Beiträge von Seat1L

Moin,

OT On:

warum sollte ich damit 2t Kies abkippen ? Dafür ist er nicht gedacht. Wenn ich 2T Kies abkippen will, nehm ich den Traktor mit nem großen 3Seitkipper und Hydraulischer Abkippfunktion, dafür ist er auch da .

Der Böckmann ist da zur Arbeitserleichterung, heißt um den Benzinbetriebenen Kettendumper leicht auf und abzuladen (Dafür wurde er hauptsächlich angeschafft), am Ende nutzen wir ihn aber auch mal Für Erdaushub, Grünschnitt, Sperrmüll, Motoren ins LAger zubringen, etc..., Die "AN-" Kippfunktion erleichtert die Arbeiten einfach nur. Man sollte aber erwähnen das wir die Kleine Ausführung haben und max 570kg laden können.

Darüber hinaus erwarten wir nur, das er das auf und abladen erleichtert, und genau das tut er. Nicht mehr und nicht weniger .

Kommt halt immer auf die Persönlichen Anforderungen an .

OT Off

Ich wollte dem Fragensteller auch nur sagen, mit meinem Post, das es auch Hersteller gibt, wo ein Dämpfer verbaut ist, der das aufknallen beim Ankippen verhindert.

LG Torsten

moin,

Wir nutzen einen Böckmann mit Ankippfunktion, dafür ist sogar ein Dämpfer verbaut, damit das auf den Boden knallen verhindert wird. Bisher hat das immer sehr gut funktioniert.

LG Torsten

Kafuzke

Ahso, jetzt verstehe ich. Ursprünglich wollte ich auf die Multiled4 auch wechseln, aber mit Offenen Kabelenden waren die nur schwer zu bekommen. Dank des Videos deinerseits zu den Kamar gab es jetzt auch diese. Ich wollte nämlich auch von dem Aspöck Bajonett Anschluss wegkommen.

Due Umrissleuchten vorne werden bei Gelegenheit auch mal neu verdrahtet bzw. Getauscht.

Mfg Torsten

moin, nö lass mal, schon gut das die NSL nicht mehr ging , grund mehr das ich "gezwungen " war umzurüsten

moin,

Ich habe den gestrigen Tag genutzt und unserem Böcki neue Rückleuchten gegönnt.

KAMAR L1911/L1912, da bei den Aspöck Multipoint 3 die NSL nicht mehr ging, da lag im Gehäuse ein Kontaktproblem vor .

Optisch sagt mir das ganze doch sehr zu , einzig Rückfahrlicht und Blinker teilen sich eine Kammer, aber das ist merkern auf hohem Niveau

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Grüße Torsten

moin,

Der Pin Links muss heraus gezogen werden und dann dee Bügel vor Richtung AHK, der Pin Links muss dann wieder rein zum Sichern. Ich glaube aber die Vodere Lasche die an die Kugel gedrückt wird ist nicht richtig in Position.

Beim TÜV wird aber diese Version der Kugelkupplung beanstandet, drum würde ich dir empfehlen direkt ein neue Rockinger KK92, wenn auch nicht günstig, zu verbauen.

Mfg Torsten

Moin, ich würde mal als Beispiel den Renault Megane als Grandtour in Raum werfen.

Die 3. Generation kann sogar bis 1,5T anhängen.

Lg

Moin, auch hier mal ein kleines Update.

Axel Nummer 3 war noch mehr ein Schnäppchen, der war 60€ aber noch schlechter vom Zustand. Aber verrichtet jetzt seid Januar sein Dienst tadellos.

Bei mir Sind HP400 irgendwie Rudeltiere und Rotten sich in Gruppen zusammen.

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War nur Zufall, Nummer 1 (Der Mit Gelben Kotflügeln war auf Besuch da) und Nummer 3 (Links im Bild) bekamm Probehalber von Nummer 4 das Gestell drauf.

Passt, so einigermaßen, da dies etwas Krumm ist, aber kommt bei Gelegenheit.

Dann bekamm Nummer 3 noch eine Originale Deichselstütze. Dabei Festgestellt das einer der Vorbesitzer das falsche Zugmaul verbaut hat, oder zusammen gedrückt hat, jedenfalls brauch ich nun eines neu für 70er Vierkant Deichsel. Die Deichselstütze wurde dawegen wohl zerflext und stattdessen ein dicker Stahlbügel daran geschraubt.

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Nun ist die Richtige Deichselstütze dran und das Zugmaul vorübergehend.

