpfer aber nicht besser, die Gummifederachsen sind nun einfach mal zu hart, wenn der Hänger leer ist,

mit den Dämpfern bleibt es im Leerzustand gleich bzw wird sogar unmerklich schlechter, da der Dämpfer ja auch noch zusammen gedrückt, bzw auseinander gezogen werden muß, somit wird die Federung noch ein klein wenig härter

Stoßdämpfer taugen nur was wegen Tempo 100, ansonsten haben die so gut wie kein Wert

Gruß Mani

Hallo Manuel

wenn Du Schlosser bist, vermutlich aber nicht, sondern hast nur bischen Ahnung davon, dann wüsstest Du auch das man im Fahrzeugbau mit den galvanisch verzinkten Kantteilen nicht viel anfangen kann

1. ist galvanisch verzinken eher was für stationäre Dinge,

2. diese Schicht ist lange nicht so dick wie feuerverzinkt und schnell durch Steinschläge zerstört

3. ist nicht Salzwasserbeständig (Streusalz im Winter)

4. verzinktes Material spritzt beim schweissen und der Schutz brennt sofort weg, anschliessend rostet es an unzugänglichen Stellen die man nicht nachbehandeln kann, also eigentlich nur für Schraubverbindungen geeignet

5. die Schnittkanten rosten ebenfalls, wenn sie nicht alle nachbehandelt werden

ich denke das sind erstmal genug Gründe normalen Stahl zu nehmen und dann den kompletten Rahmen zum Feuerverzinken bringen, außerdem bekommt man bis auf Sonderprofile, die z.B. für den Hallenhersteller extra hergestellt werden, auch alle Profile als blanke Profile

aber ansonsten hast Du mit den meisten Punkten schon recht

Gruß Mani

Hallo

unter 2,5 Bar braucht man eigentlich bei keinem Reifen anfangen, und etwas mehr kann nie schaden

Gruß Mani