Habs heut geschafft im Lager rumzusuchen. Anbei mal die Bilder. Hatte das ganze damals entrostet und nur Rostschutz grundiert. Waren verbogen und sind soweit wieder begradigt.
Falls du sowas suchst.
Originale 3Kammern liegen auch noch einige Sätze da 
.
Mfg
taskfarce leider Nein, mit Glück habe ich nur jenen einen Satz zuliegen. Bin aber ne zum suchen gekommen 
.
spector87 ja,bei mir haut das hin,nehme ich an. Habe nie gemessen und gab auch keine Probleme beim Tüv. Meiner ist ohne hin hoch und gerade. Dank neuer gummifedern und da ich anhand der muttern am scheckel (weiß grad die genaue bezeichnung nicht) ,welcher durch die Federn geht, habe ich die höhe eingestellt,da er sonst schräg am auto hängt. Was total doof aussieht und ich ne leiden kann.
Was hast du...?????
Den Lampenträger... da melde ich mal ganz dringend Interesse an!!!
wir müssen uns mal kurzschließen
Ja, solche Träger Liegen hier noch gelagert. Ich werde die Tage mal auf suche gehen. Durch Spätdienst komme ich aber erst am Wochenende dazu, wenn das Reicht. Habe mal ein Bild angehängt, wo man sieht, welche Ich meine.
Grüße
Hallo spector87 ,
Glückwunsch zu dem Kleinen HP. Wenn du den weiterhin gut pflegst, hält der nochmal so lang. Für die Rückleuchten hätte ich sogar noch originale Lampenträger. Die sind ja beim Holzaufbau unten am Träger angeschraubt,links und Rechts und da hängt dann rücklicht samt dreieck dran.
Kannst ja mal in meinem Thread schauen,da sieht man es.
Grüße
die Erulux gibts ab und an mal in der Bucht. Wir hatten da zuletzt 3 stück geordert. Eines liegt auf reserve im lager.
hey,
Wir hatten weder Hebel noch einen Schaltkontakt an unserem Camptourist mit hydraulischer Bremse. Hast du mal ein Bild davon? Würd mich mal Interressieren wie das aussieht.
Wir haben der bepuemlichkeit, und des nicht vorhandenen Hebels wegen, ein magnetventil verbaut, womit die bremse drucklos geschalten wird,sobald der Rückwärtsgang eingelegt wird.
Grüße
danke sehr.
Der Blick derer mit Großen Kisten plus Tandemachser und etwa 100kg geladen unbezahlbar. Wenn wir mit Twin und unserem HP400 vollbeladen mit Rindenmulch etc. Wegfahren 
Haben wieder Seat Toledo Typ 1L, nun aber 2mal aus 1998- 1mal als 1,6er AFT mit 101PS mit 1,4T anhängelast, nehmen wir für alles wo wir nicht weit fahren.
1mal als 1,9er TDI AFN mit 110PS und nur 1,2T anhängelast. Nutzen wir da absolut Sparsam für weite Touren.
Und dann noch Frauchens Twingo aus 2005 mit 58PS und 650kg anhängelast, der wird auch für alles genutzt. Trotzt Tunings ist er alltagswagen. Damit gehts auch ma in Baumarkt od. Mit Wohnwagen in Urlaub.
Traum: Ford Scorpio MK1 2,9L 24V 4x4
Wäre schön,aber wirklich brauchen täte ich den nicht. Unser Fuhrpark reicht uns völlig.
Moin,
Ich find eine 3.Bremsleuchte am Anhänger ganz gut. Wir haben an unserem Camptourist auch eine angebracht. Ist eine Hella die auf'm Blech aufbaut. Ebend auch aus dem Grunde des übersehens. Da mit Rädern aufm Deckel die vom Zugfahrzeug verdeckt ist.
Bei der Hu stört sich da glaub keiner dran.
Grüße
Hey, nö bisher hat das traumhaft gepaßt.
Nach vorne hin ist die platte nur 15cm und hinten um etwa 20cm länger wie original der boden. Die schräge fängt da an wo original der Boden aufhörte. Aktuell muß ich das neu machen aber.
Im umbauthread ist ja unser normaler HP400 zusehen. Der nun als option eine moped transport möglichkeit bekommt. Der eigentliche Moped-transporter ist zum verkauf.
Die 4loch räder sind doch gut, die bekommt man noch, die 3loch kaum mehr. Ja,das fahrverhalten ist top.
Hey, interressantes Umbauprojekt. Bin gespannt wie du weiter machst.
Ich selbst habe das auch erst gemacht letztes Jahr. Auf Basis eines HP400,aber da kommen nur 2 Simson's drauf
.
Gewicht war kein Problem. Nach wie vor 100kg leer.
Hey,also ich wäre auch für originale gewesen. Hab auch scho modernere genutzt,aber am HP gehen die doch besser. Mit leds spinnt bei uns nur Frauchens Twingo rum
.
Wir haben zum erkennen hinterm Auto am anhänger ende links und rechts eine runge eingesteckt. Diese sind aus holz und stehen so 15cm nach oben raus und daran ist außen jeweils eine umrissleuchte angebracht. So sieht man am Tag od. Nachts ihn immer. Wenn die Bordwände drauf kommen werden zwei Flügelschrauben gelöst und die stecker.
An den Aufsätzen sind auch Umrissleuchten. So macht sich das ganze für uns super.
