Beiträge von Der Glonntaler

Hab grad was gefunden

mehrhängriger Zug geht locker, auch die Deichsel hält das aus, sogar bis zur 18fachen Belastung:D

Gruß Mani

will da auch mal mitmachen, dann mit 30 Stück

ich würde mir an Deiner Stelle so Kotflügelverbreiterungen von nem Wohnwagen besorgen, die haben meist so um die 4 cm, wären also ideal

ich hab Dir mal schnell nen Rahmen gezeichnet, der wäre meiner Meinung nach dann auch ausreichend fürn TÜV, schliesslich brauchst ja auch vorne für die Deichsel ne stabile Befestigung, innen würde ich aber trotzdem auch ne Platte reinmachen, damit das die Schwingungen und Stöße auch dauerhaft aushält

wegen der Gasflasche, mach Dich schlau, ansonsten kannst gleich alles wieder ausbauen, das nimmt dir der TÜV sonst niemals ab, auch wenn keine Flasche drinn steht, dem reicht das da ne Leitung ist, und ohne Gasprüfung auch kein TÜV

Gruß Mani

Hallo Philipp

Herzlich willkommen erstmal

zu deinem Projekt, da gehst am besten mal zum Hornbach, da stehen die Dinger rum und man kann sich da wunderbar alles anschauen abmessen und fotografieren spart viel eigene Planung

zum Stahl, ganz normaler St34 reicht, muß nix besonderes sein

zur Zulassung siehe hier, das ist der neueste Stand vom Peter der seinen Eigenbau erst zugelassen hat

und nun los, wir wollen Bilder sehen

Gruß Mani

Hallo

hättest die Achse 10 cm schmäler genommen, dann wären die Reifen ca 1 cm unter dem Aufbau geblieben, wenn mal bei anderen Hängern schaust, da ist die Auflage immer weiter innen als die Außenkante vom Aufbau, vermutlich hättest die Radkästen aber dann auch etwas tiefer machen müssen, normal haben die 20-23 cm, aber dafür ist es nun schon zu spät

was hast den für ne ET bei den Felgen, da gibts bestimmt andere die weiter rein kommen, und sollte dann vom Profil immer noch was überstehen, machst halt ne kleine Gummilippe am Rand hin

was mir bischen Sorgen bereiten würde ist die Achsaufnahme selbst, nur so ins Holz geschraubt würde ich dem nicht trauen, ich würde auf jeden Fall jeweils ne 20 x 30 cm große und mindestens 4 mm starke Stahlplatte unterlegen, noch besser wäre ein Winkeleisen mit 2 m Länge, das es ein bischen nach Rahmen aussieht, am besten gehst mal mit den Bildern beim TÜV fragen wie er das sieht, ich denke das geht so wie es jetzt ist nicht

hast Dich wegen der Gasflasche schon schlau gemacht?

Gruß Mani

dann müsste der Hänger mindestens 5t zgg haben, deswegen auch die Druckluftanlage

allerdings schauen mir die Reifen nicht nach dieser Gewichtsklasse aus,

erzähl mal mehr über den Hänger, Du scheinst den ja zu kennen

ist der auch aus FFB? hab den noch nie gesehen

Gruß Mani

ja das mach mal, fahr in Sein Wald und wenn die kommen dann sagst

Zitat

der Walddödel hat gesagt wir dürfen

vermutlich bekommst dann ne Anzeige wegen Beleidigung wegen dem "Walddödel" oder die holen gleich die andere Truppe mit den weißen Turnschuhen, die glauben Dir dann auch die Geschichte vom "Walddödel"
weil die glauben Berufsbedingt alles

mitnehmen werden Sie Dich aber trotzdem :]:)

Bye Bye, war schön mit Dir im Forum

Hallo

achso Du hast das richtige Loch schon gefunden, na dann passt des ja

das der ziemlich schwer rausgeht ist normal, er soll ja nicht gleich bei jedem Schlagloch rausfallen, sondern erst wenn den Hänger wirklich verlierst, und dann dürfte die Kraft auch locker reichen um den Stift wieder raus zu ziehen

kannst ja leicht testen, stell ihn mit Stützrad hinters Auto, und schieb den Hänger mit Schwung zurück, dann müsste der Stift schon wieder rausgehen

Gruß Mani

Hallo Karl

das Problem hatte wir hier erst, und keiner wusste wie es geht, allerdings hat der Fragesteller es nun heraus bekommen

Zitat

Der Bremshebel wird durch einen Sicherungsring daran gehindert, in die absolute 0-Position zu gehen.
Ring entfernen - Bremshebel ganz herunterdrücken - und - das Aufnahmeloch für das Abrißseil - das ominöse Loch auf der Unterseite - wird freigegeben.
Stift des Abrißseils rein - fertig.

