moin, neija so schlimm würde ich das nun nicht an sehen. Ist ja Geschmackssache, wie bei allem. Verbauen jaim Ende auch großserientechnik von Alko und Truma mit, bei denen wir selbst recht gute Erfahrungen mit gemacht haben. Wir werden sehen, und viel Auswahl bei unserem lastenheft gibt es nunmal nicht. Ich werde bei Gelegenheit Berichten.
Grüße
Richtig es ist ein GFK Aufbau, aber die Bodenplatte ist aus Holz und der Stoß zum GFK scheint undicht, so das gestern bei der Rückreise und dem Dauerregen darüber Wasser rein kamm, wie auch über die Seitenfenster, da da wohl die alten Dichtung nicht mehr ihrer Funktion nach kommen.
An der Front kommt auch Wasser rein, aber woher, keine Ahnung. Ebendso an der Verbindung von GFK aufbau zum Fahrgestell.
Wie dem auch sei, wir haben Bilder gemacht und sind so ehrlich das wir die Mängel dem Vermieter heute sagen und zeigen. Die vorhergehenden Vermieter waren nicht so, was man merkte beim Anstecken des QEK an unseren Zugwagen bei Abholung, da gab es nämlich vom Dauerplus zum Nebelschlusslichtes des Zugfahrzeugs einen Kurzschluss. Grund: ein Vormieter hatte im Stecker beide Kontakte gebrückt. dieses zurück zubauen oder was zusagen, wozu auch.
Neija, wir werden bei gelegenheit mal einen anderen Testen 
Das war "Renaulttoloog" und findet alle 2 Jahre statt. Von den 17 magnum (alle von einem Fuhrunternehmen) war einer ein Magnum Mit Mack V8.
Das ganze ist ein großes Treffen über je zwei Tage von 10 bis 17uhr. Dort wird alles was Renault gebaut hat ausgestellt. Wir werden in 2jahren wieder hun fahren. Nur nicht mit QEK. Leider enttäuscht uns dieser mit undichtigkeit. Statt dessen werden wir mal einen Niewiadow bei Gelegenheit ansehen und testen. Sieht nach einer guten Alternative für die Zukunft aus.
Grüße
Moin bei uns ging gestern ein erfolgreiches Wochenende mit einem Trip nach Kronenberg zuende. 1500km mit Wohnwagen, QEK Junior in gebremster Version hinter einem 2005er Twingo mit 58ps, quer durch Deutschland und zurück. Ein wunderschönes Reisen, zwar nicht immer der Schnellste,aber mit Wohnwagen ist der Weg das Ziel.
Heute ist ausräumen und aufräumen angesagt. Schließlich ist der kleine QEK nur gemietet.
Aber defenitiv machen wir solch ein Ausflug im Twingo nochmal, solange es geht gönnen wir uns das. Einziges Manko, er säuft wie ein großer 
Von 7,8 bis 10,8l war alles vertreten. Egal, der Weg ist das Ziel .
Anbei ein paar Eindrücken vom Wochenende.
Grüße
Hey, es ist doch besser lieber eine Sicherung zuviel zuhaben. Wir haben leider schon die Erfahrung machen müssen, das des nachts auf dem Campingplatz die Sicherung im Verteiler raus flog und alle angesteckten dann auch keun Strom hatten im Wohnwagen. Fehler war so ein CEE zu Schuko adapter der durch regen nass wurde weil ebend keinen richtig Wasserdichte Verbundung herrschte.
Lieber fliegt bei mir im Wohnwagen die Sicherung und nur ich habe das Problem als das dann alle anderen auch Stromlos sind.
Grüße
Und nicht an der Schwellerkante anheben
Ja das ist äußerst wichtig, schließlich gibt's Werkstatt Aufnahmen wo man direkt mit der Hebebühne ansetzen kann 
.
einmal wurde dies nicht beachtet und danach durfte die Werkstatt die schweller neu machen da komplett verdrückt. Und immerhin wurde der zugwagen vor 4 Jahren erst für 1800€ komplett durch geschweißt. Schließlich doll er uns noch lange dienen. Hat sein Dienst heute auch tadellos gemacht. Trotz 300tkm+ 
Danke Audia6v6 , auf dem Bild kommen die Farben leider nicht so gut rüber 
Heutiges Tagesziel in Urlaub fahren und Sonne tanken
Danke für die Aufklärung Jay.