Hallo,
Anhängerfreunde, aktuell Spiel ich mit dem Gedanken mich mindestens von meinen HP400 "Transporter" zutrennen. Weil ich den zwar nutze aber in unsere Garage ein Platzproblem entsteht mit Klappfix den 2 HP400 Und Frauchens Twingo.
Nun Spiele ich mit den Ideen wie Folgt:
1. Mir für unseren normalen HP400 eine Art Aufbau zubauen wo die Standschienen drauf sind und Ich die Bordwände rundum vorher abnehme sowie zum Verstärken vorne von Achse zur Deichsel aus L-Profil eine Verstärkung/Abstützung anzubringen.
Oder
2. Einen größeren HP 500-700, DDR Eigenbau od. leeren Camptourist zuholen den Ich dann sowohl als Kastenanhänger wie auch zum Transport 2er Moped's nutzen kann. (Moped's auch wirklich in dem Fall - 1x SR 50 und 1x KR 51/2 vom Kumpel)
Ich wollte mich da mal an euch richten und Fragen was ihr für anregungen habt od. Ideen. Das ganze eilt eh nicht und hat Zeit.
Grüße und Schonmal danke
Ok, wußt nicht das es wichtig ist
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Nun, wir haben die Widerstände parallel geschaltet. Die Ohmzahl weiß ich grad nicht und kann auch nie nachschauen
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Grüße
Hey,
Wir haben ähnliches Problem am 2006er Twingo 1 meiner Freundin. Dort ist ein e-Satz mit AC modul drin zur Blinkerüberwachung. Wenn wir den Klappfix anhängen, umgerüstet auf VOLL-LED Rückleuchten erkennt er die Blinker nicht. Habe im Anhänger bei jedem Blinker einen 15W Widerstand dazu geschaltet um die 21W einer Glühlampe vorzugaukeln,nun gehts Tadellos.
Meiner Meinung wären die 50W pro seite zuviel für die Elektronik. Normal würden ja mit anhänger Pro Seite 3x21W verbraucht.
Bei meinem 98er Toledo hatte ich fälschlicher weiße durch falsche Widerstände pro seite 100W gehabt. Das war für's Blinkrelais zuviel so das am anhänger die leds nur schwach waren.
Mfg
Nabend,
habe es geschafft heute Bilder zumachen. Für die LED´s habe ich mal fix unseren Heckträger raus gekrammt.
Dabei auch mal die Ansichten vom Rest mit gemacht.
DSC_5076_autoscaled.jpg
Simple 3 Kammern am HP400 Transporter
DSC_5080_autoscaled.jpg
Aufgearbeitete 3 Kammern DDR Rückleuchten am normalen HP400
Radex 4 Kammern Rückleuchten am HP400 meiner Eltern
Die LED-Neon. Hier mit Licht an (Leider auf´m Bild nicht direkt zusehen. Normal sieht man es auch bei Sonne)
DSC_5083_autoscaled.jpgDSC_5084_autoscaled.jpg
Rückfahrlicht und Bremslicht
DSC_5086_autoscaled.jpgDSC_5090_autoscaled.jpg
NSL und Blinker
Hoffe das Hilft so manch einem. Wir selbst mit Freundin sind total Begeistert. Zumal aus unserer Sicht Preis-/Leistung stimmt.
Ledeglich beim Blinker wäre ein Lastwiderstand ratsam, da zumindest in unserem Fall, der 2005er Twingo meiner Partnerin Probleme hat und das nicht erkennt bzw. das Steuergerät der AHK.
Grüße Torsten
Dauert aber mit unter etwas. Unser Klappfix steht beim Sattler und dank Krise komm ich an den grad ne ran 
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In dem Zug könnt ich ja mal unsere rückansichten vorstellen 
Die Rückleuchten sind Top. Haben wir selbst am Camptourist und am Heckträger. Lichtausbeute ist Nachts und am Tag super. Dazu sind die Qualitativ echt gut verarbeitet. Wenn ich dazu komme kann ich mal bilder machen.
Hallo,
Ich stand letztes Jahr genau vor selbigem Problem.
Habe mich mit der hiesigen Zulassungsstelle in Verbindung gesetzt und das mit der Gebietsleiterin gelöst.
Mußte Bilder vom Anhänger und FIN vorlegen,sowie Kaufvertrag.
Dann wurd auf Antrag die FIN aufgeboten.
Nach 2Wochen feststellung das die FIN 2mal exestiert und in DD zugelassen.
Da es bei mir auch ein HP400 ist und dhpe am ende durch die aufbauten unterschieden werden.
Am ende habe Ich die EV ablegen können,danach gabs den Antrag zur Vorführung bei der Dekra zur Vollabnahme samt FIN Neuvergabe.
Als das durch war konnt ich den Anhänger normal Zulassen.
Ist halt Kostenintensiv,aber hat sich gelohnt. Man muß nur mit den ordentlich reden und dann gehts auch.
Mfg
Weil Hammerit nicht nur gegen Rost ist sondern auch neuen Vorbeugt indem es die Oberfläche so versiegelt das Wasser und Schmutz abperlen.
In dem Punkt hab ich noch nie etwas besseres gehabt.
Wollt auch grad Fragen, warum Hammerit. Hab das selbst auch schon mehrfach getestet, wie auch Schwiegervater und jedesmal enttäuschend. Der Rost kamm wieder durch. Mittlerweile bin ich bei Caramba angelangt und nutze davon den Rostschutzlack. Der Überzeugt mich total. Selbst nur der Reine Rostschutzgrund hält seit 3jahren auf´m Klappfix alles ab.
MFG
