Nabend,
Also jetzt blenden die Spurhalteleuchten nicht mehr 
. Beim ersten Test waren die echt blendet
, trotz der 5Watt.
Die Lösung,ist aber nicht grad legal. Ich habe die Gläser abgedunkelt. Für uns sind die ja nur da,um zusehen das der Anhänger noch da ist und beim Rangieren ,grad im dunkeln.
Weder noch, ich werd es so lassen. Nur die SML mit dem integrierten Reflektor.
Aber etwas kleines bekommt er noch .
Grüße
Moin,
und danke, mir gefällt er so auch viel besser. Die Bordwände sollen eigentlich auch nochmal überarbeitet werden. Also Schrauben erneuern und Holz passend streichen sowie Leisten als Umrandung anbringen. Mal sehen wie ich dazu komme.
Hab jetzt gestern erstmal die SML angeschlossen. Sonst steht da nix mehr auf Liste. Nun ist erstmal der Klappfix dran und dann gehts in gut 3 Wochen in Urlaub damit 
.
Grüße
Mal wieder am anhänger weiter gearbeitet und am Freitag mal das gute Stück mit auf Arbeit genommen, damit er bewegt war .
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Die Rückleuchtengläser waren auch schon in die Jahre gekommen, so habe ich diese dann ebend die schrammen rausgeschliffen und alles schön aufpoliert, nun ist das Licht gleichmal besser und sie sehen wieder gut aus.
Das heißt die restlichen Rundknöpfe für die Plane angebracht sowie heute die Rungen für die Bordwandausätze montiert.
Es fehlten ja auch noch die gelben Reflektoren an der Seite, da habe ich mich entschieden wieder SML´s anzubringen, anstatt nur Reflektoren.
Grund dafür, im dunkel sieht man das Licht eher, als es reflektiert
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Nun aber mal paar Bilder.
Den heutigen Tag mal genutzt 
,
das wetter war so super, das ich die restlichen Hölzer streichen konnte und alle Bordwände wieder zusammen gebaut habe.
Danach ging es endlich ran alles zu komplettieren. Da Ergebniss überzeugt mich total. Ich bin mit der Optik echt zufrieden und freu mich das er endlich wieder Einsatzbereit ist. Wird am Wochenende wenn´s past auch gleich gemacht. Was noch fehlt sind die Winkel für die Bordwände/ bzw, Umrissleuchten, aber das mache ich dann zum Wochenende hin.
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Opc_driver ich habe dir die Bilder mal geschickt.
Grüße
hey,
Die alten hp's gabs mit 3-loch und 4-loch nabe. Je nach Modell, od. Bei den 300er auch mit zentraler Steckachse.
Solch einen haben wir auch im familienfuhrpark .
Paar Bilder wären mal nett zusehen 
.
Natürlich, ich bin da einfach Fan von der DDR-Technik, simpel gemacht und absolut haltbar. Großvater meiner Freundin hatte nen Eigenbau HP500, den hätte ich ja fast gegen meinen 400er getauscht. War unverwüstlich, mal knapp ne Tonne Holz ausm Wald,ist da kein Problem.
Bei unserem 400er aber auch nie.
Bilder kommen morgen, war erst spät heim,auch dankens Stau 
.
Grüße
ich schau mal wenn ich heim bin,und mach Bilder dir. Ggf, könnte ich die abgeben,wenn da ein anderer ddr-anhänger weiter leben kann,hilft man sich ja gern.
ok,das mit der Formgebung ist gut zuwissen. Ich betrachte das ganze als Test.
Bis zum jetztigen Zeitpunkt läuft das Wasser ab und bleibt auch nicht stehen. Die Oberfläche ist ein wenig wie Gummi, aber doch stabil.
Zugegeben,ich hab den Anhänger aber auch noch nicht länger als ein halben Tag im Regen gelassen. Und wenn er naß war, im Carport abgestellt.
Ich bin gespannt,ob die Wetterschutzfarbe hält was der Hersteller verspricht.
Grüße
hey JAU
Das sagte Schwiegervater auch. Bin bisher aber zuversichtlich. Habe die Platten mit 2Schichten Wetterschutzfarbe von Consolan gestrichen, wie sie auch bei Fachwerkhäusern zum Einsatz kommt. Testhalber wegen Moped verzurren etc, habe ich ihn im Regen und Schnee bewegt (bei uns nur im Dorf). Da ging bisher nix auseinander.
Falls doch, war's nen Versuch, der es mir Wert ist , neu machen kann man das dann ja immernoch mal.
Ich werd berichten.
Grüße
wie das? Was hast du da für eine Konstruktion drauf gebaut?
