Beiträge von Der Glonntaler

Hallo

sind die Originalen auch so kleine 8 Zoll? willst Du die eintragen oder will der TÜV das?

wenn die Reifen nicht viel größer/breiter sind ist es eh egal, kümmert sich heute kein Mensch mehr drum ob die eingetragen sind oder nicht

mein Hänger hat auch ganz was anderes eingetragen als drauf ist, ist dem TÜV aber egal, und der ist sogar gebremst

Gruß Mani

Hallo

na dann passt es ja, wenn es pro Seite 700 sind, dann ist das völlig ausreichend, dann kannst ihn auch mit 850 kg zulassen, sogar als Neubau falls kein Brief mehr hast, da die Bremse ne RÜFA hat

die Bremsenzuordnungsberechnung bekommst hier bei Anhänger24, einfach ne Mail an Frank den Chef schicken, der macht Dir das gegen kleines Geld

Gruß Mani

Das macht Micha bestimmt gerne

wärenichtvierstückgleichbesser?


jetzt schell weg

am Reifen oder an der Felge ist das immer schwer zu messen
am besten geht es wenn ne lange Latte an die Reifen hälst und dann den Abstand direkt am Reifen und dann am Ende der Latte misst, das ganze am besten zweimal, und die Räder dabei um 180 Grad drehen, damit eventuelle Fehler vom Reifen oder Felge ausgleichst

aber wie gesagt, es kann sein das die Achse ne geschobene Version ist, das müsste Dir Heku sagen können, die meisten sind normalerweise gezogen und haben ne ganz leichte Vorspur, sollte eigentlich Deine auch haben, wenns Original so ist

wäre auch kein Problem, aber das halten die Deichseln ned aus, hat man ja in dem Video gesehen, die sind nur auf Zug ausgelegt, bei schub biegts die Dinger nach oben weg

genau sowas hab ich gemeint, gibts in allen Größen und passen für alle Wandstärken

da das ja früher ein Bootstrailer war und die die Achse meist weiter hinten haben, vermute ich ganz stark das die Achse einfach gedreht wurde, als der Aufbau drauf kam, das kann dann niemals gut gehen

Hallo

mir fällt gerade auf bei deinen neuen Bilder das die Achse ja ne geschobene Version ist, also die Schwingen zeigen nach vorne, das könnte der Grund für deinen hohen Radlager verschleiß sein

normal sind die Schwingen immer nach hinten, bis auf ganz wenige Ausnahmen, wenn Deine Achse eigentlich auch anderrum reingehört, dann laufen die Räder vorne auseinander, das könnte der Grund sein das die Lager ständig den Geist aufgeben

wenn jetzt na andere Achse reinbaust, must das so ändern das die Schwingen nach hinten schauen, also muß die Aufnahme ein ganzes Stück weiter vor

kannst ja mal nachmessen ob die Räder vorne weiter auseinander stehen als hinten, dann wäre klar warum die Lager dauernd kaputt sind

Gruß Mani

die Lüftungsteile haben hinten ein Fliegengitter drauf, das fängt die Tropfen die eventuell durch die Schlitze gehen auf, da kommt in der Regel also kein Wasser rein

es gibt auch welche mit so Hauben drüber, da kann die Luft nur von unten rein, ich hatte da noch nie ein Problem mit denen, und ich bin mit meinem WW damals auch schon durch schwerste Regenfälle auf der Autobahn gefahren und es ist nichts reingekommen

Hallo

das könnte schwierig werden, versuch mal die Typenschilder lesbar zu machen, bzw manchmal stehen die Daten auch in den Papieren, zumindest die Prüfnummer, also Mxxxx

mit den Daten dann mal bei Knott nachfragen

Knott GmbH
Obinger Strasse 15
83125 Eggstätt
Deutschland

Tel: +49 8056 906 0
Fax: +49 8056 906 103
E-Mail: info@knott.de
Internet: www.knott.de

wenn die auch nix mehr haben wirds schwierig, dann könnte Dir eventuell noch ein guter Landmaschinenmechaniker helfen, wenn er willig ist bischen zu suchen ob er was baugleiches findet, bei Dichtungen usw ist das nicht ausgeschlossen das er da was da hat

