Beiträge von Seat1L

Zitat von mergy

Warum hat die Schwalbe denn ein Nummernschild? Normalerweise reicht doch ein 50ccm Versicherungszeichen.

OT on:

Wenn man genau schaut,ist da keine TÜV plakette drauf. Das wäre nur bei 50ccm möglich. Da es weiterhin als normales Moped gilt. Und da ist es nach dem Gesetz mach dieses freiwillig zuzulassen. Ohne aber Steuern od. TÜV auflagen zuhaben.

Vorteil,man hat ne normale Versicherung wie beim Kfz und sinkt in d. Prozenten und man brauch nicht immer ein neues Blech holen.

Hab ich am SR50 nämlich auch gemacht.

OT off

Hallo,

deine Beiden Roten und Weißen Leitungen gehen jeweils auf einem Pin zusammen. Weiß auf Pin 3 für Masse und Rot auf die 6 für´s Bremslicht. Deine 10 Leitungen belegen halt nur 8 Pins. Die in der Liste 1-8. Das sind die wo du brauchst für die STVO beleuchtung. Der Rest wird meist nur beim Wohnwagen genutzt bzw. wenn eine Batterie im Anhänger verbaut ist. Im Normalfall stimmen die Kabelfarben heutzutage mit dem Belegungsplan überein. Ansonsten wie Der Glonntaler sagte mit hilfe einer Batterie mal durchtesten was wann leuchtet oder ebend Rückleuchten aufschrauben.

Du bekommst das hin, im Grunde ist es ein kinderspiel. Nur Mut

Hey,

Schöne Schwalbe die du dabei hast. Sehe ich da sogar eine Freiwillige Zulassung am Möp .

Funktioniert das mit den Gurten zum Sichern? Ich hab da Motorrad Gurte geschenkt bekommen, mit den ich das Möp in die Federn ziehe. Ging bisher auch gut und Hielt stramm.

Grüße

Zitat von HM 20.11

Dann federt die Kiste im Leerzustand aber nicht mehr! Der Hersteller hat für die Einstellung Maße vorgegeben.

Ich habe weder die maße noch Probleme des nicht federn's. Unser Hp läuft absolut ruhig und sanft hinterher.

Walddödel ersatz gibt es problemlos,habe bisher alle Teile gefunden gehabt und wie gesagt, springt unser nicht hinterm auto.

Vielleicht auch bei uns einfach nur zufall.

Zitat von KMAG

-Ausgleichsadapter

Altbekanntes Problem, der Hänger steht schief wenn er am Caddy hängt und bei einer Verlängerung der Plattform würde der hinten evtl. aufsetzen. Wie sieht es mit diesen Höhenausgleichsadaptern aus? Machen der TÜV und die 150PS Gang da trotz KTA-Nummer Probleme, wenn ich die montiere? So fahren und auf die KTA berufen oder besser eintragen lassen, falls der Prüfer mitspielt? Wie ist eure Erfahrung?

Hey, die Höhenausgleichsadapter haben eine ABE dabei,womit die Eintragung nicht notwendig ist. Die einzige auflage ist das eine KK92 verbaut wird, was du ja eh vor hast. Bei uns wurd das ganze vom Prüfer so nebenbei eingetragen. Frei nach dem Motto, wenn man eh schon dabei ist.

Alternativ kann man die Höhe auch durch die einstellung an den Gummifedern ändern. So hab ich alle Hp 400 bisher einstellen können,das die waagerecht hinterm auto hängen.

Grüße

DaMan sieht sehr gut aus. Wie ich finde sehr kräftig vom Leuchtbild. Wie sind die Leuchten befestig?

Moin,

Lange her wo ich ja mit dem Gedanken spielte,eines anderen Anhänger's od. Umbau's für die Moped mitnahme.

Das ganze hier geriet durch viel Arbeit bis zum Winter total in's vergessen.

Das Ergebniss ist nun aber so geworden,das ich mir für unseren normalen HP400 eine Standschiene gebaut habe. Dazu nahm ich mir eine Holzbohle, welche wir noch in der Scheune liegen hatten. Da drauf ist nun die Vorderradwippe verschraubt.