Ich hoffe das ist bei Dir der gleiche Mechanismus

ansonsten ruf mal bei www.Nico.info an, die kennen sich bestens mit diesen alten Hahn Teilen aus

Gruß Mani

Hallo Alex

alle Zelthersteller/Verkäufer ändern die auch, also Fritz Berger oder Frankonia und wie se alle heissen, eventuell findest auch nen günstigen bei Deinen holländischen Nachbarn

Gruß Mani

Hallo

also wenn Du ne 8er Schraube hinterher durchstecken willst, brauchst wirklich vorher ein 9er besser ein 10er Loch, gerade in den Bohrungen bleibt viel Zink hängen und macht die Löcher kleiner, wenn Du die hinterher aufbohrst ist der Zink wieder weg, deshalb größer machen, selbet wenn se dann noch aufbohren mußt, bohrst nur den Zink ein bischen weg

wenn in die Löcher später Gewinde geschnitten werden, dann auf das normale Maß bohren, dann wieder aufbohren und Gewinde schneiden, im Zink würde ne Schraube ned halten, weil zu weich, da brauchst schon richtiges Metall

Gruß Mani

Ich glaub ich muß auch mal in deiner Gegend bischen spazieren fahren, was da alles so rumliegt

Zitat

lieffen mir noch 100 gebrauchte Kalksandsteine über den Weg und wollten mit

und heute

Zitat

da lag doch glatt tote Eiche am Wegesrand

aber wenigstens kümmerst Du Dich um die ordnungsgemässe Entsorgung

Gruß Mani

Hallo

das jetzt jemanden hast der schweissen kann ist doch schon ein riesen Vorteil, der hat dann auch die Ahnung und kann Dir das problemlos so umbauen das ne andere Achse drunter schrauben kannst, so wie wir es oben schon beschrieben haben

wegen Waage, sowas findest bei Kieswerken, Baywa, manchen TÜV Stationen, auch manche Bauern haben sowas am Hof, einfach mal bischen rumfragen, oder Polizei anrufen, die wissen auch wo es sowas gibt

Gruß Mani

Zitat

Warum soll ich mich mit meiner geliebten Frau streiten wenn sie ihr selbstverdientes Geld ausgibt?

:]solange davon noch genug für mich davon übrigbleibt.=)

Du wirst mir immer sympathischer

ich hab mir heut früh das selbe gedacht

aber das Thema hatten wir ja schon öfters, die meisten haben halt keinen blassen Schimmer von Ladungssicherung

aber so schwer ist das ja ned, so ein Ring hat 500kg, der Konus 640, also nur ein bischen überladen

der Adapter hilft Dir garnichts, Du willst ja hinten runter und nicht hoch

kannst die Achse eventuell anders festschrauben, oder bischen kleinere Reifen, ansonsten helfen nur andere Rampen, oder Unterlagen untern Caddy, oder gleich ein gescheites Auto, bei dem die Kugel auf der richtigen Höhe ist

Gruß Mani

Hallo

bist Dir mit den Daten da sicher?

850 Gesamt und nur 700 Bremslast? das passt nicht

dann kannst ihn auch gleich ungebremst bauen, dann hast wenigstens 750 kg Gesamtgewicht

Gruß Mani

nein, Du fährst nen Kurve mit 12,5m Radius, und dann darf das hintere Rad minimal bis auf 5,3 m reinfahren, somit kommst auf die Breite von den 7,2 m

oder anders gesagt, stell Dir ne Autobahnausfahrt vor, so ne typische 180° Ausfahrt, die Fahrspur hat außen nen Radius von 12,5 m und die Fahrbahn ist 7,2 m Breit, das muß dann als Fahrspur reichen, wenns ned reicht, weil innen an der Leitplanke anstehst, dann hast verloren

jetzt klar?

Gruß Mani

und zu Wiki

Zitat

Die Idee wäre ja das du es dann dort änderst...!

dann hätte ich den ganzen Tag nix anderes zu tun als nach Unsinn zu suchen und des auszubessern, wenn mir das jemand bezahlt, warum nicht, aber so isses mir egal was da drinn steht

Hallo

wenn Du die Gummistränge meinst die für die Federung sind, dann mußt die Achse weggeben, das kannst ned selber machen

ne günstige Adresse ist dafür diese hier im Beitrag ganz unten, die verlangen 61 Euro fürs einpressen

Gruß Mani

Guten Abend

also ich glaub auch das die Kotflügel weiter hoch gehören, schaut zwar so ned schlecht aus, aber der Hänger federt ja noch etwas ein, wenn er beladen ist, dann könnte es knapp werden

warum hast die ned einfach ganz oben an die Karosse gemacht, dann wäre genug Platz und den Spalt der dann vielleicht bleibt durch die etwas andere Form hättest noch zu spachteln können

Gruß Mani

wers glaubt