Genau so wie du schreibst ist es.
Ich nutze das Teil aber hierzulande nur, um zu den Fischweihern zu fahren und ansonsten eben im Urlaub.
Hier im Lande ist so ein großes Kennzeichen ohne TÜV Plakette quasi eine Garantie, angehalten zu werden - zumal wenn man dann noch "nur" mit 50km/h durch die Gegend zockelt (ist noch ein alter 50er der das darf).
Hey, ich habe die freiwillige Zulassung aufm SR50 auch drauf und wurde bisher nicht angehalten. Ich finde es aber praktisch, man spart sich mit der Zeit Geld und muss kein neues Kennzeichen holen jedes Jahr. Was ich sehr verschwenderisch finde. Immer neue Kennzeichen zumachen.
Heute noch eine Runde mit dem SR50 Gemacht nach einem Kompletten Neuaufbau und den Wohnwagen für die Fahrt in Urlaub gepackt und fertig gemacht.
Grüße
Hallo,
Beim Twingo meiner Frau,haben wir schon 2 mal den E-Satz getauscht da hier jeweils das Jäger AFC Modul defekt war. Das ganze ist aber etwas her. Den genauen Fehler weiß ich leider nicht mehr genau, glaub einmal war durch Feuchtigkeit ein Kurzschluss erzeugt und das andermal hat das AFC einen defekten Anhänger signalisiert obwohl keiner dran war.
Mfg
Hallo und Glückwunsch zu dem HP. Tatsächlich gabs die hp 400 mit Loch Felgen,original ab Werk. Soweit ich das weiß aber erst bei den Varianten um Baujahr 90. Bin mir da aber nicht 100% sicher. Ich habe aktuell noch 2 hp400 bei mir die Baujahr 1984 und 1987 sind, beide sind Standardmäßig mit 4 Loch ausgerüstet. Den hp400 meiner Eltern, welcher Baujahr 1990 ist, war mit 3loch ausgerüstet. Habe dieser aberauf 4 Loch umgeändert, da es neu nur noch 4 Loch Felgen gibt und keine 3 Loch.
Mfg
Nabend, nach langem hin und her Überlegen und suchen, ist es nun doch dazu gekommen. Mein kleiner HP 400 ist nun abgemeldet 
. Da ich nun auf einen HP500 umgestiegen. In gebremst Ausführung und aus 1 Hand. Aber mein kleiner bleibt in der Familie. Ihn bekommen meine Eltern. Ich kann mich nach fast 12 Jahren nicht wirklich von ihm trennen.
Anbei mal Bilder des neuen.
Der Zustand ist echt super. Minimale roststellen und die Wanne ist makellos. Nur die Elektrik ist nach 35Jahren erfrischungsbedürftig.
Mfg
moin,
Also auf paar Ergebnisse bin ich auch gespannt.
Vielleicht kann man sich da einiges für den eigenen Anhänger zum moped Transport abschauen.
moin, soweit ich es noch in Erinnerung habe, sollen die alten Versionen ausgetauscht werden wie spektrum schon sagte und weil diese sich wohl auch dazu noch selbständig öffnen könnten. Was ich bei unseren alten kk71 zumindest nie befürchtet hatte. Mit der neuen von Rockinger macht man aber nix falsch und für knapp 55€ besser als irgendwelche anderen Kupplungen ranzuschrauben die zum lochabstand nicht passen.