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Eines neues passend kommt trotzdem.

LG Torsten

Moin, die Idee die neuen Halter aus Edelstahl für die HP400 gefällt mir, zumal es sie Möglichkeit so bietet auch andere Leuchten verbauen zu können. Wie man die aber mehrfach verbiegen kann, verstehe ich nicht. Bei meinem Ersten waren die auch um 45° verbogen. Habe diese gerichtet und seitdem bin ich mit denen selbst nicht mehr hängen geblieben.

Um dem Aus dem Weg zu gehen, kann man auch kleinere leuchten verbauen die weiter innen sitzen, so hab ich es mittlerweile gemacht.

Dennoch gute Idee, und jeder hat einen anderen Geschmack

Hey, also die Idee mit den 195er Reifen find ich cool, aber warum neue Naben, es ginge doch auch so. Siehe apollo0110 der hat auf seinem 195er in 10zoll drauf mit den Standard Naben.

Ja die HP400 Halten viel aus, habe ich selbst mehrfach ungewollt getestet.

Aber Stoßdämpfer brauch der nie. Mit ordentlichen frischen Gummifedern läuft der kleine Tadellos hinterher, selbst mit den normalen Rädern. Auch im Wald .

Bin dennoch auf das Ergebnis gespannt.

Überlege Nummer 3 mit 195er zu bestücken .

Grüße Torsten

Moin, mal wieder kleines Update.

Ich habe schon oft überlegt, ein originales Spriegelgestell samt Hochplane würde mir gut gefallen . Dann lief bei Kleinanzeigen ein Angebot mir über den Weg, wo solch gestell bei ist. Nur hing da noch ein HP400 dran .

Meine Liebe Frau brachte mich auf die Idee, man könne auch den hp400 mitnehmen und den ja weiterverkaufen und das gestell behalten .

Also gesagt getan, für 70€ kamm der kleine nun zu uns. Und ist quasi schon weiter gegeben .

Mein Nachbar bekommt ihn, nachdem auch der kleine wieder Flott gemacht wurde und tüv bekommen hat. Der gute ist seit 1999€ nämlich still gelegt.

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LG Torsten

Heute mal Fix den Tag genutzt und mir für Nummer 3 ein original Hochspriegel mit Plane geholt . Als zusatz hing dann noch ein 85er Hp400 dran .

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Lg und schönen Sonntag

Danke, so sehe ich das auch, vielleicht habe ich mir da etwas unvorteilhaft ausgedrückt.

Da er so war, hab ich auch die Reflektoren dort gelassen. Ursprünglich sollte auch dad Kennzeichen dort bleiben, auch die Leuchte selbst ist in keinem guten Zustand mehr.

Ich wollte ja auch keine ewige Diskussion wegen der Reflektoren und der Gültigkeit.

Drum, könnten wur, zumindest in dieser Hinsicht beenden .

Mfg Torsten

Moin,

Da müsste ja jedes Fahrzeug aus älteren Jahren auf die neuen Bestimmungen umgerüstet werden.

Die alten Simson Mopeds haben ja auch Bestandschutz und dürfen weiterhin 60km/h fahren obwohl laut Gesetzt bei 45km/h schluss ist. Nur so beiläufig.

Glonntaler

Hätte ich dann Nach dem STVZO Text auch Kennzeichen samt Beleuchtung versetzten müssen? Obwohl er so ausgeliefert wurden und eine Typisierung hat?

Mfg Torsten

Moin, ausgeliefert wurde er 1984 genauso, sogar Kennzeichen samt Beleuchtung war vom Werk an der Klappe, ich hoffe daher gehend auf den "Bestandsschutz". Beim TÜV wurde es zumindest so abgenommen. Sollte es aber doch mal sein, werd ich es ändern.

Ich gehe aber fürs erste davon aus, daß aufgrund des Baujahres und weil er so ausgeliefert wurde, dies auch ja damals so Genehmigt wurde und dies ja auch irgendwo hinterlegt ist, da ja so Typiesiert in der DDR.

Ich habe lediglich das Kennzeichen Runter verlegt, da auch die Alte Kennzeichenbeleuchtung nicht mehr ganz in Ordnung war.

LG Torsten

moin,

Mario77

die Reflektoren waren schon vom Werk aus an der Bordwand montiert, drum habe ich die wieder dort verbaut, wohl wissend das die Bordwand klappbar ist.