Gruß Mani

ich tippe auf deine neu eingebaute Gasanlage, bestimmt irgend ein Relais oder Ventil was hängt und die Batterie leer saugt, oder statt auf Zündung auf Dauerplus

hastn gescheites A-Meter, dann ist des ja schnell ausfindig gemacht wer da soviel Strom zieht

kann aber auch ganz simpler Türkontakt sein und die Innenbeleuchtung hat dauernd gebrannt, oder jemand hat sie auf Dauer geschaltet

bin mir sicher du findest den Übeltäter

ich kanns mir denken was Du machst

Ich würds vermutlich auch so machen

das müsstest eigentlich wissen, an Bauartgeprüften teilen darfst nix machen,

wobei des bei der leichten Krümmung vermutlich ned auffällt, problem ist halt das das Metall gestreckt wurde und wenn es nun zurück biegst etwas von der ursprünglichen Festigkeit verliert, also offiziell nein

Zitat

Soll dass dann so ähnlich aussehen wie die Kipper der Firma Unsinn? Die haben ja Rahmen und V-Deichsel in einem Guss

nicht nur beim Unsinn ist das so, auch Humbaur macht das so und viele andere

kannst des Rohr auch nur einschneiden, also innen das Dreieck rausschneiden, dann bleibt das Außenteil stehen, dann biegt sichs leichter und innen schweisst dann ne Platte zusätzlich mit drauf

noch einfacher gehts mit nem U-Profil, da brauchst nur des kleine Dreieck rausschneiden und vorne setzt dann ne Platte ein, dass an der Stelle an der die Krümmung ist das ganze wie ein Rohr aussieht

beim U Profil kannst auch die Achsen leichter anschrauben, weil keine Hülsen brauchst, nur bei der AE ist es besser Hülsen mit einzuschweissen und die Schrauben komplett durchgehen lassen, sonst zerrt die nur am obern Teil vom Profil

Gruß Mani

wenn das richtige Zugfahrzeug hast, dann würde ich gleich nen Tandem bauen, da rentiert sich das selber bauen dann eher, hast ja im Prinzip nur eine Achse mehr und ne bischen teurere AE, der Rest bleibt ja fast gleich

bei den Kleinen ist der Preisvorteil so gering das es sich in der Regel nicht lohnt, außer zum üben

Kipperzylinder bekommst im ebay am günstigsten
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380222175634 und die Hydraulik dazu auch
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220403420777

die findest manchmal schon für unter 300 bei ebay


Zugdeichsel kannst Dir sparen, einfach den Rahmen bis vor gehen lassen, ist stabiler und billiger, hast Dir des Geld für Hydraulik schon gespart

Achja nochwas

wenn ihn schon selber baust, dann mach gleich nen Dreiseitenkipper draus, der Aufwand ist der selbe, Du brauchst lediglich 2 Kipplager mehr, der Rest ist ja das gleiche aber der Nutzen ist wesentlich höher

Hallo

alles was Du brauchst gibt beim guten Stahlhandel oder hier, da brauchst aber ne Firma, privat kriegst da vermutlich nichts

Allerdings muß ich Rüdiger recht geben, selbst bauen kommt dich vermutlich teurer als wenn Dir nen fertigen Humbaur beim Hornbach holst

Außer er soll was besonderes sein, dann hilft nur Eigenbau

Gruß Mani

Hallo

bei der Heizung geht das Gas auch ins Freie, genauso beim Kühlschrank, da brauchst auch oben und unten ein Lüftungsgitter, beim Herd bist ja normal dabei und merkst es wenn er aus geht, außerdem sind das alles fest angeschlossene Geräte, da ist ein defekt wesentlich seltener als bei einer Gasflasche die im schlimmsten fall wöchentlich wechselst
und deshalb muß ja die gesamte Anlage auch alle 2 Jahre auf Dichtigkeit geprüft werden

wenn Dir so ne fertige Tür kaufst ist der Aufwand relativ gering, für einen Außenanschluß brauchst übrigends auch einen absperrbaren Gaskasten in dem dann die Flasche steht, einfach neben den WW stellen ist auch ned erlaubt, es darf kein unbefugter drann kommen

wie gesagt in dem Punkt würde ich nicht sparen und keine Kompromisse eingehen, ist einfach zu gefährlich

Gruß Mani

ich kann Dich schon verstehen, aber mit Gas ist nicht zu spassen, andere Sachen die verboten sind kann man noch dulden, aber das würde ich auf alle Fälle vorschriftsmässig umbauen, das ist einfach zu gefährlich sonst,

ich hab jahrelang mit Gasflaschen hantiert, und es kommt zwar nicht oft vor, aber es kommt vor das das Ventil nicht 100%ig dicht ist, oder die Gummidichtung an der Verschraubung spröde wird, oder der Druckregler mal bischen Gas rauslässt ausm Überdruck, alles so fälle die Dich das Leben kosten können

ich würde die paar Euro investieren und außen ne Klappe reinschneiden und nach innen dicht machen, alles andere ist ein Spiel mit dem Tod

Gruß Mani