Meiner ist im großen und ganzen unverändert,werd nur mal die Bordwanderhöhung wiegen,wieviel die ausmachen, zumal ich das maß für die höhe zusätzlich mal in die Papiere eintragen lassen wollte.
Grüße
Guten Morgen und vielen dank,
Ich werd weiterhin den Fortschritt zeigen,keine Sorge .
Ne, das eigengewicht ist unverändert Tomfred , wie kommst du darauf?
Beim Mopedanhänger sinds genau die 100kg wie beim normalen 400er.
Grüße
Hey,
Opc_driver nein, den Aufbau habe ich komplett entfernt, das Holz war marode und die Blech rahmen, wollte ich event. verwenden für die Bordwanderhöhung. Wenn du diese meinst.
Anbei dann auch mal ein Update zum 400er.
Habe in der letzten Zeit diesen weiter zusammen gebaut. Nun steht er weider auf seinen Rädern .
Die Rückleuchten habe ich dabei von Innen in Silber auslackiert, aber keine Bilder davon gemacht 
, finde das nun das Leuchtbild etwas besser ist. das rechte GLas werde ich aber wohl nochmal reinigen und polieren.
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Das alte Holz habe ich angeschliffen sowie ein paar neue Bretter angefertigt und diese dann am Wochenende neu angestrichen. Das ganze mit Consolan Wetterschutzfarbe in Schwedisch Gelb. Sieht in Live aus wie Vanillieeis .
Die Rahmen fürs Holz habe ich komplett abgeschliffen und mit Rostschutzgrundierung und dann in Weißaluminium neulackiert.
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Mal sehen wie ich die Tage weiter komme um die Bordwände fertig zusammen zubauen. So langsam würde ich Ihn gerne komplettiert haben.
Grüße
Hey,
also ich habe am Seat CREE-Led´s die auch wirklich nach alles Seiten hin das Licht abstrahlen und somit die komplette Kammer im Rücklichtgehäuse ausnutzen. Das dass ganze nicht legal ist, ist mir bewusst, der Grund warum diese drin sind, ist das sie besser ansprechen, die komplette fläche ausnutzen und heller sind, also auffälliger. Wenn ich am WE dazu komme, kann ich gerne ein vergleichbild machen.
Anbei auch mal Bilder vom Kennzeichenhalter bei dunkelheit, leider fängt die kamera es nur schlecht ein. Bilder sind vom Twingo meiner Freundin als wir den vor 2 jahren haben angebaut.
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Grüße
Ja, da geb ich dir Recht, in D gibts ebend für alles Regel und Vorschriften. Was auch schon seine Richtigkeit hat, sonst würde ja jeder machen was er will. Aber etwas mehr Freiraum wäre manchmal nicht schlecht. drum sind bei uns auch nur Kennzeichenleuchten und Standlichter als LED Ausgetauscht worden und bei meinem Seat die Blinker. Die anderen Leuchten sind jeweils mit Typgenehmigung bzw. Bei den Kennzeichenhaltern haben wir eine ABE die immer mitgeführt wird.
Ja, LED´s sind in Meinen Augen besser, zumal die einfach Besser halten und mehr Lichtausbeute haben.
Ich habs geahnt, Bilder kommen. Nur beim Kennzeichenhalter müßt ich nochmal welche nachreichen wo man mehr sieht.
Unser Klappfix:
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Der 400er Moped, da habe ich mich geiirt, Kennzeichenleuchten sind doch mit LED-Leuchtmittel .
Und mein Seat mit dem Halter, der ist von Erulux. Gibt es aber kaum mehr, nur noch Restbestände mit glück. Wir haben daher zuletzt gleichmal 3 gekauft, einen aufreserve, man weiß ja nie 
.
Grüße
Hey,
am Auto haben wir die originalen Kennzeichenbeleuchtung entfernt und stattdessen selbstleuchtende Kennzeichenhalter verbaut, so brauchen wir keine neuen Kennzeichen machen lassen.
An meinem PKW sind Blinker und Standlicht auf LED Leuchtmittel umgerüstet, ist zwar nicht Legal, aber ebend Heller und ansprechender.
an den Beiden anderen PKW meiner Freundin sind die Standlichter ebenfalls in LED umgerüstet.
Am Klappfix haben wir Seitenmakierungsleuchten in LED angebracht, wie auch die Rückleuchten in LED erstrahlen. Sind voll LED Leuchten mit allen Funktionen bis auf Kennzeichenbeleuchtung, diese ist noch die alte originale nur ebend mit LED Leuchtmitteln.
Am HP400 für die Mopeds ist alles in Glühlampentechnik geblieben.
am normalen HP400 sind Seitenmakierungsleuchten ebenfalls in LED ausführung und die originale Kennzeichenbeleuchtung wurde gegen eine in LED ausführung getauscht, die aber in originaler Bauform ist.