DelleWob

Die normalen 3Kammern hätten auch dran gepasst, aber wie erwähnt, ich hab gerade kein Intakten Satz da . Drum einfach gehalten, da auch das Ahk Steuergerät am Twingo LED's nie so recht mag. Ich bin perse aber Eher LED's zugewandt .

LG Torsten

moin,

Bei uns fährt hier quasi kaum jemand 80 geschweige 100 mit dem Anhänger. 110+ oder gar 130kmh ist hier wohl mittlerweile normal . Ich hab die 80 dran, da ich mich an die 80 mit anhänger halte. So hoffe ich zumindest, nehme andere im Vorhinein wahr, das ich max 80 fahre.

LG Torsten

Moin, so auch hiermal ein kleines Update wieder.

Viel hat sich nicht getan, aber er macht schön seinen Dienst und ist monatlich mehrmals im Einsatz.

Wir nutzen ihn Hauptsächlich für Kleine Baumarkt Touren und für den Monatlichen Getränke Einkaufen der Großeltern meiner Frau.

Da wir in einem Mehrgenerationen HAushalt wohen.

12Kisten Wasser gehen Problemlos drauf, und mann muss sich nicht schinden mit ins Auto LAden .

Bisher gab es auch endlich das Stützrad.

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Sowie neue Reifen auf Felgen. Da stellte sich aber herraus es gab zu DDR Zeiten zwei Versionen. Bei meinem jetzigen (Nr. 3) sind die Radbolzen vom Gewinde zu Kurz und die Radmuttern passten nicht zu den aktuell zukaufenden Felgen. So habe ich bei allen Radbolzen die Gewinde bis zum Ende nach geschnitten und Neue Radbolzen mit Kegelbund verbaut.

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Dann wurde die Lichtanlage nochmal geädert. Grund hierfür, das bei (Nr.1) jetzt die Vergossenen 5Kammern Rückleuchten einzogen, dort waren die Rückleuchten schonmal Ausgefallen und Voll gelaufen, drum dort das ganze Vereinfacht.

Dafür hat (Nr. 3) nun neue benötigt. Die Kennzeichenleuchten habe ich von (Nr. 1) übernommen. Ursprünglich wollte ich originale DDR 3 Kammern verbauen, aber dort habe ich gerade keine in Gänze Intakten da. Also gab es einfache 2 Kammern Rückleuchten. Auch habe ich auf eine Nebelschlussleuchte verzichtet. Das Signal Liegt aber, isoliert, bis in der Verteiler da. Da der Kleine hauptsächlich hier im Umkreis unterwegs ist, passt es mit den Grundfunktionen. Im Falle der Fälle liegt noch eine "Nagelneue" DDR Nebelschlussleuchte im LAger .

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Momentan werden die Kotflügel wieder etwas aufgearbeitet. Dort hat sich nach fast 15 Jahren der Rost wieder Breit gemacht und an einer Stelle ist ein Riss, den werde ich mal nach schweißen.

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Dann brauch er noch neue Gummifedern, leider liegt er bei gut 200KG schon so Tief das gestern die Räder schleifen taten . Eine neue 80Km/H Plakette bekommt er auch . Diese kann Verschraubt werden, der Aufkleber ist dann doch nix .

So das war es bishier her erstmal wieder.

LG Torsten

moin, sehr schönes Gefährt ala HP401 hast du da, die Rückleuchten finde ich auch etwas groß, aber Grundlegend nicht schlecht.

Ich selbst habe zwei HP400 im Fuhrpark, und auch keine Originale Beleuchtung dran, aus Vielerlei Praktischen Gründen .

Was Für Rad-/ Reifenkombination hast du da auf dem 401er? Ich selbst hätte aber eher Runde Kotflügel aus Blech genommen, in Optik der Originalen aus DDR Zeiten, aber alles Geschmackssache.

LG Torsten

Moin im Neuen Jahr, mal ein Update zu Nummer zwei,

Dieser ist mittlerweile weitesgehend Fertig. Heißt er hat nun Auch Plane und Spriegel bekommen. Wobei mir die Plane nicht ganz zu 100% gefällt, aber sie erfüllt Ihren Zweck erstmal.

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Natürlich ist er auch zugelassen, seit 30.12.25 und Trägt mit Stolz nun sein Kennzeichen, und macht hinter dem Zugfahrzeug welches ich seit fast einem Jahr nun Fahre eine Tolle Figur.

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Mal Sehen wann er zum ersten Einsatz kommt, momentan parkt er erstmal neben dem Böckmann.

Ein Stützrad wird er noch bekommen, sowie ein Halter für den Stecker.

LG Torsten