Ich hatte früher in mehreren Autos Luftbälge in den Spiraldedern. Inzwischen habe ich nur noch ein Auto damit. Gibt es in Amerika häufig und ist eine billige Lösung, dass die Fahrzeuge bei Beladung trotzdem gerade stehen...
Ich habe auch einen Luftgefederten Absenkbaren Anhänger. Da steckt aber ein bisschen mehr Technik drin, als nur ausgetauschte Federn....
Folge mal dem link von Mario77 und dann gibt es hier vielleicht tatsächlich eine interessante Diskussion...
Heptem
Zefix... Wenn das wirklich so heißt?
Dann Asche über mein Haupt...
Konnte ich jetzt zwar in einer 30 Sekunden-Google Recherche nicht bestätigen, aber wenn du das sagst, wird das schon so sein...
Deswegen fahr ich Moped.... Da gibt's nur ne Sissy hinten drauf 😂
Es ist also ein Heptem-Anhänger....
Edit: du liegst falsch... Sagt zumindest der gelernte Zweiradmechaniker...
Er sagt, es heißt: Septem oder Septuple-Tandem
Wenn man in D bzw in der EU was verkaufen will, ist eine Anleitung ZWINGEND VORGESCHRIEBEN,
Stimmt......
Aber nur im B2C Geschäft....
Die Firma Unitrailer muss also dem Endkunden fünf Zeilen auf die Rechnung drucken, dass er Handschuhe anziehen soll und immer die Finger weg lassen soll...
Der Umfang der Anleitung ist nicht vorgeschrieben...
Aber der Hersteller muß der Firma Unitrailer gar nichts mit schicken.. Der darf das denen sogar ohne CE Zeichen verkaufen...
Wenn du ernsthaft zurren willst, dann sind die drei Schrauben pro Seite zu wenig.
Also bohr deine Löcher und verschraub anständig.
Tut nur beim ersten Loch weh...
Hab das offene Laubgitter gegen ein geschlossenes getauscht
Geschlossene Gitter nennt man Blech 😂
Scnr
fing er dann noch irgendwie an zu brennen.
😍😍😍
Das darf ich ab und an im staatlichen Auftrag machen....
Ich liebe es...
Ich versteh zwar net so ganz, was das mit der Anzahl der Ösen zu tun haben soll, aber okay…
Ich denke, es sind nicht die Anzahl der Ösen gemeint, sondern die Anzahl der offenen Ecken in der Plane.
Also er will vorne auch Ösen.
@TO geh zum örtlichen Planenmacher/Sattler. Der kann dir einen Preis geben...
Machbar ist das ohne Probleme... Obs sich lohnt, musst du selber entscheiden...
Die Plane wird aufgeschnitten, dann muss ja jeweils ein Stück angesetzt werden und die Ösen eingesetzt werden....
und einen Metallverarbeitenden Betrieb hast
Tut ja nichts zur Sache..
Habs gelernt, andere könnens auch ohne glaubs einfach
Hab ich kein Problem mit... Dir glaube ich auch, dass du mal eine naht zum brechen in die Presse gehalten hast um mal zu schauen, wie es in der schweißung aussieht...
Die Regel ist das aber nicht..
Schweißerprüfung naja ,wenn einer schweißen kann, machen und gut... Ohne groß blabla!
Das Problem ist doch: Jeder der ein Schweißgerät hat, denkt ja, er ist der König und kann super schweißen...
Wie will der Laie das prüfen?
So eine Schweißerprüfung ist ja wirklich kein Hexenwerk.. Macht jeder schlosser alle drei Jahre mal schnell früh vor der Brotzeit. Deswegen ist man immer noch kein schweißergott... Aber wenigstens weiß der Kerl dann mal die elementaren Sachen... Wann wählt man einen Sprühlichtbogen? wie bildet man die wurzel ohne Gemüse aus usw...
Ich bin echt kein großer Fan von Bürokratie und Zettel und Zeugnis Kult... Aber so eine minimale Qualitätsüberwachung ist bei solchen Sachen wirklich kein Fehler...
Braucht man nicht, wird man in dem Fall wirklich nur von den Leuten hören, die selber keine haben oder nur einmal eine vor dreißig Jahren in der Ausbildung geschweißt haben...
Oder liege ich da falsch?
Ja.
Das ist gut schweißbares Material.
Wichtig ist eine ordentliche Schweißnahtvorbereitung. Alles sauber ausschleifen usw.
Bei den dünnen Blechen muß auch nichts vorgewärmt werden o.ä....
Nimm einen Schweißer mit aktueller Schweißerprüfung (muss alle 3 Jahre neu geprüft werden)
Nicht das Knotenblech ist gerissen, sondern der Rahmen
Ja.
Stimmt...
Kann man aber reparieren....
Mach mal ein Bild "von innen" sprich von der anderen Seite des Trägers.
Das ist doch nur ein Knotenblech?
Dann kannst du das einfach tauschen....
Mir wäre der für 2.100€ zu abgerockt
Der hat definitiv gearbeitet.... 18 Jahre alt...
Leg einen tausender drauf und du hast einen neuen Unsinn aus der günstigen Web Reihe..
Exakt ein Beitrag über deinen letzten....
Ich finde auch keine Möglichkeit, die Seitenwände ohne Aufbohren von Nieten etwas auseinander zu drücken.
Wie schon geschrieben:
Einfach machen....
Hab gerade einen Anhänger von einem Kunden auf dem Hof stehen, der hat die Nieten anschließend durch Schrauben ersetzt... 20250414_113609.jpg20250414_113602.jpg
1. Tipp: größerer Anhänger und mit längerer Deichsel 😎😉
2. Alternativ zu den Leuchten könntest du auch ein H-Gestell an die vordere Bordwand montieren... Dann kannst du zumindest schon mal grob erkennen, in welche Richtung der kleine gerade will..
weil die Post nicht in der Lage ist das Einschreiben zuzustellen (angeblich Mittwoch zugestellt laut Verfolgung) nach etlichen Telefonaten war es plötzlich nicht zugestellt
Zwar ot, aber nur mal zum Vergleich.
Ich habe Dienstag zwischen 16 Uhr und 17 Uhr Ersatzteile für mein Auto in USA bestellt.
Zustellung mit FedEx erfolgte Donnerstag vormittag gegen zehn Uhr... Und da war es schon verzollt....
Knapp 18 Dollar Versandkosten 😎
Daher der Verweis auf den konventionellen (Dach-)Träger zum Direktaufbau!
Äh ja...
Da wurde ich falsch verstanden.
Der Opener schrieb, dass der Dachträger eh vorhanden ist, aber nicht genutzt werden kann, weil er keine V-Deichsel hat. Deshalb hab ich ja die Schelle mit dem Auflagerohr in die Diskussion eingebracht...
Den Ahk Träger hatte ich auch sofort geistig verworfen.
Bzw hab ich ja dem Harry geantwortet, dass der den Ahk Träger gar nicht braucht...
Ich bin also voll deiner Meinung 😂👍🍻
Mit dem Kugelkopf auf einer passenden Vierkantschelle baut der ganze Traeger schon ziemlich hoch.
Den kugelkopf brauchst doch gar nicht, wenn du eine Schelle hast...
Auf die Schelle ein verzinktes Vierkantrohr 40/20 und da kann dann die schiene vom Fahrradträger direkt drauf geschraubt werden.
Also Aufbau 6 mm für die Schelle, 20 mm für das Querrohr und dann noch 3 mm für die Aluschiene..
Somit stehen die Reifen vom Fahrrad keine 3 cm höher als die Deichsel