Hey, wir durften auch an allen unseren DDR Anhängern die alten Kupplungen austauschen, eine Begründung stand nicht mir bei, angeblich wegen zuviel Spiel. Habe selbst die Kupplungen an allen ugwagen getestet, für mich kein Spiel fühlbar. Die neue KK92 ging hingegen am Captur vom Schwiegervater echt stramm auf die Kugel Der Anhängerkupplung. Ich würde es aus Sicherheit gegen eine neue tauschen, preislich sind die für mich in Ordnung.
wir haben ja noch einen 98er Toledo mit 1,9er TDI und 110PS, hat 235nm drehmoment und der hat mit dem wohnwagengewicht, also rund 1,05t keine probleme. Auch der Caddy läßt sich so recht gut fahren, liegt event. Auch am kurz übersetzten Getriebe. In den ersten 3 gängen kommt er auch mit dem gesamtengewicht zügig vorran.
Wie gesagt, es genug unseren ansprüchen .
Und grad in urlaub,ist die fahrt zum ziel für uns schon urlaub und Entspannung.
Aber da ist auch jeder verschieden, was auch völlig ok ist. Zumal urlaub mit caddy nur eine aktuelle idee ist,da man da durch die großen ohren keine zusatzspiegel bräuchte 
Guten Morgen und Danke schön, ich hoffe doch auf lange Zeit mit ihm. Also die Leistung reicht, es sind aber Laut VW Datenblatt wohl 250nm. Soviel Flachland haben wir hier dann auch nicht, zwar muß man eher runterschalten,aber damit kann ich leben. Auf der Tour nach Wilsdruff und zurück nach Görlitz war ich echt zufrieden. 80 Bergrauf waren kein Thema auf Der BAB ansonsten gemütliche 100 und im Schnitt 7,5-7,8l diesel,für mich reicht all das. Im großteil fahren wir mit anhänger eh im Umgebungsland und ggf. Nächstes Jahr mal mit Wohnwagen in Urlaub.
Grüße
Nach nun fast 4 Jahren mit meinem 2ten Toledo, entschied ich mich schweren Herzens doch dazu ein Fahrzeugwechsel zu machen,aus mehreren Gründen.
Geworden ist es ein VW Caddy Typ 2K aus 2011 mit 108tkm und. 1,6L TDI mit 75PS. Die aber mir völlig ausreichen, was wir am Samstag mit meiner Freundin testen konnten. Der Twin samt anhänger müßten bei um 1,35t liegen. 1,55t darf er max. Der Motor hat genug drehmoment um damit klar zukommen. Die gute Ausstattung,eher selten für einen Caddy,machen das ganze echt angenehm zum Anhänger fahren.
Grüße
Warum hat die Schwalbe denn ein Nummernschild? Normalerweise reicht doch ein 50ccm Versicherungszeichen.
OT on:
Wenn man genau schaut,ist da keine TÜV plakette drauf. Das wäre nur bei 50ccm möglich. Da es weiterhin als normales Moped gilt. Und da ist es nach dem Gesetz mach dieses freiwillig zuzulassen. Ohne aber Steuern od. TÜV auflagen zuhaben.
Vorteil,man hat ne normale Versicherung wie beim Kfz und sinkt in d. Prozenten und man brauch nicht immer ein neues Blech holen.
Hab ich am SR50 nämlich auch gemacht.
OT off
Hallo,
deine Beiden Roten und Weißen Leitungen gehen jeweils auf einem Pin zusammen. Weiß auf Pin 3 für Masse und Rot auf die 6 für´s Bremslicht. Deine 10 Leitungen belegen halt nur 8 Pins. Die in der Liste 1-8. Das sind die wo du brauchst für die STVO beleuchtung. Der Rest wird meist nur beim Wohnwagen genutzt bzw. wenn eine Batterie im Anhänger verbaut ist. Im Normalfall stimmen die Kabelfarben heutzutage mit dem Belegungsplan überein. Ansonsten wie Der Glonntaler sagte mit hilfe einer Batterie mal durchtesten was wann leuchtet oder ebend Rückleuchten aufschrauben.
Du bekommst das hin, im Grunde ist es ein kinderspiel. Nur Mut
Hey,
Schöne Schwalbe die du dabei hast. Sehe ich da sogar eine Freiwillige Zulassung am Möp 
.
Funktioniert das mit den Gurten zum Sichern? Ich hab da Motorrad Gurte geschenkt bekommen, mit den ich das Möp in die Federn ziehe. Ging bisher auch gut und Hielt stramm.
Grüße
