ein zweites Problem sind wir selbst, wir haben den Drang automatisch aufs Licht zu schauen, und dieses grell weiße Licht zieht das Auge noch mehr an, bis die Evolution uns das abgewöhnt wird vermutlich noch etwas dauern 
Beiträge von Der Glonntaler
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Der LED Scheinwerfer und die Technik ist definitiv nicht dran schuld
ein bisschen schon, weil die ja angeblich so toll sind, brauchen sie ja auch nur noch 2% Ablenkung nach unten, früher waren 10% Pflicht
das allein macht ein riesen Unterschied, vor allem in meiner Gegend wo von einem Hügel zum nächsten fährst, da hast ständig Blender dadurch
und diese Automatik funktioniert halt auch nicht immer so wie sie soll, BMW sind am schlimmsten, da muß ich oft erst den anblenden, damit sein Auto reagiert, weil die halt auch ewig weit zur Seite leuchten und schon lang vor der Kurve blenden, aber mich nicht als Auto erkennen das entgegen kommt
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Aluriffel ist auch nicht gerade der Hit wenns nass ist, da ist Siebdruck oder richtiger Antirutschboden viel besser
ich hatte früher hinten Aluriffel
da haben von der Hebebühne oder die Autos trotzdem durchgedreht wenns nass war, und das Holz drunter hat gegammelt wie Seuche
jetzt ist nur Holz, das reicht auch
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so ein kleiner Handy Akku ja, aber kennst ja die Videos auf YT, wenn ein Akku vom Radl brennt oder vom Auto, da ist nix mehr mit nur innen, das bisschen Gehäuse ist da gleich weggeschmolzen, die explodieren ja auch immer, Feuerwerk ist nichts dagegen
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klar, macht aber keiner, aber das gehört unbedingt eingeführt
aber lieber schaffen die Idioten in Brüssel DS Anhänger ab und lauter solchen Unsinn
genauso diese ganzen Scheinwerfer aus hunderten LED, die blenden teilweise dermaßen, und jetzt sitz ich in meiner Kiste eh schon höher, ich möchte nicht wissen wieviele im Blindflug fahren die in normal hohen Autos sitzen wenn ihnen so ein Weihnachtsbaum entgegen kommt
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Einfach in der Software hinterlegen: Motor aus = Nebelschlußleuchte aus
das ist bei den meisten Autos mittlerweile so, bei denen mit Taster sowieso, und die noch nen mechanischen Schalter am Lenkstockhebel haben, da geht die NSL aus sobald den Lichtschalter zurück drehst, da mußt die auch wieder extra einschalten
aber viele wissen einfach nicht das der Dreck in der Stadt komplett verboten ist und außerhalb eben nur bei Sichtweite UNTER 50 m und das man dann auch nur 50 fahren darf, ich würde die mitm Tacho koppeln, NSL an, Motor gedrosselt, dann würden die alle gleich wieder ausschalten, das wäre so einfach
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ich hab mir grad viele Bilder und Videos angesehen und würde sagen der Akku hat nicht gebrannt, da hat eher irgendwas davor gebrannt, irgen ein Kabel, Steuergerät oder sonstwas, der Reifen unten ist noch da, am untern Akku sieht man zwar paar dunkle Spuren, aber die können auch von Außen stammen, hätte der Akku wirklich gebrannt, würde das ganz anders aussehen, die FW hat auf alle Fälle gute Arbeit geleistet
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und der hat SO ein Papperl bekommen?