Die Bohle mit wippe wird dann mit vier Schrauben am anhänger befestigt. 2 An der vorderen Bordwand und 2 am Heck direkt mit dem Rahmen.

Die Hintere Bordwand wird ausgehangen,da das ganze gut 30cm übersteht.

Die auffahrrampe kommt aktuell hintendran geschraubt und dient als zusatz Beleuchtung. Dafür gabs an der rechten hinteren Seite eine zusätzliche 7 polige Steckdose.

(Diese ist aber auch da,weil ich auch mal längeres Transportiere und so kann man da mal Zusatz Leuchten anstecken.)

Jedoch werd ich da nochmal etwas dran ändern. Das ist so noch nicht das Endergebniss.

Bildere reiche ich bei gelegenheit noch mal nach .

Grüße Torsten

Der Glonntaler ,in unserem Fall ist das ganze nicht eingetragen. Wurde aber bei abnahme der Alufelgen vom Prüfer gesichtet und nicht beanstandet.

Im endeffekt ist es auch jedem selbst überlassen ob er diese Lösung umsetzen mag. Will das keinem aufzwingen, nur meine Idee als Vorschlag unterbreiten.

Wir selbst fühlten uns da bei jeder Fahrt sicher. Auch bei Gefahrenbremsungen.

Wenn wir mal wieder einen mit Hydraulischer Bremse haben,würd ich's wieda so machen.

Dirk ,die Rechnung find ich interressant. Gut mal auf dem Papier zusehen, mit was für Werten man rechnen muß.

AltesEisen , so kann man es auch sagen, mit dem Beipass, bin nicht drauf gekommen.
Das ist wohl Richtig, mit dem Druck, aber auf alle Fälle zum Rückwärts Rangieren top. Selbst wenn er Aufgelaufen ist und man "Drucklos" Schaltet, merkt man dies sofort. Luft bekammen wir da bisher Trotzdem nie in Die Leitungen. Mich hat das ganze überzeugt.

Wie geschrieben, Leitung blockieren geht defenitiv nicht. Der Druck ist da echt zuhoch. Wäre mir anfangs lieber gewesen, aber neija, nach langem hin und her probieren und testen mehrerer Ventile, ist das , daß beste und funktionsfähige Ergebniss.

Dirk gern geschehen. Nun Versteht man wohl eher wie es gemeint ist und das daher auch keine Probleme mit dem Druck entstehen. In dem Aufbau haben wir dies nun mehrfach probiert. Alles ging gut und wir sind begeistert. Grad auf den Campingplätzen ist so das rangieren wunderbar.

Grüße

Dirk also, wir haben das Ventil mit 14Watt+Dichtkit+Stecker mit LED und 2.5m Kabel bestellt.

Das ganze ist aber Stromlos geschlossen, so das der Druck normal in die Bremsanlage geht. Bei eingelegtem Rückwärtsgang, wird das Ventil geöffnet und der Druck geht, durch den kurzen Weg zurück in den Behälter, somit ist die Leitung zu den Bremszylinder drucklos.

Ich hänge mal ein Bild an, zum verdeutlichen. Den Druck hält das Ventil aus. Ein Ventil zum Sperren in der Leitung, geht nicht. Den Druck hält das Ventil nicht aus, habe ich leider schon "getestet". Da sind die Dichtungen geplatzt.

Hätte ich am Anfang mal deutlich erklären sollen, wie es aufgebaut wird. was ich leider ja vergessen habe .

Aber als zweitabgang in den Flüssigkeitsbehälter, geht dies super. Da hält es auch einer Vollbremsung Problemlos stand. Theoretisch wäre auch eine Spule mit weniger Watt möglich, aber lieber so groß dimensioniert.

Die Idee habe ich im übriegen von Trabiteile.de entnommen und mir angepasst. da wird das ganze auch angeboten, aber ebend mit kleinerer Spule und ohne passenden Stecker.

Auf dem Bild haben wir das ganze mit Bremsschläuchen gemacht. Würde aber auch mit Bremsleitungen gehen. Unsere Schraubanschlüße sind unterdessen auch mit einem Gewindedichtmittel versehen.

Grüße

Nabend Dirk

Ich habs heut mal rausgesucht.

