Beiträge von v8.lover

Auch wenns für dein Problem technisch leider nix bringen wird - sieht auf jeden Fall fett aus mit den neuen Walzen! Ich liebe Walzen!

Zitat von Zoidberg

Die ZB1 bleibt in der Firma. Dann ist die auch da wenn das Fahrzeug zum Tüv/SP muss.

soweit die Theorie

geil der Omega A mit den Fuchs Schmiedefelgen!

Willkommen hier

Zitat von Sonic2019

Weiß jemand zufällig, ob Cheval Liberte da generell ein Qualitätsproblem hatte? Der Rest des Fahrwerk sieht auf den ersten Blick ziemlich einwandfrei aus.

Nicht nur die. ALLE Anhängerhersteller, die auf hohle Achsschwingen setzen, haben damit früher oder später Probleme.

Alte Westfalias v.a., aber auch neuere Anhänger mit ALKO-Achsen werden früher oder später da mal Probleme bekommen. Die Dinger rosten halt leider von innen nach aussen...

Deshalb propagiere ich ja immer wie doof Hohlraumversiegelung:

Beitrag

RE: v8.lover's 2020 Pongratz L-AT 400 T-K-2 2600 kg

die Tage bin ich endlich mal zu gekommen, die mittlerweile leicht angerosteten Schwinghebel zu lackieren und hohlraumversiegeln.

anhaengerforum.de/attachment/58675/

erst Owatrol Öl

anhaengerforum.de/attachment/58676/

anhaengerforum.de/attachment/58677/

anhaengerforum.de/attachment/58678/

dann 1. Lage Brantho Korrux 3in1, schön hell

anhaengerforum.de/attachment/58679/

endanstrich in RAL 9005, auch 3in1

anhaengerforum.de/attachment/58680/

dann die Hohlräume mit Fluid Film AR ausgespritzt

…

v8.lover

26. November 2022

fraglich wäre natürlich noch bei den Cheval-Achsschwingen, ob man da durch Bohrungen o.ä. irgendwie mit 'ner Sonde o.ä. reinkommt...

Biker - da verwechselst du aber jetzt was. In deinem Fall gehts mit hoher Warscheinlichkeit um grüne Kennzeichen, da kanns in der Tat Probleme geben, wenn/da die Steuer da über die Zugmaschinen mitbezahlt wird - richtig.

Aber das ist unabhängig vom Anhängerverzeichnis...

Wolfi - soll dein Kumpel mal fragen was es kostet - und wenns günstig ist, soll er es halt mal vormachen

das nennt sich Achsschwingen und da müsstet ihr halt mal bei Cheval Liberte fragen, was 4 Stück davon kosten, damit steht und fällt das Projekt. Gibts auch definitiv nur bei dem Hersteller selbst, Kosten kann insofern hier keiner abschätzen.

cool wünsche dir, dass es passt! Bitte berichten

Brian James sind grundsätzlich keine schlechten Anhänger. Da 3-Achser würde ich v.a. bei der 1. und 3. Achse schauen, dass die Radlager i.O. sind und die Schwingarme ebenfalls gerade usw...

die Tage bei der HU gewesen:

anh01.jpg

sau gut gemacht - aus 'ner LandCruiser Pritsche

LEIDER hab' ich verpeilt, vom gesamten Gespann 'n Bild zu machen... war schon geil!

Aber hier nochmal für die Interessierten 'n Bild vom Zugfahrzeug - fetter 79er LandCruiser:

anh02.jpg

anh03.jpg

Ist ja nicht meine Art von Auto (mag weder Allrad noch offroad ), aber kann schon verstehen, weshalb die so viele Fans auf der ganzen Welt haben

da wird das rückwärts rangieren aber spannend

ohne Typenschild wirds ja auch die einzige Möglichkeit bleiben.

Zitat von FiestaXR

[...]und am Mondeo den Pollenfilter getauscht als letzten Part vom Service - was hab ich geflucht...

Wundert mich nicht. Als wir/ich auch noch Fords hatten, hab' ich auch NUR geflucht, egal was bei den Karren für Arbeiten anstanden - ALLES war 'ne Qual. Heute zum Glück Ford-frei

bei Bootsanhängern nicht unüblich

gut dass ich keinen Rasen zuhause habe...

uuh das hat was!

ich würd' sagen, einzig die Brotdose am Drehschemel könnt man ggf. besser sichern

UweZ - wars 'n QL 1801?!

Aber, seh' ich das richtig, dass die HU im August diesen Jahres schon fällig war?! Im privaten Bereich kann (darf man net) man ja 1-2 Monate überziehen, aber bei gewerblich genutzten Anhängern würde ich mich das nicht trauen...

Die Felgen und Reifen kamen letzt.

K.A. wo mein Kumpel die bestellt hatte, aber die beiden Felgen (6x13" Starco) haben nur 230 € gekostet. Er hatte auch 4 für seinen 3500 kg Pongratz L-AT 470 genommen.

Die Reifen hatte ich mir letzt bei ebay gekauft... wobei der Reifenhändler dort als auch reifendirekt ein komplett anderes Bild vom Reifen hatten.

Der Schock als der Postbote kam...:

anh01.jpg

mein Gott was für asi Offroad-Pellen

gut jedenfalls, dass die gleich groß wie die originalen 165R13 sind:

anh02.jpg

Falls jemand also fette Offroad-Optik für seinen Anhänger sucht - das hier sind eure Reifen:

anh03.jpg

Reichen technisch zumindest aus für das was ich vorhabe. (nur der Geschwindigkeitsindex dürfte höher sein )

Jetzt muss ich nur noch mal meine Reifenmontage- und Wuchtmaschine aufstellen und in Betrieb nehmen...

anh04.jpg

Dann soll dein Prüfer halt mal im System die ABE "C835" suchen - das ist die zum Westfalia 118 111 und da stehen alle erlaubten Reifengrößen drin, u.a. auch die 145R13

Zitat von xweinhart

Hat jemand einen Tip für mich "Anfänger"

Ja, Prüfer wechseln. Die "35R13" sind ja wohl glasklar 135R13 - und die 145R13 (=145/80R13) dürfen ebenfalls drauf gefahren werden.