in dem Zustand würde ich mich nichtmal trauen zum TÜV zu fahren
aber gut der Autoanhänger schaut ja ähnlich aus, scheint da normal zu sein
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das Problem bauen die Hersteller auch gleich mit ein, bei vielen Autos sind die Tachos entweder immer beleuchtet oder zumindest wenn es dunkel wird, dadurch merken manche Deppen einfach nicht das sie ohne Licht fahren, Tacho leuchtet doch
bei meiner Karre leuchtet der auch wenns Standlicht an ist, aber nur wenns hell ist, sobald es dämmert geht der Tacho aus, so merkt man sofort das man kein Ablendlicht an hat, was aber eigentlich immer zu beobachten ist wen diese Tagfahrlichtdeppen siehst, es leuchtet nur der Tacho, sonst nichts, sämtliche Schalter für Heizung usw sind dunkel, da sollte das ja eigentlich auch auffallen, aber manchen fällt nichts auf, die sollten besser den Bus nehmen
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ja da hast auch wieder recht, aber er hats ja schon mit Kraft probiert, gut vielleicht auch zu wenig, kann man von hier schlecht beurteilen
aber er hat den alten ja auch runter gebracht, der wird auch nicht allein abgefallen sein, weil sein Stummel aufm Bild schaut ja aus wie neu
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passt das alte noch? wenn ja ist das neue definitiv zu klein, einfach zurück schicken und reklamieren
das kann schon mal sein das ein Lager nicht passt, hatte ich auch schon, war ein Kompaktlager, die eine Schale passte die zweite Hälfte nicht
die Toleranzen sind da so gering, da muß nur das Werkzeug zu weit abgenutzt gewesen sein, schon produzieren die Ausschuss
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und Möbel darfst damit auch nicht fahren, die Kanten drücken sich sofort von unten ins Holz
Riffelblech ist nur für Autos was
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der von Oben hatte die Bockharten BPW Achsen, dazu noch recht große Räder und ne relativ kurze Deichsel
ich hätte den nicht geschenkt genommen auf Dauer, zum Glück bin ich nur zweimal ein kurzes Stück damit gefahren
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bisschen schwer kanns schon mal gehen, aber ich vermute eher das du entweder den Sitz beschädigt hast, oder das neue Lager schief reingeschlagen hast, weil von der Nummer her sollte das passen
nimm halt mal den Innenring vom Lager und schieb den allein drauf, wenn das geht, hast den Außenring schief in der Trommel
hast die alten Lager noch, da sollte ja am Rand auch die Nummer drauf stehen, nicht das da jemand schonmal was gebastelt hat und du andere Lager drin hattest, also mal die Nummern vergleichen
Schieblehre hilft auch, mal messen, Lager und Stummel
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wenn das nicht 100%ig dauerhaft abdichtest, gammelt die Platte darunter schneller weg als du schaun kannst, also lass es
oder wenn die Aluplatte dick genug ist, und den Unterbau eventuell noch etwas verstärken kannst, dann mach nur die Aluplatte rein
dritte Möglichkeit, ne Monopan Platte unten rein, dann gammelt nie wieder was,
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ja einfache Siebdruck und beschichten, alles andere unnötig schwer und teuer
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das können die entscheidenden 20 cm sein
wenn ich früher oft Fenster gefahren hab, da waren manchmal Böcke dabei, da hat mein Anhänger auf bestimmten Streckenteilen furchtbar gestoßen
wenn sie nicht zu schwer waren, hab ja die leichteren eh immer auf die Vorderachse gestellt, dann bin ich manchmal stehen geblieben, hab kurz die Gurte geöffnet und mit nem Balken die Böcke etwas nach vorne oder hinten gehebelt, je nachdem was leichter ging, diese paar cm reichten manchmal schon dass das Fahrverhalten komplett ruhiger wurde, einfach paar kg mehr oder weniger Vorderachslast, die macht sich beim DS ähnlich wie beim Tandem die Stützlast bemerkbar
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fast die selben Anhänger
was heißt fast? haben auch beide die gleichen Achsen, Kupplung auf gleicher Höhe, gleiche Länge der Deichsel, gleiche Reifengröße und Marke, Achsabstand der beiden Achsen? sobald einer da abweicht ändert sich auch das Fahrverhalten
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wie siehts aus mit Radstoßdämpfer? Nötig? Nicht unbedingt nötig?
nicht nötig, mit deiner Kombination bekommst sowieso keine 100er Zulassung, passt gewichtstechnisch nicht
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die hat ja angeblich nicht gezogen, war nur als Sicherheit, was ich sogar glaube, also das sie zur Sicherheit war