Habe bei Magnetventilshop das Ventil bestellt, ich hänge mal den Link an, welches genau wir haben.

https://www.magnetventile-shop…-direktgesteuert-v25.html

Dazu braucht es noch eine Bremsleitung, einen Bremsschlauch, eine Hohlschraube und einen Bremsschlauchhalter, sowie Kabel zum anschliessen.

Dafür haben wir uns beim shop gleich den passenden Stecker mit Langem Kabel mit bestellt,da so die Kontakte Wasserdicht sind.

Bilder wie ich es verbaut habe, könnte ich nachreichen. Klappi steht nämlich auswärts eingelagert.

Grüße

Zitat von Dirk

Das ist eine sehr interessante Idee @Seat1L.

Kannst du näher angeben, welches Magnetventil du verbaut hast (Hersteller und Typ) und wo man so etwas bekommt? Hattest du damit schon mal Trödel bei der HU oder wie hast du das gelöst?

Dirk ,ja kein Problem. Sobald ich heim bin, kann ich das schicken.

Beim TÜV gabs nie Probleme, die Fanden das ne gute Idee.

Grüße

hey, schöne grundanhängerbasis. So ein Klappfix rollt super hinterher. Wir haben/hatten so einen für'n urlaub.

Und sogar einen mit hydraulischer Bremse. Richtig gewartet und eingestellt ist die super. Bin gespannt wie er am ende aussieht. Ich hätte sogar eine originale Kennzeichenleuchte im Lager.

Mfg

@Passatman 2.0 den 96er B4 könnte mir ja auch gefallen,aber ist mir irgendwie da doch nicht exotisch genug .

MarS82 ja das ist bei uns im Haus nun nummer 3 . Mein 1ter war ein 93er 1.8i GL, gerettet vorm Export. Mein jetziger 2ter ist ein 98er 1.6 16v Magnus und Nr. 3 ein 98er 1.9 TDI Sport Frauchens Alltagswagen.

Mein Nachbar fuhr vorher jahrelang Mazda 626 und die standen auch immer Top da, dazu kaum Werkstatt aufenthalt. Würd mich auch gefallen, zugegeben,aber mein Herz schlägt seit meinem ersten 1L für die Spanier .

sehr schöne Youngtimer die ihr da habt MarS82 und @Passatman 2.0 . Schön auch mal ältere wagen im dienst zusehen.

Und dazu wie ich sehe beim mazda auch noch relativ in der nähe

Spector87 nix zu danken. Freut mich das alles gut angekommen ist. Viel Spass dann beim zusammen bauen und das alles passt.

Bei mir wird nicht viel werden heute. um 8uhr beginnt mein Dienst bis etwa 19:30Uhr, aml sehen was da heut so geht.

Spector87

Habs heut geschafft im Lager rumzusuchen. Anbei mal die Bilder. Hatte das ganze damals entrostet und nur Rostschutz grundiert. Waren verbogen und sind soweit wieder begradigt.

Falls du sowas suchst.

Originale 3Kammern liegen auch noch einige Sätze da .

Mfg

taskfarce leider Nein, mit Glück habe ich nur jenen einen Satz zuliegen. Bin aber ne zum suchen gekommen .

Spector87 ja,bei mir haut das hin,nehme ich an. Habe nie gemessen und gab auch keine Probleme beim Tüv. Meiner ist ohne hin hoch und gerade. Dank neuer gummifedern und da ich anhand der muttern am scheckel (weiß grad die genaue bezeichnung nicht) ,welcher durch die Federn geht, habe ich die höhe eingestellt,da er sonst schräg am auto hängt. Was total doof aussieht und ich ne leiden kann.

Zitat von Spector87

Was hast du...????? Den Lampenträger... da melde ich mal ganz dringend Interesse an!!!

wir müssen uns mal kurzschließen

Ja, solche Träger Liegen hier noch gelagert. Ich werde die Tage mal auf suche gehen. Durch Spätdienst komme ich aber erst am Wochenende dazu, wenn das Reicht. Habe mal ein Bild angehängt, wo man sieht, welche Ich meine.

DSC_4138_autoscaled.jpg

Grüße