Grüße
Hey,
habe das schöne Wetter gestern mal genutzt.
Zuerst mal die Felgen neu Lackiert. Die Farbe kommt auf dem Bild kräftiger rüber als sie in wirklichkeit ist.
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Anschließend die ersten Teile wieder zusammen gebaut. Jetzt sieht er schon wieder mehr nach Anhänger aus.
Die Farbgebung ist sicher gewöhnungsbedürftig, aber ich find es super.
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Weiter geht es, wenn die letzten Teile vom Sandstrahlen da sind sowie die Bestellten Reifen und das neue Zugmaul.
Grüße Torsten
Hey Jens,
richtig gesehen, der Klappi ist Hydraulisch Auflaufgebremst. Für uns war das wichtig, da er auch mal am Twingo meiner Freundin hängt. die darf da immerhin 650kg anhängen und so ist das auch alles mit der 100er Zulassung kompatibel.
Danke, wenn es danach geht ist da einiges mit "Resteverwertung" , bzw. "brauchen wir neu. Haben wir nicht was liegen, zum umbauen?" Zack 14" Kadett Alu´s auf´m Klappfix mit 165er Bereifung .
Der 400er für die Mopeds (In dem Fall wirklich Moped-also Schwalbe vom Kumpel oder SR50 von mir), ist nur gut 10cm länger als unser normaler 400er und dafür 9cm schmaler. Aber beim Vollgutachten ging das eh recht lasch zu.
Grüße
Hey, nach allem mitlesen, mal kurz update und Staubwischen hier *HÜST*,
unser kleiner 400er hat sich in all den Jahren echt super geschlagen, Von mehrfachen Umzug fahren ( von Landshut in die Heimat) über renovieren bis hin zum Holz aus dem Wald holen und alles ohne verschleiß. Bis auf Radlager und Gummifedern.
Nun ist es aber soweit, er viel beim Tüv durch, ein Rücklichtglas hatte nen Sprung und das zugmaul war ausgeschlagen- was ich komisch find da bei schwiegerpapa seinem neuen Captur das ganze stramm und fest sitzt-. So wurd ein neues Zugmaul angebracht, die Elektrik überholt und alles auf DDR zurück gebaut mit seperater NSL und RFL. Dazu gabs noch zwei holzstäbe mit Umrissleuchten. Grund hierfür ist, das wir den guten hinterm auto nie sehen und das beim Rückwärtsfahren etwas unvorteilhaft ist, die lichter gabs dafür das es im Dunkel leichter ist, okey und es gefällt uns so echt gut .
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Zurzeit ist er aber komplett zerlegt, da jetzt doch der Zahn der Zeit an Ihm nagt. So ist der Rahmen sehr angerostet, die Kotflügel und die Felgen, hinzu kommt das die Reifen auch Knochenhart waren und ersetzt werden müßen. Drum wird er nun neu aufgebaut. Die ersten Teile vom Rahmen, wie auch die Felgen und Kotflügel, die es vom Spender in gutem Zustand gab, sind schon beim Sandstrahlen gewesen und wurden neu lackiert, erst in meherer Schichten mir Rostschutzgrundierung von Caramba, da haben wir gute Erfahrung bei unserem Klappfix gemacht und anschliessend kamm LAck in RAL1018 Zinkgelb drauf.
in den kommenden Wochen geht es da dann weiter.
Ja es gab zuwachs bei uns. Vor zwei Jahren gab es einen Klappfix CT6-2, für einen guten Kurs den wir uns in all der Zeit Stück für Stück nach unseren Wünschen herrichten, wenn gewünscht kann ich dazu auch einen Bericht machen, und es wurde aus der Not eine Tugend gemacht. Für unseren normalen 400er brauchte ich ja ein Paar Teile, also besorgten wir uns einen billigen 2ten 400er. Der Zustand war schlecht, aber für die nötigen Teile ok. Beim Schlachten kamm dann die Idee, daraus einen Moped-Transport anhänger zubauen.
Gesagt getan, und nach fast einem halben Jahr ist er fertig und wieder zugelassen.
So, das wars für heut.
Grüße und für Kritik oder Lob/Anregung bin ich offen
Hey,
ich selbst habe nen Hp400.02/32. Ebenfalls mit Holzkasten.
Meiner is teiilverzinkt und war angerostet. Hab alles gereinigt und mit Rostschutz behandelt.
Bin Total zufrieden. Er hält auch mehr aus und Trotz nutzung bei Wind und Wetter kein Rostproblem.
Kannst ihn dir in meinem Thread ansehen.
Viel Glück und MFG
Torsten
